據路透社報道，大眾和博世已獲得德國卡特爾辦公室的許可，開始合作開發自動駕駛技術。據悉，此次卡特爾辦公室批準的是大眾軟件公司CARIAD與博世在1月份宣佈的合作，雙方將在L2級/L3級自動駕駛技術上進行合作，以趕超競爭對手特斯拉和奔馳。
新技術將於2023年開始部署在大眾集團的車輛上。此外，雙方還將開發基於高速公路的L3級自動駕駛功能。
與此同時，卡特爾辦公室將繼續監控兩傢公司的合作。
博世和大眾的聯合，將進一步提升雙方在自動駕駛領域的競爭力，其也能夠更加順利地進行電動化轉型。
一、CARIAD與博世組成自動駕駛技術聯盟 2023年上車
今年1月，博世與大眾軟件公司CARIAD達成合作，雙方將基於城市、郊區和高速公路的L2級自動駕駛技術進行合作。
▲大眾CARIAD軟件公司宣佈與博世合作
此次博世與大眾在自動駕駛方面合作的技術重點是基於360度環視感知搜集的信息研發，以及數據驅動型軟件。
據悉，兩傢公司聯合開發的高階自動駕駛統一軟件平臺將用於大眾汽車集團旗下的所有乘用車當中，首批自動駕駛功能將於2023年裝車。
除應用到大眾集團旗下的車型之外，雙方合作研發的系統也可以集成到其他汽車制造商的車輛和生態系統當中。
二、博世收購創企 研發自動駕駛技術
博世作為國際頭部的車企供應商，在同大眾旗下的軟件公司達成自動駕駛合作後，於今年4月宣佈收購英國自動駕駛初創公司Five，以加強其在自動駕駛汽車領域的技術研發。
博世方面表示，其在4月初已經與Five公司簽署協議，但未披露任何財務方面的細節。據悉，此次收購仍需得到反壟斷機構的批準。
Five是英國的自動駕駛初創企業，於2016年成立，目前在英國有六處辦公地點，團隊規模約160人，業務方向為雲軟件、安全保障、機器人和機器學習等方面。
在博世，Five將與博世一起開發自動駕駛汽車的敏捷項目架構。據悉，這兩個團隊的軟件工程環境非常互補，將合並成一個單一的解決方案。
▲Five的自動駕駛技術
博世跨領域計算解決方案部門總裁Mathias Pillin說道：“（收購Five）使我們更接近我們的目標，即發佈安全的自動駕駛技術。”
此外，對博世來說，此次收購是鞏固博世在軟件和自動駕駛領域市場地位的進一步舉措。就在不久前，博世收購高分辨率數字地圖公司Atlatec，擴大其產品組合。
這也意味著博世將成為唯一一傢能夠從單一來源為其客戶提供自動駕駛所有必要構件的公司——即從執行器、傳感器和地圖到軟件和工程環境等方面。
結語：傳統車企和供應商合作共贏
傳統車企以及供應商轉型往往會遇到很多內部困難，導致進度緩慢。但是大眾和博世在轉型的過程中，進展還算迅速。當然，這也離不開其多年的積累。
對雙方來說，自動駕駛不僅是當前，也是未來一個重要的戰略業務領域。大眾與博世合作，能夠盡快補上其在自動駕駛技術上的短板。
博世一直以來就是自動駕駛領域的創新先行者，憑借其駕駛輔助系統和傳感器技術，博世在早期階段就為其自動駕駛奠定基礎。未來，雙方聯合開發自動駕駛技術，可以各取所長，達到雙贏。
作者 | Alice
編輯 | Juice