近日，有汽車博主爆料稱，有當地網友在美國洛杉磯街頭發現正在測試的比亞迪漢EV。從拍攝的照片來看，這臺漢EV已經掛上當地制造商牌照，而尾巴上的“比亞迪”和“漢”的中文標識在異國他鄉顯得格外的惹眼。
有意思的是，此次被拍到的測試車竟然還是老款漢EV，因此有國內網友表示，應該把新款帶有中國結尾燈的車子拉過去，這樣更能實現文化輸出。
這並非漢EV首次在美國街頭被拍到，今年5月底，就有一臺漢EV現身美國加州比佛利山街頭，彼時它還沒有懸掛號牌，那麼這兩次被拍到的均為同一臺車也就有一定的可能性。
更讓人趕到意味深長的是，加州，正是特斯拉的總部所在，因此有人表示比亞迪這是一上來就要啃硬骨頭。
不僅是美國，就在今日，比亞迪官宣進入日本乘用車市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（國內名為元PLUS）三款純電動車。
這三款車均為比亞迪全新e平臺3.0車型，而且在國內市場銷售火爆，不知道此番進軍日本，比亞迪能否再創奇跡呢？
洲(NikkeiAsia)上周三（2月14日）報道稱，中國電動汽車巨頭比亞迪(01211.HK)正考慮在墨西哥建設一傢汽車裝配廠，這將成為比亞迪進入美國市場的一個途徑。比亞迪沒有立刻回復關於擴張計劃的置評請求。比亞迪在該地區建廠是件
高管大手筆的捐贈讓比亞迪登上熱搜。8月7日晚間，比亞迪發佈公告稱，該公司執行副總裁李柯擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會，用於北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目。
比亞迪在日本也擴大銷售網，正在致力於開拓市場(2023年10月、日本移動出行展)中國汽車出口量首次躍居世界第一。2023年中國汽車出口量達到491萬輛，超過日本。這是日本7年來首次從榜首跌落。中國在純電動汽車(EV)領域擴大生
2月24日，界面新聞從北京、上海等多傢比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產品已經啟動降價，交車周期較去年出現不同程度的縮短。今年首次降價也釋放出另一重要信號——對於比亞迪來說，2023年穩住現有市場份額或將會是比
8月26日消息，據比亞迪汽車官微，近日比亞迪宣佈於今年秋季面向歐洲市場推出多款新能源車型，車型包括比亞迪唐、漢、以及元PLUS（當地命名為BYDATTO3），並將在今年十月亮相巴黎車展。據介紹，目前比亞迪與歐洲多傢乘用車
12月10日消息，近日比亞迪漢EV與唐EV兩款車型亮相智利，並宣佈與當地汽車經銷商集團ASTARA達成合作，將共同為智利市場提供新能源乘用車產品。比亞迪新能源汽車將在2023年初開始本地化銷售。據解，目前在智利共有455臺比亞迪
掉卡車司機運輸貨物經濟將停滯不前。因此，像沃爾沃和比亞迪這樣的公司正在創造電池電動貨運卡車來幫助解決這個問題。不過這需要大量的資源來完成。出於這個原因，沃爾沃和加州南海岸空氣質量管理區以及14個公共和私
在打造新能源王牌的路上，比亞迪再次遇到小插曲。8月16日，四川閬中一車主發佈視頻稱，自己上牌才3天的比亞迪漢千山翠發生自燃。據車主介紹，車子剛從車庫開出來，沒有經過暴曬，行駛過程中突然開始冒煙，隨後車輛發
開啟“砍瓜切菜”模式的比亞迪純電車，在美國市場有新成果。據報道，在美國加州LosOlivos小學學區內，已經出現比亞迪名為“TheAchiever”的A型校車。雖然電動校車在美國並不少見，可比亞迪表示，LosOlivos學區的目標是成為全美
官方數據顯示，7月比亞迪共售出汽車162530輛，同比增長高達183.1%，其中乘用車銷售162214輛，同比增長184.7%。2022年前7個月，比亞迪汽車累計銷量已經達到803756輛，已經超過2021年730093輛的全年銷量總和。甚至，比亞迪很有希望在
處受傷嚴重。這是自2018年Uber無人車撞死過街行人之後，美國最為嚴重的一起無人車交通事故。按照舊金山消防急救部門的事故解釋，當他們接到報警趕到現場的時候，Cruise無人車已經完全停下，而事故受害者還被壓在無人車下
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發佈會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，並公佈官方預售價格。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團執行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比亞迪集團
在本周德國IAA交通運輸公司的一次演講中，中國電動車企比亞迪一口氣分享大量的商用電動汽車技術，且它們將率先登陸歐洲市場。其中最吸引人的，莫過於名為eBus的新平臺——特點是采用該公司耐用的刀片電池（目前主要用
3月13日消息，比亞迪宣佈與英國電動汽車公司Octopus Electric Vehicles（簡稱Octopus EV）達成合作，Octopus EV未來3年內將向比亞迪購買5000輛電動車用於服務英國市場。BYD ATTO 3是Octopus EV購買的首款車型之一，Octopus EV的首席商務官Oliver Boo