瑞士政府表示，由於來自傳統燃油汽車的稅收減少，該國計劃對以電力和其他替代能源為動力的車輛征收新稅，以此來幫助填補道路建設和維護方面的資金缺口。目前，瑞士道路基礎設施所用的資金，一部分來自汽油和柴油等燃料的稅收，但是隨著越來越多的電動汽車出現在道路上，這部分稅收必然將下降。
瑞士政府要求交通部在今年年底前提出建議，為公路建設和養護所需的資金找到更可持續性的來源。
該國政府表示，新稅種將由每公裡行駛的固定金額和車輛類別組成，目前政府仍在考慮如何征收該稅種，並計劃讓其從2030年開始生效。新稅種的征收需要修改憲法，因此在瑞士的直接民主制度下，該國將對該稅舉行公投。
今年年初，瑞士汽車協會（TCS）稱，該國的電動汽車銷量正在持續加速，甚至超過瞭預期的速度。TCS表示，替代燃料汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、其他混合動力車型和燃氣動力汽車）的銷量在去年急劇飆升，幾乎占到該國新車總銷量的一半。
2021年最後三個月中瑞士電動汽車的銷量尤為強勁，純電動汽車的市場占有率達到瞭18.3%，算上插電式混合動力汽車，電動汽車的市場占有率達到瞭創紀錄的28%。
美國郵政署（USPS）周二表示，計劃從今年晚些時候開始采購9250輛福特公司的E-Transit電動貨車，並訂購超過14000個充電樁部署在其郵政服務設施中。此舉是美國郵政署車隊轉向電動汽車的舉措的一部分美國郵政署還將向菲亞特克
也就是約182億美元的。外媒在報道中表示，現代汽車集團計劃的這24萬億韓元投資，將由旗下的現代汽車、起亞及零部件制造商現代摩比斯，共同投資。在報道中，外媒也提到，現代汽車集團計劃的這一部分投資，大部分將用於
轉型的過程中處於落後地位。2021年，豐田公佈電動汽車計劃。但2022年10月下旬，消息人士透露，該公司正考慮重啟其電動汽車戰略，以更好地在快速增長的電動汽車市場展開競爭。2022年12月份，外媒報道稱，豐田汽車將改變其
付方面的聲譽也並不完全是純潔的。該公司一直在努力使計劃在威斯康星州建造的價值100億美元的液晶顯示器工廠落地--美國前總統唐納德·特朗普曾稱這個項目是“世界第八大奇跡”。本月早些時候，富士康將其在該工廠的計
款電動汽車。本田正在與通用汽車共同開發一款電動SUV，計劃於2024年首次亮相，同時其還在與索尼集團建立合作夥伴關系，從2026年開始推出高端電動汽車。日產去年12月開始向美國客戶交付Ariya電動SUV，該公司已加大支出以推出
定轉型找到正確的節奏。佈魯姆指出，他已制定一項十點計劃，重點關註財務穩健性、可持續性、資本市場以及在中國和北美市場發展等議題。佈魯姆表示，我支持在電動汽車的方面，公司將沿著這條道路走下去，我們將保持目
時間來深入解與溝通。此前，網絡上曾有傳聞稱長安汽車計劃收購高合汽車51%的股權，並已基本談妥相關事宜。據傳，長安汽車的出資將促使青島與沙特方面的資金相繼到位，從而有望為高合汽車註入新的活力，助其走出當前的
電動汽車在汽車行業的潛力。2021年，豐田公佈電動汽車計劃。但2022年10月下旬，消息人士透露，該公司正考慮重啟其電動汽車戰略，以更好地在快速增長的電動汽車市場展開競爭。2022年12月份，外媒報道稱，豐田汽車將改變其
方汽車行業高管承認，他們所制定的雄心勃勃的電動汽車計劃正處於危險境地，至少在短期內是這樣。本周，一些西方大型汽車制造商的多位高管再次對電動汽車市場的增長前景表達不安，他們擔心自傢電動汽車能否賣得出去，
汽車行業盡管也有自主研發的過程，但主要還是40多年前開始的合資，希望用市場換技術，不過現在已經不同。這十年來汽車行業發生深刻的變化，電動化、智能化成為焦點，燃油車逐漸沒落，而中國汽車及電池等行業的廠商厚
000萬美元股份，使SK成為其最大的外部股東。SK稱，他們計劃將Atom Power的業務擴展到全美，“並最終擴展到全球”。投資者網站PitchBook顯示，Atom Power此前曾從西門子和ABB的企業投資部門獲得過投資。這兩傢歐洲工業巨頭是電動汽
，據國外媒體Electrek報道，一線豪華品牌奧迪今日宣佈，計劃在2029年前所有工廠能夠生產純電動汽車，這意味著奧迪也將全面發展電動汽車，實現其2033年停止生產所有燃油車型的目標。事實上，早在去年開始，奧迪積極表態要
菲亞特、道奇和Jeep背後的公司Stellantis宣佈，它計劃在2月份關閉其一傢工廠並裁減1200名工人。理由是什麼？當然是來自COVID-19的壓力，還有芯片的短缺--但主要原因還是它必須生產的那些電動汽車。這傢工廠是位於伊利諾伊州制
國市場交付，6月開始向加拿大客戶交付。VinFast還表示，計劃於7月中旬向歐洲出口第一批700輛VF 8汽車，並將很快開放兩款新車型的全球預訂。今年第一季度，該公司在越南國內交付865輛VF 8，年生產能力為25萬輛。VinFast表示，截