3月4日，比亞迪汽車公佈旗下海洋網車型，e平臺3.0首車海豚的2月份銷量，一共賣出22861臺，同比增長29.68%，這也是其上市以來，第七個月實現月銷破2萬臺的記錄。
作為10萬級最受歡迎的純電轎車，海豚在2022年可以說直接賣爆，全年銷量205417臺，月均超1.6萬臺，目前海豚在售的車型包括有自由版、時尚版、騎士版三款，綜合補貼後售價分別為11.68萬元、12.38萬元、13.68萬元。
動力上，海豚提供70KW和130KW兩種驅動電機，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時的電能，配備比亞迪刀片電池”，自由/時尚版續航420km、騎士版續航401km。
在海鷗出現之前，10萬級兩廂轎車市場，最受歡迎的莫過於本田飛度，它可以說是保值神車，但隨著海豚的強勢崛起，飛度徹底沒聲音，月銷量僅3000-4000臺之間，如今也有不小優惠，但銷量表現依然十分一般。
值得一提的是，海豚的小弟海鷗馬上就到，它是一款更為入門的小型電動車，售價或覆蓋7-10萬元區間，續航裡程有望落在300-400公裡，上市後，或將進一步壓縮飛度等小型燃油轎車的市場。
。實際上在海豚上市之前，10萬級兩廂轎車市場基本上被本田飛度等合資車牢牢把控，但隨著海豚的出現，這一局面徹底得到改變。數據顯示，去年10月飛度銷量僅4869臺，11月更是低到3494臺，12份銷量暫未出爐，但基本上不會好
7月5日，本田中國發佈6月份的“戰報”：上月，本田在中國的終端汽車銷量為141142輛，同期比119.4%（即同比增長19.4%）。其中，廣汽本田汽車有限公司6月終端汽車銷量為70774輛；東風本田汽車有限公司6月終端汽車銷量為70368輛，
快科技4月6日消息，據比亞迪汽車官方，在3月份，旗下宋Pro DM-i榮耀版賣出30309輛，環比增長256.5%，累計銷量突破26萬！3月1日，宋Pro DM-i榮耀版上市，五款配置車型，起售價僅10.98萬元，其依舊采用比亞迪經典龍臉”設計，大尺寸
和中國市場的份額都在萎縮。隨著豐田汽車、日產汽車和本田汽車等日本汽車制造商進入美國，以及最近韓國汽車巨頭現代汽車及其子公司起亞汽車的到來，美國汽車制造商開始衰落。行業數據顯示，美國傳統三大汽車制造商通
花。“帶頭大哥”豐田被中國消費者打入冷宮，“二哥”本田和“三弟”日產的境遇也好不到哪裡去，更不用提本就坐在牌桌邊緣，沉默寡言的馬自達、三菱和斯巴魯。豐田在中國跌落神壇產生的下沉勢能，連拉帶拽地將整個日
豹07 DM-i上市後，將會成為大眾帕薩特（18.19-22.33萬元）、本田雅閣（17.98-22.88萬元）、豐田凱美瑞（17.18-25.98萬元）等合資B級轎車的直接對手。不過，這些B級轎車中，即便是指導價最大的凱美瑞，也來到17.18萬元，考慮到市場終
電池，CLTC工況續航203km和333km。但需要指出的是，4月底，比亞迪全新微型電動車海鷗上市，6.38萬元起售，配置要比繽果強很多，尤其是全系標配4安全氣囊、ESP等，在安全性方面無疑更為厚道，它的到來，勢必會跟繽果正面競爭
在華的生產規模，日產汽車考慮將在中國的產能削減30%，本田則計劃削減20%。日產在華的年產能，可能會從目前的160萬輛削減50萬輛，而本田從原本的160萬輛減少到120萬輛左右。主動減產的原因很簡單，國內本土車企把價格戰玩
的，是老對頭大眾朗逸；宏光MINI未能守住第2，降至第3；比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚則紛紛進入前8，分列第2、第5、第8，海豚直接暴增近776倍；新朗逸、新寶來、速騰、帕薩特、寶馬5系等德系轎車進入前15，分列第4、第7
52萬，貢獻65%增量。其中，特斯拉Model Y銷量646847輛奪冠，比亞迪宋銷量640565緊隨其後。前5名還有比亞迪秦（482145）、比亞迪元（428580）、軒逸（373591）。6-10名包括比亞迪海豚（367419）、朗逸（351931）、Model 3（300897）、海鷗（280
快科技12月13日消息，沒想到比亞迪一款剛剛申報但尚未發佈上市的新車，竟然被海外媒體視為特斯拉迄今最大的挑戰和威脅！ 海外知名汽車網站INSIDEEVs發佈一篇名為The BYD Yuan UP Is Teslas Biggest Challenge In China Yet（比亞迪元UP是特
廠正式下線。該車還將於今天上市開啟交付，上市後將於比亞迪海豚、五菱繽果等車型展開競爭。東風納米01此前已在廣州車展期間開啟預售，預售價7.98萬-10.98萬元，並將在今天（1月7日）正式上市開啟交付。納米01基於東風量
11月5日消息，長城汽車旗下坦克SUV公佈10月份的銷量，憑借坦克300和坦克500兩款SUV，其上個月一共賣出12753臺。值得註意的是，長城還將推出坦克300和坦克500紀念版，兩款車各限量500臺，將於11月7日正式上市。根據官方發佈的海
稱新一代“小車之王”的海豚，9月份銷量達到24956輛，將本田飛度、豐田Yaris雅力士、大眾Polo等老牌選手遠遠甩在後面。比亞迪進入強產品周期，旗下王朝和海洋兩大系列共同支撐著成熟與年輕兩個電動車市場，從漢、秦、唐、