法拉利2023全年銷售13663輛：今年將推3款新車

近日，網傳一組圖片，疑似法拉利拖欠攝影師費用，活動頁面遭維權。根據流傳的圖片顯示，該活動為“法拉利北京初冬山谷之旅”，目前所有照片均打上“拖欠攝影師費用暫停使用”的水印。此事也引起網友熱議：“真沒想到

據看似要比理想汽車少20萬輛，但要知道AITO問界在2023年全年僅售出94380輛，相當於今年的年銷量要實現同比增長600％。壓力顯而易見，但或許是下半年暢銷的問界新M7給品牌帶來不少底氣。結合問界新M7目前的銷量情況來看，AITO

效率並節約成本。根據特斯拉披露的財務數據，2022財年全年營業收入為814.62億美元（約合人民幣5526.8億元），同比增長51.35%；歸屬於普通股東凈利潤為125.56億美元（約合人民幣851.9億元），同比增長127.5%。其中，特斯拉第四季度

“我們所做的一切都是為成為永遠的法拉利”。法拉利董事長JohnElkann在2022年6月的一場活動中告訴投資者，法拉利將會通過電氣化制造更多獨特的汽車。JohnElkann（約翰·埃爾坎）對電氣化的期待來自法拉利的CEO貝內代托·維尼亞

2023年將有2款新車上市，並對現有3款老車型換代，目標是全年交付20萬輛車。在1月造車新勢力新車交付榜中排名第五的是零跑汽車。值得註意的是，零跑汽車自從IPO後便開始走下坡路，其1月交付僅1139輛，環比同比均大幅下降超8

經累計交付新車459649輛，2023年12月交付量為18012輛，2023年全年交付160038輛。此外，值得一提的是，對於2024年的交付能力和銷售問題，李斌曾在2023年二季度財報會議上表示：2024年蔚來品牌不會有全新產品交付，沒有換代車型，也

Y過去12月銷量接近47萬輛，是國內銷量最高的車型。2023年全年其價格穩定在25萬元以上。甚至在3月20日，特斯拉中國方面相關負責人對時代周報記者表示，特斯拉即將在4月1日官方漲價，Model Y車型售價調高5000元；同時，現行的800

怎麼還有錢造車。小許反正是不敢買。恒大連專門的汽車銷售都不想多請，恒大物業不得不背上賣車的任務，心疼物業小哥一分鐘。圖源：來源自網絡我們此次探訪的恒大展廳，也是在類似這樣的恒大空置的商業樓裡，看來，恒

壓純電車型，目前尚未有更多消息。公開數據顯示，2023全年理想汽車共交付376,030輛，同比增長182.2%，這是中國新勢力車企第一次邁過三十萬輛年交付大關。截至2024年1月31日，理想汽車累計交付量達到664,529輛，是交付量最高的

來看，比亞迪以近8萬輛的銷量優勢領先特斯拉。比亞迪全年欲沖擊200萬輛銷售目標比亞迪官方數據顯示，6月，比亞迪新能源汽車銷售約13.4萬輛，同比增長162.7%。這是比亞迪自3月份宣佈停產燃油車後，連續第4個月實現月銷量突

47億美元！孰輕孰重，一目然。特斯拉多頭：被低估的“法拉利”Ford Pro由福特的傳統車隊和商業業務以及新興的遠程信息處理、物流和其他面向企業大客戶的相關業務組成，還為企業提供零部件和服務。吉姆·法利稱，如果你正

量已實現四連漲。同時，理想汽車董事長李想表示，2023全年理想憑借三款SUV車型，斬獲中國市場30萬元以上SUV銷量冠軍，以及30萬元以上新能源汽車銷量的冠軍。2024年將是理想汽車史無前例的產品大年。李想透露，今年會有4款

增長13.6%。但無論是那種視角，基於 2023 年第四季度以及全年表現，可以窺見小鵬在過去一年多次變革和組織架構調整後的成效，以及小鵬在走出低谷之後，如何在日趨激烈的市場競爭中生存的“功守道”。治好毛利率，沒治好

20萬輛大關，達到1191583輛。按照比亞迪的產能規劃，今年全年銷量會在180萬輛以上，如果供應鏈配合，也有沖刺200萬輛的可能。這意味著從銷量來說，比亞迪將會在上半年超過特斯拉之後，全年也穩坐全球新能源銷冠的王座。雖