作為電動車上最貴的零部件，電池出現問題，維保費用不菲，特別是保時捷、奔馳這類的豪車。近日，有保時捷Taycan車主在網上發帖維權，稱自己車輛的電池故障，4S店要他自費30多萬換電池。
車主提供的車輛故障照片顯示，車機儀表前兩天提示“電氣系統故障，需要維修”，4S店檢修後，發現車輛底盤有一個深度一兩厘米的洞。
4S店表示，車機跳出“絕緣故障”的故障碼，需要更換電池。
車主稱，原本電池有8年保修期，但4S店認為這個洞是外力因素導致的，所以電池受損不在他們保修范圍內。
需要車主自費承擔電池拆卸、更換的所有費用，大概需要30多萬元。
對此，車主很是苦惱，這個洞大概是一個月前出現的，現在已經過保險報險時效，自己承擔30多萬的電池維修費用也不合理。
網友們也發表自己的看法，“7、80萬的保時捷電動車，換塊電池30多萬不算貴，之前極星電動車換電池也要二三十萬”、“電動車電池出現事故後，還是要第一時間報保險，不然後面後悔都來不及”。
“底盤上磕這麼小一個洞，都要花30多萬，要是油車，幾千塊錢就搞定”、“30多萬換電池，建議直接買個小米SU7吧，等價平替”。
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近日，又一個品牌發生類似的事故。9月5日江蘇蘇州一輛保時捷新能源車Taycan碰撞護欄後引發大火，路過人員想營救卻沒法打開車門，車內人員最終不幸遇難。據極目新聞報道，業內人士分析稱，一方面可能是因為新能源車輛的
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問題。關於小米SU7的外觀設計，奧博穆斯認為，小米SU7與保時捷Taycan非常相似，而保時捷Taycan的設計正是在他擔任保時捷CEO時定稿的。因此，奧博穆斯表示，他為保時捷的設計成為標桿而感到“非常驕傲”。除奧博穆斯之外，保
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