2月23日，吉利汽車（00175）旗下路特斯科技正式登陸納斯達克，股票代碼“LOT”，成為美股市場今年首個汽車企業IPO。路特斯成功上市，是迄今為止2024年最大中概股IPO，也是自2021年7月以來，最大的中概股赴美上市。
路特斯此番成功在美股上市，可能會提振其他準備赴美上市企業的信心。美東時間2月20日，路特斯科技（Lotus Technology Inc．）於官方網站宣佈，預計將於2月22日完成與特殊目的並購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（“LCAA”）的業務合並，合並後的公司仍將保留“路特斯科技”的名稱。
截至收盤，路特斯報13.8美元，市值95.95億美元。
科技首席執行官馮擎峰表示：“我們很高興宣佈路特斯科技將在完成與LCAA的業務合並之際，成功登陸納斯達克。這是公司發展的關鍵轉折點。我們期待成為上市公司後，提速業務增長，並攜手L Catterton共同引領全球豪華純電動汽車市場的電氣化轉型。”
LCAA聯席首席執行官Chinta Bhagat表示：“我們與路特斯科技的合作關系日趨緊密，也日益重視其所肩負的使命。借助LCAA在全球范圍內對消費者的深入洞察及我們與LVHM集團的戰略合作關系，雙方將繼續共同打造這一豪華純電汽車品牌。路特斯科技登陸納斯達克是其發展歷程中至關重要的裡程碑，我們相信路特斯科技在未來幾年將取得更多值得慶祝的成就。”
2023年1月，路特斯和特殊目的收購公司LCAA宣佈，雙方已達成最終並購協議，預計在當年下半年完成合並。並購協議規定，交易完成後，合並公司將更名為路特斯科技，總部位於武漢。不過，路特斯科技並未如期在去年底上市，公司也未披露原因。
今年2月初，LCAA的股東大會批準與路特斯科技就SPAC擬議合並。據報道，雙方合並後實體的估值已達到54億美元，SPAC合並後，預計吉利和其他所有者將保留路特斯科技89.7%的股權。
路特斯科技表示，自該交易宣佈以來，路特斯科技已通過公共股權私募投資（“PIPE”）及可轉換債券獲得全球投資者、現有股東和戰略合作夥伴總額超過8.8億美元的融資承諾。這是2023年以來，特殊目的收購公司相關交易獲得的最大規模融資之一。
根據路特斯科技發佈的投資者關系文件，此次合並令路特斯科技的企業估值達到61億美元。
過去幾年，吉利創始人李書福相繼運作沃爾沃、極星、億咖通科技等多傢企業上市。若本次路特斯科技上市成功，李書福旗下上市公司將至少達到7傢，包括吉利汽車、沃爾沃、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。
值得註意的是，去年11月10日，吉利旗下極氪科技也向美國證券交易委員會（SEC）公開提交IPO招股書。去年2月，極氪宣佈完成A輪融資，並宣佈估值達到約130億美元。
路特斯由柯林·查普曼成立於1948年，作為一傢老牌豪華跑車企業，路特斯與法拉利、保時捷齊名，並稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑車。
上世紀80年代，路特斯深陷財務危機，創始人查普曼也在1982年去世，路特斯開啟幾經易主的跌宕生涯。
1983年，豐田收購路特斯16.5%的股權，但危機並未解除；1986年，美國通用汽車收購路特斯 58%的股權，次年更是增加至97%；1993年，通用汽車以3億歐元將路特斯出售給一名意大利商人；1996年，路特斯又被出售給馬來西亞寶騰汽車。
轉折發生在2017年，路特斯被吉利控股集團收購，隨後一年，吉利便推動路特斯發佈“願景80”十年品牌復興計劃，並宣佈向電動化和智能化全面轉型。
2019年，路特斯推出首款純電超級跑車Evija，由此開啟轉型之路。此後，路特斯又先後推出Eletre、Emeya繁花等車型。據規劃，路特斯今年還將新推出一款中型SUV車型，對標保時捷Macan純電版，將於2026年上市。
不過路特斯的復興之路並不平坦。從市場表現來看，路特斯的品牌聲量依然無法比肩保時捷等超豪華品牌。官方公佈的數據顯示，路特斯2023年上半年業績創歷史新高，全球訂單增長至約1.7萬輛。相比之下，其對標對象保時捷在2023年上半年全球銷量為16.74萬輛。
路特斯科技發佈的投資者關系文件顯示，公司預計在2023年到2025年共計銷售新車13萬輛；截至2025年，預期全球門店數超300傢；截至2027年將累計推出6款純電車型。
財務表現方面，路特斯科技預計，2024年營收為48億-52億美元，毛利率為17%-18%；明年營收將增至82億-86億美元，毛利率增至21%-23%。