乘著在底特律汽車巨頭歷史性勞資談判中獲勝的東風，美國汽車工人聯合會（UAW）總裁ShawnFain對瞄準特斯拉公司及其反對工會的首席執行官埃隆·馬斯克充滿信心。“我們可以擊敗任何人，”Fain周四接受新聞社采訪時說。“歸根結底他的員工們決定自己是否想要公平待遇……還是希望看到他犧牲員工的利益自己去外太空飛行，”他說。“我相信可以這麼幹一把。”
Fain表示，他已經看到美國未加入工會的工廠和工人對勞資協議的反應，已準備采取行動來爭取他們。
美國汽車工人聯合會之前曾試圖組織特斯拉及其他企業。Fain說這些努力都失敗，原因包括工會的腐敗、與老板的親密關系以及糟糕的合同。
Fain的前任Bob King和Dennis Williams都曾與馬斯克會面。2020年，Williams 就挪用公款和敲詐認罪。
Fain表示，他認為沒有理由與特斯拉首席執行官見面。“我不知道那會有什麼用，”Fain說。“一旦組織起來行動，也許我們會在談判桌上見面。”
特斯拉沒有立即回復置評請求。
他們在底特律呼風喚雨，迫使三大車企損失慘重；他們可以直接左右大選結果，讓白宮被迫更改政策；他們令馬斯克高度警惕，讓特斯拉嚴防死守。美國汽車工人聯合會（UAW）在美國南部實現歷史性突破，而下一個目標就是特斯
底特律三大汽車生產商在本周初終於花血本，擺平長達六周的美國汽車工人聯合會（UAW）罷工。而有意思的是，這起轟動全美的汽車領域大罷工事件，似乎正在行業內引發令人意想不到的“殺雞儆猴”的效果。據悉，豐田汽車公
國三大車企沒有和汽車工會達成協議，近13000名UAW成員在底特律三個工廠舉行罷工：密歇根州、密蘇裡州和俄亥俄州工廠，分別屬於福特、通用汽車和Stellantis。罷工的連鎖反應從周五開始蔓延，福特解雇600名沒有罷工的工人，通
人罷工。外媒稱，對美國汽車工人聯合會來說，這場針對底特律三大汽車生產商的罷工行動可以用一次勝利來形容。當地時間2023年9月26日，美國貝爾維迪爾，工人們在克萊斯勒的裝配廠工作。當地時間9月15日凌晨，UAW正式對美
的工資上調25%。幾周前，美國汽車工人聯合會（UAW）在與底特律三大汽車制造商就薪資福利展開的鬥爭中取得歷史性的勝利。現代汽車表示，明年1月的新一輪加薪，將使其阿拉巴馬工廠4000名小時工的工資較過去12個月增長14%。
底特律三大汽車制造商之一通用汽車（GM.US）與美國汽車工人聯合會（UAW）的臨時勞資協議計票於當地時間周三公佈計數時，該臨時協議接近獲得批準。當天早些時候，在這傢律汽車制造商位於得克薩斯州阿靈頓的大型裝配廠，
北京時間6月24日早間消息，據報道，馬斯克“兒子”薇薇安·詹娜·威爾遜（VivianJennaWilson）上個月滿18歲成年，她向法院提出申請，要求更改名字和性別，加州法官答應瞭。上個月剛滿18歲薇薇安便向洛杉磯高等法院（Los Angeles Co
協議合同到期時的2028年，再組織全行業大罷工，而且，特斯拉可能將是下次罷工的目標。UAW的主席ShawnFain當地時間周日晚表示，和三大車企達成的臨時性協議後，工會就可以在2028年的5月1日國際勞動節、或者稱為國際工人節舉
巨頭，而是五巨頭或者六巨頭。上周又有報道稱，UAW盯上特斯拉和豐田，希望在兩傢車廠組織工會，而且，得到美國總統拜登的支持，因為工會的支持對他競選連任至關重要。上周四，在被問及是否支持推動豐田和特斯拉汽車工
萬退休職工，人數在三大車廠中最多。至此，通用也成為底特律三大車廠中最後一傢與UAW達成協議的公司。福特上周首先與UAW達成協議，給通用和Stellantis帶來壓力，後者與工會於10月28日達成協議。本次罷工已包括近5萬名工人，
11月16日，斯巴魯首席執行官AtsushiOsaki向媒體表示，鑒於底特律三大汽車制造商已經與美國汽車工人聯合會（UAW）達成新勞資協議，斯巴魯也將提高美國工廠工人的工資和福利。圖片來源：斯巴魯在洛杉磯車展上，Osaki表示，雖然
前一天福特與UAW達成臨時合同協議。10月25日，福特成為底特律造車三巨頭中首傢通過談判解決本次罷工的車企，自今年9月中旬以來，已經有4.5萬名汽車工人參與罷工。消息人士透露，UAW在10月26日與通用和 Stellantis都舉行會議，
段阻止員工加入工會，但特斯拉否認這一指控。在最近與底特律三大汽車巨頭的鬥爭取得歷史性勝利後，UAW將目標對準特斯拉等尚未成立工會的車企。美國總統拜登上周表示，他支持工會將特斯拉和豐田工人納入工會。第五巡回
AW與Stellantis的協議以福特協議為范本。這也使得通用成為底特律三大汽車巨頭中唯一一傢尚未與UAW達成協議的汽車制造商。UAW主席肖恩·費恩周六下令工會工人對通用位於田納西州斯普林希爾的發動機和組裝廠進行罷工，並批評