如果讓大多數美國人說出一傢電動汽車公司的名字，他們會立即想到一個詞：特斯拉。埃隆·馬斯克(ElonMusk)的電動汽車公司主導話語權，並在許多領域占據市場主導地位。2022年，它在美國電動汽車市場的份額為62%。但時勢艱難，周一特斯拉宣佈將裁員10%以上，即14,000人，這表明其主導地位正在下滑。
2023年，特斯拉在美國電動汽車市場的份額下降至55%。而在中國，它正在迅速失勢。發生的事情是市場經濟學的一個簡單案例。
雖然特斯拉是第一批大規模生產和銷售主流電動汽車的公司之一，但隨著人們對電動汽車行業的興趣開始放緩，其他公司已經迎頭趕上，並且似乎準備超越它。
韋德佈什證券 (Wedbush Securities) 董事總經理兼高級股票研究分析師丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示：這是一個不祥的信號，預示著特斯拉未來將面臨艱難時期。
標準普爾全球移動分析師表示，盡管銷量同比增長，汽車制造商仍放緩對電動汽車的投資。
艾夫斯表示：全球電動汽車需求一直疲軟，不幸的是，這是特斯拉在增長前景疲軟的情況下削減成本的必要舉措。
瑞銀最近的一份報告顯示，這表明特斯拉無法幸免於電動汽車市場環境放緩的影響，並最終表明他們必須削減成本，以保持與新中國企業的競爭力，這些中國企業的成本優勢比現有企業高出約 30%。
曾經有一段時間，特斯拉在努力提高制造能力時比競爭對手擁有技術優勢。特斯拉能夠戰勝那些試圖維持其耗油的內燃機業務的傳統汽車品牌，盡管他們現在已經迎頭趕上。傳統汽車公司現代和起亞是特斯拉在美國市場的主要競爭對手。
“我們的團隊當然預計特斯拉在電動汽車市場的份額會受到侵蝕。”分析公司考克斯汽車公司的行業洞察和企業傳播總監馬克·席爾默(Mark Schirmer)表示。
如果不出意外的話，裁員告訴我們電動汽車市場正在成熟——人們在購買電動汽車時不再自動轉向特斯拉。
隨著競爭對手的追趕，特斯拉不可避免地會面臨壓力。
“當然，先行者會獲得優勢，但汽車市場競爭異常激烈，擁有雄厚的財力和大量的專業知識。”席默說。 “沒有人預料到，一旦其他公司蜂擁而入，特斯拉就能保住電動汽車市場 75% 以上的份額。而他們正在蜂擁而至。”