價值近1400億 空客獲得中國160架大飛機訂單：最高航程1.4萬公裡

購協議，包括150架A320系列飛機和10架A350-900寬體飛機，總價值約200億美元，約合人民幣1400億。據解，A350-900是一種寬體大飛機，大量采用大量為A380開發和應用的技術，以及生產方面的創新。A350-900的航程為7500海裡(13900公裡)，三

一航空市場；未來20年中國將接收民航客機9084架，市場總價值超9萬億元。C919是一款面向主流市場的商業客機，想在美國波音和歐洲空客兩大巨頭眼皮底下“上位”，會面臨很多“非技術因素”阻礙。前車之鑒是加拿大龐巴迪公

”能帶來什麼收益？在航空工業產業鏈中，總裝廠的經濟價值最高。根據鄭州航空工業管理學院航空宇航學院副院長王曉璐的分析，擁有一座總裝廠，將帶動新材料、高端制造、動力系統、電子設備、自動控制、信息技術等領域

區域內大部分高高原機場。目前，我國高高原主力機型為空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319機型最多有132架。

國商飛之前發佈的預測，未來20年中國將接收9084架客機，價值約1.4萬億美元。其中50座級以上渦扇支線客機953架，120座級以上單通道噴氣客機6295架，250座級以上雙通道噴氣客機1836架。國產飛機能占到多少？有券商研究顯示，國

4月30日消息，根據中國商飛透露，C919訂單數量已超過千架。東方航空率先與中國商飛簽署增訂100架C919飛機的協議，今年計劃將C919飛機訂單增至10架。中國國際航空也發佈公告，宣佈向中國商飛訂購100架C919飛機。這次南方航空的

，航程4075至5555公裡，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型同級別。2022年7月19日，C919大型客機六架試飛機完成全部試飛任務，標志著C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。2022年5月14日，即將交

空客獲得來自日本和韓國兩傢旗艦航空公司的大訂單，使得這傢歐洲飛機制造商在傳統上傾向於其主要競爭對手波音的市場取得戰略性勝利。據悉，日本航空表示，將購買21架空客350-900寬體飛機和11架A321neos窄體飛機，打破波音

買意向。據飛機評估公司Avitas的數據，737-9Max飛機的訂單價值約7.85億美元，而5架787夢想飛機的訂單價值約為7.22億美元。大灣區航空表示，這筆訂單將支持該航空公司啟動國際遠程航線服務的長期規劃。該公司表示，737-9將成為

1月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，2022年12月9日全球首架交付東方航空。C919客機總長38.90米，高11.95米，翼展35.80米，巡航速度0.785馬赫，最大飛行高度12100米。

局（EASA）提出適航申請，為潛在的出口訂單做準備，並獲得EASA的受理。作為C919飛機的主要審查機構——民航上海審定中心也曾透露，EASA方面此前也參與C919飛機的多個認可審查工作。而首先獲得中國的型號合格證，是C919飛機獲

得到航空公司和民航市場的充分檢驗。目前ARJ21飛機累計獲得20傢用戶的670架客機訂單、70架貨機訂單。目前，ARJ21飛機已向9傢用戶交付68架飛機，開通263條航線，通航110座城市，安全運行超過15萬小時，初步形成覆蓋華北、東北

，航程4075至5555公裡，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型為同級別。據商飛官網介紹，C919累計獲得28傢客戶的815架訂單，去年3月，東航與商飛簽署C919大型客機購機合同，首批引進5架。東航是C919全球首傢客戶

航組織規定的標準，應該說在性能上我們是達到波音737和空客320同等飛機的水平。張彥仲指出，中國是個民航大國，不能長期依靠進口國外飛機，受制於人。靠從國外買飛機，也存在受制裁的風險，所以中國一定要發展自己的大