市值單日暴增25% 理想汽車一天漲一個小鵬

理想汽車（理想）在 2024 年 2 月 27 日創下令人矚目的市值表現，其單日漲幅達到驚人的25.45%。這一漲幅超過美股的表現，更在港股開盤後達到26%的最高漲幅。截至港股收盤，理想汽車的總市值達到3495. 60 億港元，相當於約3215. 95

元退市紅線。以每股1.65美元的價格收盤，法拉第未來總市值攀升至7041萬美元，單日大漲134%。從5月10日算起，累計漲幅已達3924.39%。據市場分析，這次法拉第未來股價暴漲，跟美國新政策有關。5月14日，美國政府宣佈，將對中國

周五，Meta盤中一度上漲21%，市值增加約2000億美元，超越蘋果和亞馬遜此前所創的最佳單日表現。蘋果市值曾在2022年11月10日增加1909億美元，亞馬遜2022年2月4日曾增加1908億美元，英偉達曾在2023年5月25日增加1841億美元。Meta股價的

，對於這12個批次期權的成熟機制，特斯拉給馬斯克制定市值與營收利潤的雙重考核標準。在嚴苛的考核下，這筆天文數字也不是誰能輕松賺到的。除特斯拉，據統計發現，歐美車企CEO的薪酬也普遍偏高。據Stellantis披露的數據，

智能技術主要提供商的公司的股票註入現金，SK海力士的市值達到1000多億美元。由於其與英偉達的人工智能處理器協同使用的高帶寬內存需求激增，該芯片制造商的股價在過去一年中上漲一倍多。這使得SK海力士成為韓國第二大

為10.9%，在傳統三大造車新勢力中均處於墊底——蔚來和理想汽車的單車平均售價均超過30萬元。恰恰是這款被寄予厚望的車型，從具體的產品以及何小鵬身上，我更看到另外一個標簽——“妥協”。小鵬汽車在過去一段時間的

理想車主又開始維權。從特斯拉開始，被割韭菜、車主維權的戲碼總是間歇性上演，並且還慢慢的擴散到中國造車新勢力中。也有廣大群眾覺得很奇怪：車型垂直換代，舊款降價，擱到燃油車就很合理，大傢甚至還會大方地抄底

候。事實上，特斯拉“即將降價”的消息，已經對小鵬和理想兩傢企業新品發佈的定價策略和節奏產生一定程度的影響。前者在新車G9上市第二天就大幅修改SKU，後者則提前近一年時間量產理想ONE的換代產品L8。盡管風雲變幻，

健康上半年總收入202億元，同比增長48.3%。快手跌超8%，市值跌破3000億港元。快手第二季度營收217億元，同比增長13.4%。凈虧損31.8億元，預估虧損51.4億元；調整後凈虧損13.1億元，預估虧損29.1億元；萬國數據跌超7%，理想汽車、

實現“充電5分鐘，行駛200公裡”。而就在同一天晚上，理想汽車創始人李想在第二季度財報電話會上透露：“我們的試驗車可以做到10分鐘完成400公裡的超充標準。”此前，更有廣汽埃安宣稱“充電5分鐘，行駛207公裡”，並獲

至9月30日收盤，其股價再度下跌22.26%至24.8港元，對應總市值為283.39億港元。僅僅才上市兩天，零跑汽車的總市值已幾近腰斬。“當前的大環境使然，當下零跑汽車的上市確實不是很好的時點，但不會很在乎這個時段的股市是怎

7日起的短短八個交易日內，NVIDIA股價累計上漲超過30%。市值增加高達7650億美元（約合54570億元人民幣），這一數字甚至超過電動汽車巨頭特斯拉的總市值。NVIDIA的股價上漲得益於多方面因素，包括投資者對經濟數據的積極響應

第六次工業革命。此外，值得關註的是，小鵬汽車不同於理想、問界等新勢力車企，選擇增程式或者油電混動，小鵬一開始就選擇純電路線。目前，小鵬已經掌握基於800V高壓SiC平臺的XPower 3.0動力系統，未來，該系統將實現超充5

作為“造車新勢力”的三傢代表企業，蔚來、小鵬、理想近期相繼公佈2022年上半年財報。與此同時，“賣一輛車虧10萬”卻成為網友熱議的話題。顯然，在新能源汽車行業快速發展的背景下，三傢企業賣車賠錢的現象還在加劇，