7月份到9月份，是我國貨物出口的傳統旺季，集裝箱運價也水漲船高。然而今年，原本一路走高的集裝箱運價，卻在近期接連下跌；而持續低迷的原油運輸市場，則提前迎來旺季，是什麼原因，導致海運市場出現“冰火兩重天”呢？
在浙江義烏經營餐具生意的傅妙玲，最近發現，海運費用又下降。每年7到9月份是我國貨物出口的傳統旺季，可今年，集裝箱運價不僅沒有上漲，反而持續下降，部分航線甚至出現暴跌。
浙江某供應鏈有限公司商務經理 王平荷：美國航線降得很厲害，去年9月份，最高市場賣價，美森快船達5萬美元，現在是1萬多的市場賣價。紅海、中東、印巴這些航線也全部下降。
和集裝箱運價走勢相反，9月23日，上海航運交易所的中國進口原油運價指數為1816.13，比上一期再上漲15.41。記者解到，9月份，超大型油輪中東到寧波的運價，環比上個月增長超過15%。
傳統車企而言，頗具佈局潛力。王澤民稱，“2021年全球集裝箱資源都非常緊張，去年整個中國汽車出口幾乎翻一番，但中國汽車外貿卻剛剛起步，仍需要逐步加大力度”。也正是因此，無論是上汽集團還是比亞迪，在買船時都
需要“車電分離”的情況。一位車企負責人透露稱，通過集裝箱模式或鐵路運輸時，新能源汽車的動力電池會被列為“危險品”，因此不得不將電池拆卸下來。“這會大大增加企業的運輸成本和運輸中產生的碳排放，影響新能源
需要超大的交通工具，目前使用14RT-flex96C發動機的是一艘集裝箱貨輪——艾瑪·馬士基號。艾瑪·馬士基號是丹麥馬士基航運公司耗資1.7億美元打造的貨輪，其長度達到397米，橫梁的寬度達到56米，作為對比，非常出名的泰坦尼克
育到盈喜集團，為何中概股極端行情頻現？飆漲超86倍後暴跌98%當地時間8月31日，盈喜集團從粉單市場OTC轉板納斯達克資本市場。當天，盈喜集團股價開盤報27美元，為該股發行價5美元的5.4倍，早盤曾收窄漲幅，股價回落到12.95
財務數據過期等原因，硬是拖到瞭今天。而市場也是瞬息萬變，去年的快狗打車，還是僅次於貨拉拉的同城貨運界老二。今年一轉眼看招股書，就被滴滴貨運超車，排到瞭第三。說實話啊，關於同城貨運行業相關的消息，市面上
”（包含CarPlay、HiCar、ICCOA CarLink）、“荔枝播客”、“冰與火之舞”生態應用。據悉，本次OTA升級預計耗時50分鐘。 目前，深藍S7有5款車型在售，提供增程式和純電動兩種動力車型。其中，深藍S7 2023款 121Pro 增程版、深藍S7 2023
直以來主要采用海運出口方式。計算下來，一般一個標準集裝箱最多隻能裝載4輛汽車，目前每輛車的平均運費近4萬元，而這些費用肯定會促使終端汽車售價上漲。由此可見，中國國產車出口歐洲市場，運費成本居高不下，最終
聲陣陣”，持續上演超級風暴。8月27日，比特幣價格直線暴跌，日內跌近900美元，最低跌至19931美元，較4月14日的今年以來最高點64900美元，暴跌超69%，刷新7月14日以來新低。Watcher.Guru數據顯示，在過去24小時內，全球加密貨幣市
關註。有網友表示，估計凍梨這輩子也沒想過自己會經歷冰與火的較量”，還有網友說，凍梨懵，土生土長的東北人也懵，也有網友很好奇拔絲凍梨會是什麼口味？自從哈爾濱冰雪旅遊走紅後，凍梨也跟著火出圈，被制作成各種
比預估的每股虧損0.01美元要多。周五開盤，Snap公司股價暴跌超30%，全天最大跌幅接近40%，同時拖累其他社交媒體甚至整個科技股板塊，投資者擔心這些公司會普遍受到在線廣告銷售放緩的影響。“我們看到廣告這塊蛋糕的整體
的新資金。該公司希望取代傳統柴油發動機或發電機，且集裝箱造型的巨大電池將允許其在熱門港口航線，像普通貨物那樣換裝補能。目前Fleetzero正在尋找第一艘改裝用的船隻，且公司聯合創始人StevenHenderson和MikeCarter都有航運
寸集裝容器的裝載。中國商飛計劃讓ARJ21成為支線航空貨運市場的主力機型。目前，ARJ21客改貨已有中原龍浩、圓通航等兩傢簽約客戶，首批兩架飛機即將分別交付。
或許在很多人的印象中，集裝箱就是簡單的金屬盒子，基本上沒有改進空間而言。不過UnitOne集裝箱據稱比現有集裝箱更輕、更堅固、更節能，而且它使用多個傳感器來監控其貨物。大衛·鮑爾（David Baur）萌生 Unit One 時，他還是
無疑是本周美股最引人關註的股票之一。在本周經歷暴漲暴跌的過山車行情之後，該股周四盤後暴跌44%。而更糟糕的情況可能還在後面：華爾街投行已經紛紛對該股給出超低目標價。按照瑞銀分析師周四的預計，該股可能還有80%