據快科技7月16日報道，昨晚，有一位博主在微博上曬出蔚來汽車的三位創始人李斌、何小鵬和李想的合影，並評論稱他們很親近。
對此，蔚來汽車的李想本人轉發並評論說“真好”。可以看出，這三傢新能源汽車創業公司雖然競爭激烈，但他們對新能源事業都有著共同的熱忱。
華為消費者業務CEO餘承東近日表示，中國新能源汽車行業的發展還處於初級階段，發展潛力巨大。目前新能源汽車的滲透率隻有30%左右，未來3至5年將迎來行業的變革期，而且隨著時間的推移，變革的速度將會越來越快。
博主曬“蔚小理”創始人最新合影 李想轉評“真好”
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快科技7月23日消息，今晚7點，雷軍年度演講返場直播在抖音開啟，雷軍講述小米造車這三年來的過往歷程。雷軍在直播中表示，小米SU7公佈價格之前，流行全網無獎競猜。蔚來汽車的李斌，小鵬汽車的何小鵬以及理想汽車的李
多時間裡，蔚來、理想汽車和小鵬汽車這三傢曾被稱為“蔚小理”或者“造車三傻”的頭部造車新勢力之間關系變化的一個縮影，他們不再是難兄難弟，甚至可能不再是朋友。暗諷不斷三大造車新勢力之間的關系很難明確從哪個
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中的諸多感悟和經驗。在被問到個人對用戶運營的思考，蔚小理三傢在用戶運營方面都有非常鮮明的特征時。李想稱：我覺得還是跟企業自身的價值觀、團隊的生活經歷息息相關。比如李斌如果約我吃飯、聊天，去的地方基本上
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，明年爭取交付10萬輛。”但是，時間已經過去近四年，蔚小理早已闖過10萬大關，而威馬從2018年到2021年的累計銷量僅為83485輛。今年，威馬的銷量更是輸給零跑、哪吒、問界、極氪。近三年，威馬合計虧損額達到174.35億元。業
坑，大傢都要踩一遍在8月的交付量排名中，蔚來成為“蔚小理”陣營中唯一一傢維持環比正增長的品牌，也是“蔚小理”中唯一一傢在8月交付量破萬的品牌。這說明，蔚來如今已經成功的從產品迭代的深坑中爬出來。從“蔚小
周一美股特斯拉收跌8.61%，創近四個月來的最大單日跌幅。兩天前，特斯拉公佈2022年第三季度的交付數據，交付量為34.3萬輛，低於華爾街預期的約35.8萬輛。而在國內則是另一番景象：最近這段時間，造車新勢力特別喜歡用“彎
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遠不止於理想車主，曾經齊頭並進的新勢力造車三兄弟“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想），今年不約而同地開始經歷“脫粉”甚至“粉轉黑”。受車主情緒影響，“蔚小理”的銷量應聲下跌，逐漸掉出新能源品牌的銷量第一梯隊
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