魅族科技官方今天對新機進行一些劇透，聲稱找到一些魅友提前上手魅族20系列。這就意味著，魅族20系列已經準備完善，很快就能上市。值得註意的是，在魅族20系列發佈前後，魅族關於汽車的新佈局可能也要正式揭曉。
今天就有博主電盒校長曝光疑似魅族服務體驗中心的最新渲染圖，其中展示未來魅族手機店鋪與汽車銷售融合的效果，店內除魅族手機還有領克汽車。
據此前網友爆料，魅族武漢旗艦店已進入圍擋裝潢階段，應該就會是首傢與汽車融合的線下店鋪，或許將采用與華為旗艦店+AITO汽車類似的模式，提供更全面的場景體驗。
值得註意的是，有傳聞稱魅族將在三年內打造1000+這種融合式的線下體驗店，還規劃於2023年鋪設400+傢服務中心，屆時消費者能更方便的體驗到魅族+汽車的效果。
另外，之前還曾有博主曝光疑似魅族20系列新機和FlymeAuto智能座艙車端的界面操作演示。
其中展示的FlymeAuto的交互邏輯和鴻蒙車載系統有些類似，能夠支持分屏等操作，就像一個大平板，還能與手機進行深度聯動，實現畫面操作的流轉，來實現更流暢、更沉浸的車機一體化體驗，值得期待。
量”最高的問界提供試駕體驗。並入吉利的汽車生態後，魅族也計劃踐行華為的策略，賣手機也買車，並計劃開 1000 傢足夠大的體驗店容納汽車。但與華為、魅族都不同。從造車到賣車，小米還自建工廠、自研車機系統和智能座
互通系統就是其研發的重心所在。今年7月4日，吉利收購魅族，也在國內引起不小的熱議。不少專業人士猜測，吉利收購，意在魅族的車機版系統Flyme。不過，目前來看，車機系統互聯仍然需要時日。8月4日，吉利汽車旗下品牌幾
站長之傢 1 月 13 日訊：近日，魅族科技與愛施德正式達成戰略合作，雙方將共同致力於魅族線下門店建設與服務品質提升，積極完善線下佈局，目標三年打造 1000+ 傢體驗店，攜手為魅友以及全國手機與智能化汽車消費者提供最
023年6月19日，李書福在上海極星汽車總部宣佈極星與星紀魅族集團成立合資公司，前者占股49%，星紀魅族持股51%，擁有主導權。此次合作，也意味著極星汽車將中國區業務從主體拆分。當時，李書福還留下一句話，“吉利搞的就
去年10月，魅族科技助理副總裁一匹老萬“曝光”全新魅族旗艦店的部分設計，渲染圖中擺放的汽車預示著魅族發力汽車市場的決心。今天，有網友在武漢漢街發現，一傢魅族旗艦店正在進行裝修，疑似就是此前一匹老萬提到的
魅族官方正式宣佈推出“電池一口價”換新服務，針對老機型用戶解決手機續航時間下降的問題。此次服務涵蓋魅族18系列、魅族17系列、魅族16th和魅族Note8等魅族過去的主流機型。根據官方海報的信息，用戶隻需支付一定金額
區、試乘試駕體驗區、銷售洽談區、客戶休息區以及售後服務區，將為客戶提供全方位的服務體驗。泰國是亞太地區的重要市場之一，比亞迪將亞太第300傢門店設立於此，彰顯公司對泰國市場的高度重視和長期發展的信心。比亞
用屏下前攝配置，預計搭載小米15S Pro同款驍龍8Gen4芯片。魅族曾於2019年發佈無開孔智能手機魅族Zero，vivo也在同年發佈采用“Super Unibody”的APEX 2019手機，不過目前市面上還沒有出現能完全量產商用，且形態成熟的無按鍵手機。
OS隻用60天。如此短的打造時間，完全得益於Polestar OS基於魅族Flyme Auto打造，單獨對極星車型做功能和設計適配。並且極星科技CEO沈子瑜表示，這款車機遙遙領先，是全球電車品牌裡人機交互的天花板。雖然到底是不是天花板還
魅族集團將於3月30日舉行“魅族 ∞ 領克無界生態發佈會”，屆時將發佈魅族20系列旗艦手機、Flyme 10、Flyme Auto車載人機交互軟件等新品。近日，有博主曝光魅族20 Pro的正面渲染圖，顯示該機四面邊框極窄。據稱，魅族20和20 Pro搭
等貨。新浪科技來到位於北京上地地鐵站附近的華為授權體驗店時，發現店內並沒有排隊的情況，店員正聚在一起上架新發佈的華為 Pura70 系列手機。此次店內共更新華為Pura 70、Pura 70 Pro、Pura 70 Pro+和Pura 70 Ultra四款產品，當新浪
型升級新格局，持續構建以客戶為中心的新型數字化營銷服務渠道體系。論壇發佈數字化連鎖3.0“十萬店計劃”、生態合作“群星璀璨計劃”等，並成立天翼雲圖空間計算產業生態聯盟。中國電信副總經理唐珂致辭，中國電信及
魅族科技日前宣佈，將於12月23日14點半在珠海2022年度魅友大會。據悉，魅族將在此次大會上發佈全新的魅友計劃，舉行年度魅友頒獎典禮，還有神秘的新產品亮相。12月18日，魅族銷售部總經理張振動(張老三言兩語”)在微博上
層 102 室，該門店建成後，將為用戶提供銷售和產品體驗服務，還會定期舉辦面向用戶、汽車愛好者的品牌活動、試駕活動和技術分享活動。目前，全國已有超過 70 傢仰望直營門店正在建設中，其中，首傢仰望中心店將落地北