在中國這個全球最大的航空市場上，空中客車今天收獲頗豐，除在天津新建第二條A320系列飛機總裝線之外，還拿到160架新飛機的訂單。據空客消息，今天該公司與中國航空業合作夥伴簽署一系列新的合作協議，其中包括與中國航空器材集團簽署160架空客飛機的批量采購協議，包括150架A320系列飛機和10架A350-900寬體飛機，總價值約200億美元，約合人民幣1400億。
據解，A350-900是一種寬體大飛機，大量采用大量為A380開發和應用的技術，以及生產方面的創新。
A350-900的航程為7500海裡(13900公裡)，三級客艙佈局可以放置285個座椅。
A350-900在相同座級的飛機中擁有最低的座英裡成本，可吸引A330-200的航空公司用戶，適用於在所有主要的歐洲至美國的城市對、亞太地區內的主要城市對，新興的中東樞紐和所有歐洲、非洲以及許多亞洲城市對之間的航線。
在此之前，空客宣佈將在中國天津新建第二條A320系列飛機總裝線，預計2025年完成。
這條生產線完成之後，空客在中國的飛機產能將翻倍，國內工廠的產能也將占到空客全球產能的20%。
A320系列飛機總裝線之外，還拿到160架新飛機的訂單。據空客消息，今天該公司與中國航空業合作夥伴簽署一系列新的合作協議，其中包括與中國航空器材集團簽署160架空客飛機的批量采購協議，包括150架A320系列飛機和10架A350-900
的是50餘傢航空制造、維修以及50餘個航空物流項目隨著空客總裝線在天津空港區聚集，並快速形成以空客大飛機、中航直升機、彩虹無人機、新一代大推力運載火箭、直播通信衛星等龍頭產品為標記的“三機一箭一星”產業聚
4月30日消息，根據中國商飛透露，C919訂單數量已超過千架。東方航空率先與中國商飛簽署增訂100架C919飛機的協議，今年計劃將C919飛機訂單增至10架。中國國際航空也發佈公告，宣佈向中國商飛訂購100架C919飛機。這次南方航空的
空客獲得來自日本和韓國兩傢旗艦航空公司的大訂單，使得這傢歐洲飛機制造商在傳統上傾向於其主要競爭對手波音的市場取得戰略性勝利。據悉，日本航空表示，將購買21架空客350-900寬體飛機和11架A321neos窄體飛機，打破波音
近一步。目前，全球可搭乘百人以上的民航大飛機市場被空客和波音兩傢公司壟斷，中國大飛機能否打破壟斷？從C919的三大特點，我們可以做出客觀預測。一是立足自主技術研發。在飛機制造中，最具技術含量、成本占比最高
又稱“國產大飛機”，座級為158至168座，對標波音B737和空客A320，計劃首傢用戶為中國東航。2017年5月，C919成功首飛，並於2020年12月進入中國民航局適航審定階段。根據之前航空公司采購的訂單來看，C919的目錄單價是0.99億美元
航組織規定的標準，應該說在性能上我們是達到波音737和空客320同等飛機的水平。張彥仲指出，中國是個民航大國，不能長期依靠進口國外飛機，受制於人。靠從國外買飛機，也存在受制裁的風險，所以中國一定要發展自己的大
周二，印度航空公司宣佈，已經與飛機制造商空中客車（空客）和波音公司簽署協議，將采購創紀錄的470架飛機，這也是商業航空歷史上最大的客機采購訂單。具體來看，印度航空同意購買250架空客飛機，總價為459億美元，包括
雙發動機，單通道，座位不超過100個，主要面向中短途航空客運市場。作為日本國內半個世紀以來的首款國產大飛機，SpaceJet項目啟動之初即被寄予厚望。日本希望通過該項目提高本國航空業實力，甚至能夠與波音、空中客車、
司是飛機公司的客戶，有采購大單本來是求之不得，然而空客公司日前主動取消卡塔爾航空公司的19架A350飛機訂單，目錄價高達70億美元，約合472億人民幣。這不是空客第一次取消卡航的訂單，此前已經取消50架卡航的A321neo飛機
是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元，價格比波音、空客同類型飛機便宜些，但差距並不大，已公佈訂單的價值量超過7000億元。
是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元，價格比波音、空客同類型飛機便宜些，但差距並不大。
區域內大部分高高原機場。目前，我國高高原主力機型為空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319機型最多有132架。
航業首次對外宣佈的大規模的客機訂單。三大航空公司向空客訂購的292架飛機均是A320NEO系列飛機。公告顯示，中國國航及控股子公司深圳航空共計購買96架，基本價格合計約為122.13億美元；中國東航購買100架，基本價格合計約為