雅迪電動車今日在官方微博對此前網上流傳的“雅迪疑似造車”進行回應。官方表示：網傳造車信息不實。實際為雅迪內部技術員工研討，向新能源汽車行業學習，為全球用戶造好車。
雅迪暫無新能源汽車造車計劃，目前業務聚焦電動兩輪、三輪等出行產品，一直以來雅迪堅持以用戶為中心，守護每一位用戶的美好出行。
日前，有消息稱雅迪工廠的員工正在拆解蘭博基尼、特斯拉等車輛，疑似準備造車。
此外，有網友發現雅迪早在幾年前發佈的許多崗位招聘信息中註明，需要員工有汽車行業研發經驗。
因此，有網友猜測雅迪可能會涉足跨界汽車制造。
據悉，雅迪控股2023年上半年實現營業收入170.41億元，同比增長21.3%；凈利潤11.87億元。
上半年雅迪電動兩輪車銷量821.07萬臺，同比增長33.81%，成為國內名副其實的電動兩輪車第一大廠。
日前，網傳雅迪將造車一事，引起網友關註。據報道，該消息源於一大貨司機師傅在給雅迪送貨時拍攝到的工廠視頻。視頻中，在停放密密麻麻電動車的庫房中，雅迪技術員工正在拆解汽車，畫面中，能夠看出被拆的車輛是蘭博
因為一場所謂疑新版紅綠燈設計者開直播後被吐槽到銷號，關於這套九宮格式的新紅綠燈討論也多起來。據北京日報客戶端報道，北京尚未安裝也暫時無計劃安裝此種“九宮格式”紅綠燈。報道還指出，此種所謂的國標紅綠燈，
能進入國內，畢竟國內的市場也很大”。對此，傳音控股回應稱，公司致力於成為新興市場消費者最喜愛的智能終端產品和移動互聯服務提供商。公司的產品和服務主要面向非洲、南亞等全球新興市場國傢和地區，目前公司手機
至少在“30-40萬元以上”的價格區間。針對此事，財經網汽車聯系到奇瑞汽車相關負責人，對方表示：“目前還沒有相關消息。”其實今年2月份，在安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈發展推進會上，奇瑞公佈瞭一項針對新
上午，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司正式成立。這將意味著，蔚來已經不再需要依賴江淮來生產汽車，車輛尾部的“江淮汽車”尾標也將正式取消。從工信部公佈的信息來看，蔚來
更輕松地提醒用戶。美國國傢颶風中心在 1953 年開始就從官方名單中授予大西洋風暴的綽號。一些倡議者也希望對熱浪進行命名。今年晚些時候西班牙的 Seville 將會成為首個測試這個創意的城市。而且希臘的 Athens 和美國加州也
試車輛。根據此前媒體匯總，喬佈斯早在2008年就設想過汽車項目，但因為需要專註於iPhone和iPad業務，而未能投入立項。直到2014年，蘋果內部創建“泰坦項目”（Project Titan，Titan是巨人的意思）的造車計劃。不過，外界是在2
試車輛。根據此前媒體匯總，喬佈斯早在2008年就設想過汽車項目，但因為需要專註於iPhone和iPad業務，而未能投入立項。直到2014年，蘋果內部創建“泰坦項目”（Project Titan，Titan是巨人的意思）的造車計劃。不過，外界是在2
組織再到制造，全面革新。轉變從何而來？因為豐田剛剛拆解一臺特斯拉Model Y。豐田自負遭重創據Automotive news的爆料，不願透露姓名的豐田工程部門負責人看完Model Y的拆解報告，稱這輛車是一件“藝術品，不可思議”。藝術在
合作供應全球市場。如果這種合作從智能手機延伸到智能汽車領域，意味著富士康又趕上未來數十年的產業風口。但這一切，都在2024年2月底戛然而止。在跟特斯拉明爭暗鬥差不多10年，且花費數十億美元之後，蘋果終止最初被
快科技2月18日消息，日前，有消息稱高合汽車開工第一天宣佈公司解散。對此，高合汽車官方在接受媒體采訪時表示：該消息並不屬實”。此前，就有消息稱高合汽車多地門店正陸續撤場。對此，官方作出回應稱，2024年高合將
準備就緒，但特斯拉尚未宣佈這一消息。此前，國內也有汽車博主爆料稱，新款Model3在國內即將可以開通FSD，預計很快就可以進行路試。而就在這兩天，在特斯拉中國官網的車主手冊裡，也出現完全自動駕駛能力（Beta）的功能
融合的智能終端平臺公司，業務涉及的范圍包括智能電動汽車、智能手機、XR 技術、自研操作系統等。熟悉該公司的投資人士透露，星紀魅族的業務模式，相當於以手機公司魅族的軟件優勢融合汽車公司吉利集團的優勢，對標小
高，保時捷國產化的呼聲也是一直不絕於耳。不過，大眾汽車CEO最新表態，又將保時捷國產化的希望再次破滅。1月30日，今日訪華的大眾汽車 CEO 奧博穆（Oliver Blume）表示，保時捷目前在上海、北京擁有相應的研發團隊，通過工