毛利率21.8%超特斯拉 理想公佈第二季度財報：日均進賬1個億

會議上表示，9月可以交付超1萬輛L9。同時他還透露，L9的毛利率會比理想ONE更高一些。剛剛公佈的2022年第二季度財報中顯示，第二季度共交付28,687輛理想ONE，同比增長63.2%。以此測算，二季度理想ONE的日均銷量達到315臺。在8月1

元。第二季度的毛利為人民幣18.8億元，同比增加97.1%，Q2毛利率為21.5%。截至第二季度末，公司現金儲備達536.5億元。車輛銷售收入為人民幣84.8億元，同比增長73.0%，第二季度的其他銷售和服務收入為人民幣2.49億元人民幣，同比

長的“質量”。按季度來看，寧德時代今年前三季度綜合毛利率分別為14.48%、21.85%、19.3%；整體凈利率分別為4.06%、11.97%、10.23%；對比來看，第三季度綜合毛利率、凈利率分別下滑2.55個百分點、1.74個百分點。對於三季度綜合毛利

NE”隻有4571輛。特斯拉CEO馬斯克曾在去年宣稱特斯拉整車毛利率30%，以現在中國新能源車企的產銷量，這個數字在相當一段時期之內是難以企及的。新能源車企虧錢還能虧多久？“資本方說算！”廈門大學中國能源經濟學研究中

長32.6%，再創單季新高，連續十個季度正增長；整車銷售毛利率為16.4%；研發支出29.4億元，創單季新高；現金儲備514億元。2022年Q4交付指引為4.3萬-4.8萬臺，創單季最高交付指引。四季度營收指引為173.7億元-192.3億元，同比增長75.4

們還在虧錢造車。9月7日，蔚來汽車(NIO.US；09866.HK)發佈第二季度財報。至此，蔚來、小鵬（XPEV.US；9868.HK）、理想（LI.US；02015.HK）三傢頭部新勢力企業的第二季度成績單悉數出爐，三傢企業的虧損仍有一定程度的擴大。財報顯示

二季度報告的890億美元相比繼續錄得同比增長。該季度的毛利率達到43.7%，高於去年同期42.5%的數字。運營費用從2021年第二季度的106億美元轉移到2022年第二季度的126億美元。攤薄後的每股收益定為1.52美元。蘋果沒有對2022年6月30

價格下調。”他認為，更多的價格削減會給特斯拉的汽車毛利率帶來壓力。他預測特斯拉2023年第一季度汽車毛利率約為20.5%。而華爾街的共識預測約為21%。在2022年第一季度，特斯拉的汽車毛利率約為30%。這些削減使得Sacconaghi對

中廣告業務同比增長31%。一季度B站毛利潤同比提升45%，毛利率則連續7個季度環比提升至28.3%。減虧方面，公司調整後運營虧損和凈虧損分別同比大幅收窄52%和56%，並連續3個季度實現正向經營現金流。一季度，B站日均活躍用戶同

示：第四季度，我們實現日均活躍用戶數高速增長，同時毛利率進一步提升至20.3%，並顯著收窄虧損。我們關註用戶的高質量增長，第四季度社區日均活躍用戶比例從去年同期的26.6%增長至28.5%，反映用戶粘性的進一步提升。面對

響事件。自去年12月底以來，市場對特斯拉第一季度汽車毛利率的平均預期下調約五分之一。然而，這並沒有阻止該股今年的大幅上漲，為最終業績可能不及預期留下更大的下行空間。Fernwood Investment Management高級投資組合經理Cath

圖源特斯拉官方微博同樣低於市場預期的，還有特斯拉的毛利率。今年三季度，特斯拉的毛利率僅為25.1%，低於市場預期的26.6%，其中，汽車業務毛利率為27.9%，同樣低於市場預期28.4%。這是繼今年二季度之後，特斯拉汽車毛利率

交付量新高；營收同比增長46.6%，達190.7億人民幣，整車毛利率在今年重新回到兩位數水平，達到11%。不過，蔚來延續虧損態勢，今年Q3凈虧損45.57億元，同比增虧10.8%。2023年前三季度，蔚來總虧損達到160億元。財報發佈後，蔚來

、入賬120.8萬，一天一個小目標：日賺1.13億……更不用提毛利率早已超越特斯拉，甚至純電銷量和特斯拉全球銷量的差距隻剩下不到4000輛。果然，能超越比亞迪的，隻有比亞迪自己。比亞迪三季度財報表現如何？首先是營業收