8月中旬，世界汽車運動理事會批準2026年新F1規則，其中最引人註目的當屬一種新的引擎設計進而將新玩傢引入這項運動。沒過多久，就有一傢大型汽車制造商宣佈它打算潛入F1的世界。
奧迪於當地時間周五宣佈，它將在2026年加入F1。據悉，這傢汽車制造商將以發動機供應商的身份加入，這意味著它將為成熟的車隊制造動力裝置。奧迪尚未宣佈任何合作夥伴，有傳言指出索伯車隊（目前以阿爾法-羅密歐的名義運營），但奧迪在其新聞稿中指出，隊友的決定應該要等到今年年底前做出。
奧迪將在公司總部英戈爾施塔特的路上生產其動力裝置，這將是10多年來第一次在德國生產F1賽車的動力系統。這傢汽車制造商表示，它已經有發動機、電動馬達和電池的測試臺，另外還希望在年底前完成人員和額外基礎設施的儲備。相關業務則將由奧迪賽車部門旗下的一個獨立子公司處理。為給這個項目以充分的關註，奧迪將停止其世界耐力錦標賽LMDh原型項目。
F1的新引擎規定使加入這項運動變得相當容易。復雜的熱能回收系統(MGU-H)將被拋棄，轉而采用更大、更強大的再生制動系統，它將把能量輸入一個電池，從而為一個幾乎跟它所匹配的內燃機一樣強大的電機提供動力。該動力系統的一半汽油發動機也將使用可持續燃料。
無疑，奧迪不會是唯一一位將涉足F1領域的大眾集團成員。據悉，保時捷也在等待F1的2026年規則首次亮相後宣佈自己加入這項運動。有傳言稱，保時捷可能會取代本田的位置成為紅牛的發動機供應商，但目前還沒有正式宣佈。