據央視報道，在近日舉辦的第25五屆中國國際高新技術成果交易會上，由我國全球首創的雙飛翼垂直起降固定翼無人機公開亮相。它可以在豎直狀態下起飛，之後正常平飛，最後垂直降落。據解，這款無人機由中國科學院長春光機所科研人員自主研發制造，采用全球首創的雙飛翼+多旋翼的氣動佈局。
垂直起飛時，由旋翼提供向上的抬升力，而在改為平飛後，旋翼隨之轉為提供水平的推力。
動力方面，主要使用新能源鋰電池，能效利用率非常高，從而具備優秀的載重能力和續航時間。
它甚至可以在零下40℃、海拔5500米、7級強風等惡劣環境下正常起降、飛行。
這項技術的全鏈路技術，都由我國自主掌握，包括驅動系統、傳感器數據融合、飛控系統、算法等等。
據航空工業官微發文稱，來自航空工業金城的F120垂直起降固定翼無人機在荊門漳河機場應急通信試飛首飛成功。據介紹，F120試飛驗證飛行平臺掛載設備飛行性能、平臺掛載基站及衛通的供電系統能力和平臺掛載基站及衛通的通
近日，中國航空工業集團舉辦一場國企開放日活動，全面展示國產大型高端無人機的成就。尤其是航空工業自主研制的“翼龍”系列無人機，經過十幾年的發展，已經形成譜系化。翼龍-2無疑是頭號明星，屬於中高空、長航時多
飛機就越有用。據報道，RG-1-AAlpha剛剛打破一項記錄，其垂直托起的有效載荷重量超過以往任何自主VTOL托起的有效載荷重量。由加州航空初創公司Sabrewing設計的Alpha是該公司的Rhaegal無人駕駛貨運VTOL（垂直起降）飛機的預生產版
務區域並開展應急通信作業後，30至50平方公裡范圍內的中國電信、移動、聯通手機均從無信號狀態恢復，陸續接收到一則提醒短信：“【四川省通信管理局溫馨提示】尊敬的用戶，您的手機已通過固定翼無人機高空基站接入通
附有螺旋槳，以重量為基準，使機翼和螺旋槳在零空速下垂直指向上方。它們會像普通的無人機一樣起飛和盤旋，然後當它們開始在空中移動時，像飛機機翼上的控制面會調整升力，利用周圍的空氣和通過螺旋槳移動的空氣，使
中國大型太陽能無人機“啟明星-50”9月初順利完成首飛引發高度關註，眾多媒體紛紛叩問中國大型太陽能無人機目前處於什麼樣的水平。據《環球時報》記者解，目前，中國研制的中大型太陽能無人機已有多款完成首飛。中國
域圖，等等。據國傢低空經濟融合創新研究中心發佈的《中國上市及新三板掛牌公司低空經濟發展報告(2023)》，2022年中國開展有低空經濟相關業務的上市公司或新三板掛牌公司共38傢，這些公司的低空經濟相關業務營業收入總計
偏遠地區迷路的人運送食物所涉及的長距離。更長距離的固定翼無人機將更適合這一目的，盡管根據瑞士EPFL研究所的科學傢，商業模型通常隻能攜帶其自身質量的10-30%作為有效載荷。為提高這一比例，一個由博士後研究員Bokeon K
月1日消息，據報道，上海峰飛航空旗下的盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器，於今日完成跨長江首飛。該航空器在南京市無人機基地起飛，飛越長江並沿江盤旋巡航後返回基地，航程25公裡，往返飛行時長10分鐘，此次飛行實現噸
據中國航發消息，7月1日，該公司自主研制的1000kW級先進民用渦軸發動機AES100首傢先鋒用戶簽約儀式在京舉行。中國航發動研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發動機采購合同，AES100發動機將為“彩虹”大型傾轉旋翼無人機
2022年9月29日，中國民航局正式受理基地企業、峰飛航空科技V2000CG凱瑞鷗無人駕駛航空器的型號合格證（TC）申請。據介紹，作為全新大型載物電動垂直起降（eVTOL）飛行器，V2000CG凱瑞鷗最大起飛重量為2000公斤，最大載荷達500公
6月29日，首架“翼龍”-2民用無人機下線儀式在中航（成都）無人機系統股份有限公司舉行，標志著“翼龍”系列無人機商業化運營走出一條創新之路。近年來，中航無人機立足“一型裝備服務兩個市場”戰略，在氣象領域開創
今天，無錫市低空物流無人機配送首飛活動在新吳區萬悅集廣場圓滿成功。當上午11時，一架順豐豐翼ARK40無人機載著快遞包裹，從地面騰空而起，迅速升至150米高空，經過僅2分半鐘的飛行，精準地降落在指定位置。這次載貨飛
他們最終不得不使用八倍數量的氣球。"AALTO 依靠的是固定翼無人機，這種無人機的移動至少比氣象氣球更可預測。空中客車公司於 2022 年從英國國防和航天部下屬的 QinetiQ 公司獲得固定翼無人機的技術。Zephyrs 從環形跑道上