賽力斯汽車10月銷量1.5萬輛 問界連續三月銷量破萬

快科技2月1日消息，有博主爆料一份賽力斯汽車內部海報，其上顯示，為慶賀AITO問界M7單月交付超3萬臺，賽力斯將為員工派發糖葫蘆。目前，1月份的新能源汽車品牌銷量還未公佈，但以理想汽車前幾日發佈的上線量數據來看:1月

對比在 2019 年 4 月 16 日的上海車展上，小康集團旗下的賽力斯正式推出賽力斯 SF5 並開啟預訂，新車提供兩驅版和四驅版兩個版本，預訂價格從 27.8 萬～45.8 萬。車型方面，賽力斯 SF5 提供純電版和增程版兩款車型，搭載賽力斯

為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。宣佈不造車兩年後，華為卻越來越像一傢車企。問界是華為與賽力斯聯手打造的新品牌。雙方從2021年初開始合作，最初是在

長33%；2022年累計交付超9萬臺，相比去年同期接近翻番。賽力斯公告，公司8月新能源汽車銷量1.46萬輛，同比增長310.77%；其中AITO問界系列8月交付量達到10045輛，首次實現單月交付量破萬，同比增長1277.91%。據悉，首款純電車型AITO

李信馬2021年4月，上海國際汽車工業展覽會期間，華為與賽力斯股份合作的第一款汽車賽力斯智選SF5正式發佈，華為與北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌極狐，深度合作的極狐阿爾法S（華為HI版）車型也正式亮相，但兩款車

右，在增程式市場中也會占據更大的優勢。問界是華為和賽力斯在2021年12月一起推出的高端新能源汽車品牌，也是華為在進入汽車行業後的一次新的嘗試。公開信息顯示，自2022年3月正式交付以來，問界系列車型已經累計交付超

快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式將於今日正式舉辦，問界也因此成為最快下線40萬輛新能源汽車品牌。不得不說，賽力斯確實是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個

有華為的加持，賽力斯可以說徹底迎來爆發式增長，但隨著AITO問界M5、M7的上市，以及純電版M5EV的到來，產能成為限制賽力斯發揮的最大桎梏。好消息來，近日，快科技從相關渠道獲悉，賽力斯第三工廠計劃曝光。根據目前掌握

微博有網友在看到消息後第一時間評論調侃：“以後再無賽力斯，終於改稱華為問界”、“隻有賽力斯受傷的世界達成”、“ 華為：不裝，我是幕後大佬我攤牌”。對此，華為和賽力斯均被迫出面回應。華為方面稱，HUAWEI問界

款潛力。4、新玩傢中，問界 M5 成最暢銷增程車，也助力賽力斯進入新勢力前五名。5、蔚小理在 8 月份都表現不佳，無任何單一車型上險過萬，可見傳統車企發力後，整體競爭愈發激烈。6、上汽集團依然靠宏光 MINI 紅利維持銷

原因。餘承東表示：問界這個品牌現在以很低的價格就給賽力斯，（這是）因為國傢法規要求，品牌商和生產商必須合一，這個品牌必須由生產廠商擁有，所以我們把四個界都轉給車廠。”餘承東還透露，華為對問界投入很大，

統車企的新能源品牌則開始嶄露頭角。在8月的榜單中，賽力斯和華為聯合推出的ATIO問界，實現首次破萬，月銷量達到10045輛，創國內新能源汽車品牌單月交付破萬最快的紀錄。吉利的極氪8月銷量突破7000大關。另外，來自東風的

）、3686輛（5月）。同樣是在去年上海車展期間，華為與賽力斯聯合推出瞭華為智選SF5。根據彼時信息，賽力斯華為智選SF5開售兩天的訂單就已突破3000輛，一周訂單突破瞭6000輛，隨後又很快飆升至1萬輛。但在2021年，SF5隻交付瞭

餘承東還表示，加入華為生態的車企，它們的核心需求與賽力斯類似，即需要華為的智能化和渠道能力，以及華為汽車這塊金字招牌。這塊金字招牌被問界率先掛在門面上。但任正非和徐直軍認為，華為為打造這塊金字招牌花30