8月24日，據韓媒ETNews報道，三星SDI董事會最終確認投資2萬億韓元擴大匈牙利電動汽車電池產能的計劃。據業內人士透露，除擴建匈牙利工廠外，三星SDI明年下半年還將把產能擴大到60GWh/年。
三星SDI匈牙利工廠 圖源：ETNews
報道稱，60GWh的產量將使其能夠為超過100萬輛電動汽車安裝大容量電池。與匈牙利工廠目前的生產能力相比，產量可能會增加70-80%。
三星SDI在歐洲的投資是為響應全球汽車行業對電動汽車電池的需求。盡管三星SDI沒有透露這一計劃的具體投資項目，但據估計其過去兩年對電動汽車電池的投資接近3萬億韓元。
7月29日，韓國電池制造商三星SDI（SamsungSDI）表示，得益於電動汽車電池的強勁銷量，該公司第二季度營收和營業利潤均創歷史新高。具體來看，今年第二季度，三星SDI的營收為4.74萬億韓元，較去年同期大漲42.2%；營業利潤為4，2
韓國三星SDI公司將在馬來西亞建設第二傢電池工廠，以提高用於電動汽車和電子設備的圓柱型電池的產量。該公司在周四的一份聲明中說，新工廠將投資1.7萬億韓元（約合13億美元），生產所謂的21700電池，即外徑為21mm、高70mm的
《韓國商業》報道稱，三星電子投資53.11萬億韓元（402億美元）用於擴大其半導體制造能力，直到2023年3月，整個2022年的投資總額為370億美元（47.87萬億韓元）。盡管個人電腦和信息通信技術行業因可能出現的經濟衰退而持續低
隨著國產廠商支棱起來後，近些年來已經鮮少聽到“三星工廠失火”的消息，這也令今天的新聞有些懷舊氣息。綜合韓聯社等當地媒體報道，當地時間周四下午15時37分，位於韓國京畿道龍仁市器興區的三星SDI大樓突發火情，消
國本土的電動汽車生產和其他的電動汽車項目上，投資24萬億韓元，也就是約182億美元的。外媒在報道中表示，現代汽車集團計劃的這24萬億韓元投資，將由旗下的現代汽車、起亞及零部件制造商現代摩比斯，共同投資。在報道
韓國芯片制造商三星電子（SamsungElectronics）預計將投資約740億美元，擴大在韓國的半導體產能，以滿足全球長期增長的需求。8月23日，知情人士透露，三星電子已通知當地政府，計劃在其平澤芯片工廠（Pyeongtaekcomplex）運營6條生
以滿足汽車廠商的需求。從外媒的報道來看，LG新能源、三星SDI和SK On這三大韓國電池制造商，就在大力擴充產能，計劃在今年最高投資20萬億韓元，以提高他們的產能。外媒在報道中表示，通過今年新增的投資，韓國這三大電池
據韓聯社報道，三星電子去年首次實現年銷售額300萬億韓元，但第四季度因“業績沖擊”而黯然失色。由於全球經濟衰退，需求急劇下降，以半導體為首的智能手機、顯示器等所有事業部的業績陷入低迷。業內人士指出，今年上
當地時間周一表示，他們預計2022年全年的營收將達到25.59萬億韓元，同比增長43.4%；營業利潤預計1.21萬億韓元，也就是約9.68億美元，同比大增57.9%，高於營收的同比增幅。從外媒的報道來看，LG新能源方面是預計他們去年四季度
年至今，存儲行業經歷一場“史無前例”的危機。彼時，三星電子利潤暴跌97%、SK海力士創下有史以來最大虧損、美光科技、西部數據等存儲大廠庫存持續攀升，存儲芯片價格也跌入谷底。存儲“寒冬”之下，2023年幾傢存儲大廠
10月31日消息，韓國三星電子公司周二發佈截至2023年9月30日的第三季度財報。財報顯示，該季度營收為67.4萬億韓元（約500億美元），同比下降12%；營業利潤為2.4萬億韓元（約17.8億美元），同比下滑78%；凈利潤為5.84萬億韓元（約4
片產業佈局，當然也包括存儲大國——韓國。世人皆知，三星和SK海力士兩大存儲頭部企業扛起韓國半導體產業，亦知韓國半導體在設備和材料領域的薄弱，卻不知如今韓國半導體設備產業發展如何？本篇文章，筆者就來盤點下
第2位的LG新能源（14.9%）、第5位的SK on（7.0%）和第7位的三星SDI（4.0%）的占有率總和。韓國電池行業相關人士表示，中國電池在美國發動對華貿易戰後幾乎失去北美市場，但以中國和歐洲為中心持續提高市場占有率，特別是在向
韓國芯片巨頭三星電子於首爾時間4月7日（周五）公佈的初步業績顯示，由於芯片供過於求的情況惡化，且在全球經濟放緩的情況下，買傢放慢購買的速度，公司今年一季度營業利潤或大幅下滑96%。作為全球最大的存儲芯片和電