根據美國國傢運輸安全委員會（NTSB）的數據，下圖比較2014年至2024年間波音和空客飛機在美國和國際水域發生的航空事故數量。值得註意的是，美國是波音公司最大的市場，占2023年總收入的58%。相比之下，北美是空客的第三大市場，占同年收入的21%，僅次於歐洲和亞洲。
今年到目前為止，波音飛機已在美國發生20起事故，包括1月阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在空中發生艙門脫落事故，引發美國聯邦航空管理局（FAA）的調查。3月波音領導層大地震，總裁兼首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）在致員工信中表示，將在今年年底卸任CEO一職。
波音和空客飛機的事故數量在2023年達到十年來的最高水平，當時美國的航班數量達到創紀錄的1630萬次。好消息是，近15年來，美國航空公司沒有發生過致命的墜機事故。
練。對於波音一系列問題，有媒體直言：該公司在過去幾十年裡將重點轉向財務業績，“犧牲飛機的安全和質量”。2024波音事故頻發今年1月，短短半個月，全球范圍就發生多起與波音有關的事故，2月波音飛機再被機翼破裂、控
體報道，當地時間16日，美國波士頓洛根機場一架美聯航波音737MAX在滑行時，飛機機翼與達美航空空客A321尾部相撞，乘客拍下事發瞬間驚呼。報道稱，事故造成飛機輕微損壞，安排所有乘客下機並重新預訂其他航班。據解，這種
泰國航空公司周三宣佈將訂購45架波音飛機，還有數量不詳的額外合同選項，這些飛機的發動機由美國通用電氣制造。泰國航空現有的空客A350飛機和波音787噴氣式飛機使用勞斯萊斯發動機。勞斯萊斯控股公司曾是泰國航空公司下
的飛機，還有10架777X飛機。這幾百架噴氣式飛機將在未來十年內交付。預計到2025年，印度的航空業將成為世界第三大航空業。知情人士稱，由於交易結構復雜，最終的數字仍可能發生變化，交易由確定的訂單、諒解備忘錄和意
成，本身就有老舊飛機等方面的更新需求。而空客A320和波音737，是全球單通道客機中最受歡迎的兩大機型，這也是空客與美國老牌飛機制造商波音競爭最為激烈的市場之一。2021年，空客共交付611架客機，同年波音隻交付340架，
。目前，全球可搭乘百人以上的民航大飛機市場被空客和波音兩傢公司壟斷，中國大飛機能否打破壟斷？從C919的三大特點，我們可以做出客觀預測。一是立足自主技術研發。在飛機制造中，最具技術含量、成本占比最高的是結
今年以來，波音飛機頻頻曝出質量問題，包括空中起火、輪胎掉落、艙門消失等一系列令人驚恐的事故。而波音的危機正在影響到整個航空業，據調查顯示，隨著旅客對此類事件的關註度越來越高，他們對乘坐飛機出行的信任度
波音公司面臨的危機，特別是737Max飛機的生產限制和安全調查，正在對整個航空業產生重大影響。這不僅導致波音交付飛機數量減少，還對許多航空公司的運營和財務狀況造成負面影響。波音公司面臨的危機正在影響整個航空業
由於波音公司所面臨的安全檢查和監管監督的加強，美國航空業巨頭西南航空公司（LUV.US）繼續成為受波音737MAX客機產量大幅下降影響最大的美國航空公司之一。消息人士透露，這傢總部位於達拉斯的航空業巨頭目前預計在2024
4月24日，全球飛機制造商波音公司（BOEING）美股盤前發佈2024年第一季度業績。受暢銷機型737MAX今年安全性事故的拖累，波音公司一季度商業飛機業務營收大降三成。今年一季度波音實現營收165.69億美元，高於市場預期，同比下
訂單將有助於空客加深與這兩傢航空公司之間的關系。數十年來，這兩傢航空公司的大部分機隊都是圍繞波音的飛機建立的。據悉，在大韓航空的近160架飛機中，65%是波音飛機。日本航空最新的財務報告顯示，其機隊中約為155架
。在專訪中，柯比將波音企業文化的問題歸咎於上世紀九十年代與競爭對手麥克唐納-道格拉斯（McDonnell Douglas）之間的並購交易。波音曾非常重視高管的卓越工程技術能力，其生產的飛機是業內的黃金標準。但在“世紀並購”後
波音飛機在遭遇前所未有的質量挫敗後，在周三做出人事任免決定。該公司宣佈，將立即更換事故機型737Max的項目負責人EdClark，其他負責質量和安全的高級管理人員也將被相應調整。Clark在波音已經工作近18年，曾擔任737的首席
地大事頻發，繼日本空客飛機撞機後，美國一航空公司的波音飛機也遭遇驚魂一刻。據報道，當地時間1月5日晚上，美國阿拉斯加航空1282航班在波特蘭國際機場被迫緊急迫降。之所以如此，是因為這架從波特蘭飛往加州安大略的