快科技6月12日消息，據媒體報道，特斯拉為其Model X車型重新引入一項先進的自動感應門功能，該功能通過最新的2024.20.1軟件更新得以恢復。
之所以此前取消該功能，是因為在2023年，為加強純視覺自動駕駛系統，特斯拉曾移除Model X上的超聲波傳感器，導致包括自動感應門在內的部分功能暫時無法使用。
現在，當駕駛員攜帶鑰匙卡或手機鑰匙靠近車輛時，Model X能夠自動開啟主駕車門，實現無需觸碰門把手的進入方式。
同樣，駕駛員上車後無需手動操作，隻需輕踩剎車，車門就會自動關閉，提供無縫的進出體驗。
此次軟件更新的亮點在於，與之前的版本相比，自動感應門現在可以完全打開，而不僅僅是開啟幾英寸，從而進一步提升用戶體驗，使得進出車輛更加便捷。
利可圖的SUV市場。當它問世時，它將進入高端類別從而跟特斯拉Model X、奧迪E-tron、奔馳EQE、Rivian R1S和Fisker Ocean等EV展開競爭。值得註意的是，Polestar將在沃爾沃位於南卡羅來納州查爾斯頓的工廠組裝，這使其成為該公司在美國本
特斯拉油管賬號更新！近日，特斯拉在油管上連發十條2022款ModelS、ModelX的操作說明視頻。在視頻裡，特斯拉簡潔地說明如何解鎖、啟動汽車，以及如何使用自動駕駛功能等。在解鎖車輛部分，解說員詳細地演示如何用手機、備
少車企跟進，想必也是不想“落後”。不過，一向激進的特斯拉，倒是還不允許用戶在輔助駕駛過程中“脫手”。當然，即便限制放開，這種“脫手”輔助駕駛可以使用，用不用也還是用戶自己來抉擇。如果是你，你會用嗎？
特斯拉虛假宣傳自動駕駛，實錘！現任自動駕駛軟件總監親自作證，事情板上釘釘，法庭呈堂證供承認，之前的官方對外發佈的知名自動駕駛宣傳視頻，並非自動駕駛能力實現。那段宣傳視頻裡，特斯拉展現這樣的能力——完全
駕1.2主動駕駛輔助系統。新一代的系統新增包括可實現“解放雙手”的主動變道輔助、智能車道避讓等多項新功能，並更新升級系統，旨在打造更接近真人駕駛感受的智能駕駛輔助體驗。主動變道輔助功能用戶隻需開啟轉向燈，
就虧嗎？”01從車企到銷售都在吹“自動”實際上，近期特斯拉在海外也因為“輔助駕駛”造成的事故而遭遇調查，不少造車新勢力都因為這項智能化功能而遭受詬病。眼看輔助駕駛的信任危機愈演愈烈，有“理中客”認為：輔
快科技10月15日消息，近日，廣汽昊鉑旗下的首款中大型純電SUV昊鉑HT的開門視頻曝光。該車上市後，將正式補全昊鉑轎車、跑車、SUV”的產品陣容。從視頻中可以看到，該車的後門采用兩段式打開的方式，從視頻中可以看到，該
5月11日消息，在今年2月，特斯拉內部召開一系列會議，埃隆·馬斯克（ElonMusk）突然要求加快無人駕駛出租車Robotaxi的研發進度，並意外地宣佈取消正在開發中的25,000美元經濟型電動車Model2。盡管Model2的開發進度比Robotaxi領先一年
特斯拉2022年股東大會日前在得州奧斯汀超級工廠舉行。此次股東大會上馬斯克的一番應答，可以用“全面開花”來形容。除宣佈拆股以及繼續擴大產能的“豪言壯志”，馬斯克對自動駕駛、電池、機器人、可持續能源一一做出
直到今年3月，特斯拉多個部門還在定期討論新項目“NV91”的量產計劃。對參與的員工來說，這不但是工作，也是挽救手中股票的秘密武器。一年前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在股東會上宣佈，一款平價車將在2024年底量產。他相信
據報道，特斯拉向美國監管機構提交資料，披露一起與自動輔助駕駛系統有關的致命車禍事故。2021年6月，美國監管機構要求特斯拉匯報自動輔助駕駛系統車禍數據，自此之後已經有17人死亡。今年2月，一輛特斯拉Model S汽車在舊
回歸有B柱的造型，所以車輛側前輔助駕駛攝像頭也采用特斯拉同款佈局——嵌入B柱內，更好地降低風阻系數，也能提供更好的側面視野。▲側前輔助駕駛攝像頭除B柱的不同外，概念車與此次拍到的測試車相比，另一大不同就是
沉，並挑起一輪又一輪價格戰。作為曾經的行業領頭羊，特斯拉至今仍隻有Model3和ModelY兩款熱銷車型，ModelX和ModelS定價過高，難以走量。市場競爭進入白熱化階段今天，特斯拉現有車型愈顯乏力，就連馬斯克也不得不承認，當前
批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示，特斯拉中國申請變更4款車型，從公示的圖片中很明顯的看出是目前在售的ModelY。在變更拓展參數名這一欄中，可以看到原參數值中，選裝包括輪輞，前牌照框，無前霧燈