快科技8月25日消息，近日，廣匯汽車發佈公告稱，公司股票於2024年6月20日至2024年7月17日連續20個交易日的每日收盤價均低於1元，觸及終止上市條件。
公司於2024年8月21日收到上交所出具的自律監管決定書，上交所決定終止公司股票及可轉換公司債券上市，終止上市暨摘牌日為2024年8月28日。
據悉，廣匯汽車曾是國內最大的汽車經銷商集團之一，截至去年底，廣匯汽車覆蓋28個省、自治區及直轄市的全國汽車經銷網絡，共運營735個營業網點，包括695傢4S店。
並且，廣匯汽車曾連續多年，蟬聯中國汽車流通行業經銷商集團百強榜榜首，但在國內新能源汽車轉型，及價格戰背景下，依然難逃業績不振，公司摘牌退市的局面。
此外，有報道顯示，近期，江蘇、山東、廣東、遼寧、安徽等多地的消費者都出現提車難的情況，涉及奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等多個品牌，涉事4S店均為廣匯旗下經銷商。
車主透露，銷售告知他們，新車合格證被4S店抵押給寶馬金融，現在店裡資金鏈緊張，合格證無法贖回，車子即便在店裡也沒有辦法提走。
並且，一些廣匯經銷商的門店銷售也是受害者，有不少銷售投訴，他們已經被連續多月拖欠工資。
論大軍，相關的視頻和照片也在迅速傳播。最終消息開始落定：集團破產。作為當地最大的經銷商集團，何以淪落至此？深挖背後原因，還牽連出一條其老板的造車暗線。員工和車主很受傷4S門店關停，就是一夜發生的事。今年1
通過收購MiniMinor Limited獲得NEVS 51%股權。這是繼入股全球最大汽車經銷商廣匯汽車後，恒大在造車領域的又一重大佈局，引起行業內的極大轟動。此後，MiniMinor還曾繼續認購NEVS股份，直到6月10日MiniMinor擁有NEVS 82.4%的股權。2020年6
產重整。據悉，早前，龐大集團被譽為“4S店之王”，是國內規模最大的汽車經銷商之一，創始人為龐慶華，成立於2003年3月，巔峰時期曾擁有超1000傢汽車4S店。2015年龐大集團市值超500億，但此後因為經營不善，到2021年，龐大集
乘著在底特律汽車巨頭歷史性勞資談判中獲勝的東風，美國汽車工人聯合會（UAW）總裁ShawnFain對瞄準特斯拉公司及其反對工會的首席執行官埃隆·馬斯克充滿信心。“我們可以擊敗任何人，”Fain周四接受新聞社采訪時說。“歸根
nAI創始人、ChatGPT之父山姆·奧特曼（SamAltman）的去向終於塵埃落定。剛剛，微軟CEO薩提亞·納德拉（SatyaNadella）在社交平臺上宣佈，將繼續致力於與OpenAI的合作，期待著解OpenAI的新領導團隊並與他們合作。納德拉還宣佈，OpenAI創
據臺媒聯合新聞網報道，鴻海集團（富士康）前資深副總經理廖萬城等通過中國大陸采購設備收回扣，臺北法院判決三人有期徒刑並對其處以罰金。鴻海集團指控廖萬城、鄧志賢兩人與中國大陸產線設備廠商負責人郝緒光涉嫌損
北京時間6月24日早間消息，據報道，馬斯克“兒子”薇薇安·詹娜·威爾遜（VivianJennaWilson）上個月滿18歲成年，她向法院提出申請，要求更改名字和性別，加州法官答應瞭。上個月剛滿18歲薇薇安便向洛杉磯高等法院（Los Angeles Co
2月2日消息，乘聯會最新數據顯示，2023年1月中國汽車經銷商庫存預警指數為61.8%，同比上升3.5個百分點，環比上升3.6個百分點。乘聯會表示，庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。據解，汽車經銷商庫存
風破浪。”中國汽車經銷商協會的數據顯示，2023年，中國內燃機汽車經銷商的數量同比下滑2.7%，而電動汽車經銷商的數量同比增長17.2%。咨詢公司艾睿鉑的合夥人兼董事總經理戴加輝表示：“外國品牌的銷量正在下滑，市場份
銷商）就收購Hedin Electric Mobility GmbH達成協議，將比亞迪汽車及其零部件在德國市場的分銷活動轉給比亞迪汽車有限公司。此次收購還包括目前由 Hedin Mobility 集團運營的斯圖加特和法蘭克福兩傢門店，因此，比亞迪後續將不再依
至0.7個百分點。疫情期間美國消費者獲得額外補貼，使得汽車需求飆升，但供應鏈混亂減少汽車供應量。兩方面因素導致新車的終端銷售價格暴漲，研究顯示，這部分錢大都進汽車經銷商的口袋。“對汽車經銷商來說，這真的是
車雄心看起來美妙，但細品卻帶著苦澀，尤其是對美國的汽車經銷商而言。全美3000多傢汽車經銷商組成的聯盟周二向拜登發出一封公開信，呼籲他在電動汽車推廣政策上踩一踩剎車。該聯盟指出，電動車對許多人來說會是理想
禪意和實用功能。”這次的車標其實之前引起很多討論，塵埃落定之後大傢發現，原來早在宣佈造車的時候，小米內部就有可能已經確定的車標。在2021年3三月的那場發佈會上，最後宣佈造車之前，雷軍詳細介紹小米更換的全新L
2日，美國財政部表示，自今年1月1日以來，美國政府已向汽車經銷商預付逾5.8億美元的電動汽車銷售點（point-of-sale）稅收抵免金額。在2024年之前，美國汽車消費者隻能在第二年報稅時享受最高7500美元的新電動汽車抵免金額或400