快科技10月2日消息，我國自主研發海洋拖纜地震勘探采集裝備海經”系統，即將完成水深達3000米深海區的勘探作業，這是我國自主裝備首次進行超深水海域地震勘探作業。
據解，拖纜地震勘探技術是世界上探測海底地質結構最直接、最經濟、最高效的方法。
此次作業，海洋石油720”深水物探船，將海經”系統中的10條超過8千米長的電纜依次佈放到海水中，沿航線進行2500平方公裡的海面拖纜采集作業，實時完成震源和檢波點的地震數據采集。
目前深海已經成為全球油氣資源開發的重要增長點。此前，我國通過對外合作和自營的方式，先後開發水深約1500米的荔灣3-1氣田和深海一號”氣田，使我國海洋石油勘探開發能力全面進入超深水時代”。
進一步向3000米超深水發展，對保障國傢能源安全和提升我國深海資源開發能力具有重要意義。
造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投產，標志著我國成功解鎖深水超大型導管架平臺油氣開發新模式。導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，通常用於淺水海域的油氣資源開發，此前我國海上300多座導管架
平臺總高度達340.5米，總重量超4萬噸，高度和重量均刷新我國海上單體石油生產平臺紀錄。“海基一號”位於珠江口盆地海域，由中國海洋石油集團有限公司自主設計建造。“海基一號”本次同時投產5口生產井，初期日產量約27
結構高度、重量和作業水深，刷新多項亞洲紀錄，彰顯出我國深水超大型導管架平臺自主設計建造能力的世界領先地位。“海基二號”作業海域平均水深約324米，導管架總高338.5米，總重達37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國傢體育
，在海南島東南部海域的瓊東南盆地取得重大突破，發現我國首個深水深層大氣田寶島21-1，探明地質儲量超過500億立方米，實現松南-寶島凹陷半個多世紀來的最大突破。據悉，在海洋油氣勘探領域，一般把水深超過300米的水域
據央視新聞報道，中國海油日前宣佈，在珠江口盆地發現我國首個深水深層油田——開平南油田，探明油氣地質儲量1.02億噸油當量。這是我國在深水領域自主發現的最大油田。專傢表示，開平南油田的發現，打破我國深水深層
而且結構最為復雜。這套深水水下多功能管匯系統完全由我國自主建造，首次應用於深水高溫高壓油氣藏的開發，展現我國在深海工程領域的強大實力。據解，“深海一號”二期工程位於距離“深海一號”能源站約70公裡的海域
今天（9月28日），我國海上風電產業發展再添利器，全球首艘新一代2000噸級海上風電安裝平臺——“白鶴灘”號在廣州南沙正式交付投運，對加快我國海上風電向深遠海邁進，推動海上風電平價上網具有重要意義。“白鶴灘”
快科技4月14日消息，據中國海油”官微發文，我國首口自主設計實施的超深大位移井恩平21-4油田A1H井在珠江口盆地海域順利投產，測試日產原油超700噸。據悉，該井鉆井深度9508米，水平位移8689米，成為我國海上第一深井，同時
快科技5月12日消息，據媒體報道，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠”海葵一號”在山東青島離港啟運，運往珠江口盆地的流花油田。這座超級能源碗”由近60萬個零部件組成，總重近3.7萬噸，高度相當於近3
由9425根鋼管連接而成，總用鋼量相當於1.3個鳥巢”，是我國最長的深水油氣管道，搭建起連接深海一號”二期工程油氣輸送主動脈。據解，深海一號”二期工程距離海南三亞約130公裡，是我國首個深水高壓氣田，區域最大作業
據央視新聞報道，預計我國“海基二號”將於今天上午正式入水，安裝成功後將刷新作業水深、高度、重量等多項亞洲紀錄。據悉，“海基二號”是亞洲第一深水導管架，總重量近37000噸，用鋼量接近於一整個“鳥巢”。導管架
，標志著其距離深水油田的全面紮根已近在咫尺。這款由我國自主設計並建造的海葵一號”，不僅是亞洲最大的圓筒型海上油氣加工廠”，更展現我國在海洋工程領域的卓越實力。其最大直徑約90米，高度媲美近30層高樓，設計
師郭永賓表示，這口海上二氧化碳封存回註井完全由中國自主設計實施，標志著中國初步形成海上二氧化碳註入、封存和監測的全套鉆完井技術和裝備體系，填補海上二氧化碳封存技術的空白。恩平15-1油田位於深圳西南約200公
師郭永賓表示，這口海上二氧化碳封存回註井完全由中國自主設計實施，標志著中國初步形成海上二氧化碳註入、封存和監測的全套鉆完井技術和裝備體系，填補海上二氧化碳封存技術的空白。恩平15-1油田位於深圳西南約200公