近日消息，大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜在接受外媒采訪時表示，尚未作出是否研發九代高爾夫的決定。據其表述，隨著歐7排放法規即將在幾年內出臺，更嚴格的排放標準將增加內燃機車型的研發成本，並使內燃機車型的售價上漲3000-5000歐元。
至於高爾夫是否還有繼承人，他透露稱要在未來一年內做出最終決定。
目前在售的高爾夫為第八代，已經上市有些時日，預計會在明後年間推出中期改款車型，按照產品迭代的時間來看，第九代（如果有）高爾夫將在2027年左右發佈。
按照施文韜的說法，對於一款緊湊型車而言，要抵消歐7排放法規帶來的更高研發成本是非常棘手的。
考慮到歐盟2035年停止銷售燃油車的禁令，專門研發一款隻銷售7-8年時間的內燃機車型顯得不太值得。
事實上並非高爾夫面臨這樣的窘境，此前奧迪就曾 宣佈稱，由於歐7排放法規帶來的小型內燃機車型成本大幅上漲，奧迪A1、奧迪Q2現款車型在結束生命周期後，將不再推出換代車型。
市場來說，特斯拉不斷下調入門價格，已經開始嚴重威脅燃油車的生存空間，甚至價格最便宜的Model 3，已經接近油車價格。日前，特斯拉已在歐洲開啟降價促銷，在丹麥市場，特斯拉降價幅度達到7%-8%，降價後的新價格甚至已經
市場來說，特斯拉不斷下調入門價格，已經開始嚴重威脅燃油車的生存空間，甚至價格最便宜的Model3，已經接近油車價格。日前，特斯拉已在歐洲開啟降價促銷，在丹麥市場，特斯拉降價幅度達到7%-8%，降價後的新價格甚至已經
快科技12月28日消息，據媒體報道，2024年，大眾高爾夫將迎來50周年紀念。為慶祝此次活動，第八代高爾夫的中期改款車型也將會在2024年1月正式發佈。從官方發佈的預告圖來看，新車將會對前臉造型進行調整，新增貫穿式的行車
廂轎車，即將發佈的新款高爾夫很有可能會成為最後一款燃油高爾夫車型，此後，高爾夫將正式轉變為一款電動車型。從外觀來看，新車依舊基於第八代高爾夫進行改造，前臉部分采用大眾最新的傢族式設計，換裝更加銳利的LED
近日消息，有海外媒體拍到一組新款大眾高爾夫的內飾諜照，據悉，新車或將在2023年末正式發佈。新車作為中期改款車型，內飾是此次上新的重中之重，被拍到的測試車采用全新的全液晶儀表盤，中控臺中央則是配備一個超大
homasSchaefer與Automobilwoche交流時表示，大眾將不會繼續開發燃油版高爾夫的後續車型。這意味著，自1974年誕生的高爾夫，時代終結。當然，大眾表示會保留高爾夫這一經典品牌，最快2028年用在新能源產品中。事實上，大眾前不久
近期，有關歐盟暫緩發展新能源汽車產業或停止新能源轉型的消息時有所聞，如“歐盟撤銷2035燃油車銷售禁令”“歐洲汽車巨頭正在退出電動車”，引發業界關註。總體來看，目前歐盟和汽車企業推動的新能源車轉型方向並未
elY擊敗BBAV成9月德國最暢銷車型。特斯拉ModelY9月成功擊敗大眾高爾夫等競爭對手，成為德國最暢銷的汽車。德國車輛管理局的數據顯示，9月特斯拉ModelY新註冊數量達到9846輛，遠超在德國很受歡迎的大眾高爾夫，成為當月汽車市
視頻，引起網友關註熱議。視頻中，在某高速路段，一輛大眾高爾夫在右側車道行駛，但前方有輛慢行貨車，在接近貨車的時候，高爾夫往左打轉向燈，想要變到左側的超車道。因為兩車的距離已經很近，視頻車不打算讓道，便
的計劃。據解，大眾汽車目前正在籌備讓旗下一些經典的燃油車型正式進入電動化行列，例如高爾夫車型。這一轉變，預計將在2030年逐步開始，但此次轉型並不代表純電動版的高爾夫車型會取代ID.3車型。而之所以大眾不打算暫
國財政部長林德納周二表示，德國不會同意2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車的計劃。林德納在接受德國工業協會采訪時表示，燃油車將繼續存在利基市場，因此禁令是錯誤的。法國最大的汽車遊說團體LaPlatformeAutomobile估計，到20
由於德國的反對，歐盟2035年禁售新燃油車的計劃受阻。當地時間周日（3月5日），德國總理朔爾茨會見歐盟委員會主席馮德萊恩，就這項議題進行對話。朔爾茨對達成協議表示樂觀，並稱未來幾天將繼續討論。歐盟禁售新燃油車
本勢在必得的中國市場，“出乎意料”地關緊閥門。大眾燃油車在中國構建的世外桃源，大眾電動車進不來，也享受不到，無奈隻好從頭再來。從 1937 年初出茅廬到今天的汽車帝國，大眾集團解決掉的危機遠比我們看到的多。大
為首的一些與汽車產業緊密相關國的反對意見強烈，要求歐盟對此禁令做出修改。25日，德國與歐盟之間就“內燃機禁令”談判有新的進展。據美國《紐約時報》25日報道，德國已與歐盟達成協議，歐盟將允許在2035年後銷售使用