中國臺灣電子制造商富士康已經開始生產LordstownMotors的電動皮卡車。彭博社首先報道這一消息，這對兩傢公司來說都是一個裡程碑。富士康正在從生產iPhone等消費電子產品向電動汽車多元化發展，而Lordstown則最終將其備受期待的Endurance卡車從生產線上卸下並將能送到客戶手中。
自從2020年通過SPAC合並上市以來，Lordstown一直在為生產而奮鬥。去年夏天，該公司發佈一個越來越令人擔憂的警告，即它可能沒有足夠的資金將其電動車推向市場，但被一傢投資公司拯救出來，該公司同意在三年內購買價值4億美元的股票。
該公司以2.3億美元的價格將其先前從通用汽車購買的俄亥俄州洛德斯敦工廠出售給富士康從而進一步減輕一些負擔。富士康同意為其生產Lordstown的電動車，但該公司還將利用俄亥俄州的工廠為另一傢電動車SPAC公司Fisker生產電動車。
根據Lordstown的一份聲明，由於那些討厭的供應鏈限制，Endurance皮卡的生產量將緩慢上升，預計在11月和12月將會出現一個小高潮。不過看起來非常緩慢。截止到目前，兩輛商業發佈的生產車輛已經從富士康的生產線上下來，第三輛預計將很快完成。洛德斯敦打算從第四季度開始向客戶交付約50輛，如果能籌集到更多資金，那麼首批500輛的其餘部分將在2023年上半年交付。
這一警告是關鍵，也可能是盡管有這一裡程碑Lordstown的股價在美東時間下午12:00下跌7.18%的原因之一。事實證明，從頭開始制造電動汽車是非常困難和昂貴的，這也是其他電動汽車SPACs Nikola和Lucid Motors也在努力籌集更多資金時要面對的一個硬道理。
Lordstown表示，該公司在本季度和今年年底將分別擁有約1.95億美元和1.1億美元的現金和現金等價物。但這可能不足以擴大生產規模。為生產50多輛皮卡，該公司正在尋求其老朋友富士康以及其他戰略夥伴以獲得維持這一業務所需的現金。作為富士康收購俄亥俄州工廠的一部分，兩傢公司成立一傢合資企業以共同開發電動車項目，而洛德斯敦將試圖利用這個春天。富士康擁有合資公司55%的股份，其已經向洛德斯敦貸款4500萬美元以支持這傢電動車制造商對合資公司的自有資本承諾。
值得註意的是，富士康在交付方面的聲譽也並不完全是純潔的。該公司一直在努力使計劃在威斯康星州建造的價值100億美元的液晶顯示器工廠落地--美國前總統唐納德·特朗普曾稱這個項目是“世界第八大奇跡”。本月早些時候，富士康將其在該工廠的計劃投資減少到6.72億美元並將新的工作崗位從13,000個減少到1454個。