快科技6月27日消息，現如今，越來越多車企出於成本、設計以及智能化等多方面的考量，選擇使用觸控式按鍵，來代替此前的實體按鍵。但這一升級，並非能讓所有司機滿意，尤其是盲操作空調按鍵式，時常令人抓狂。對此，大眾汽車方面有清晰的認識。
大眾汽車CEO托馬斯謝弗在接受媒體采訪時表示，新的觸控式按鍵設計是個錯誤”的決定。他表示，觸控式按鍵肯定對客戶造成很大的損害”，讓不少客戶感到沮喪。
為此，大眾將逐漸移除觸摸式空調按鍵和觸控式方向盤按鍵，解決方案正在推進中。而下一代途觀將會是首款使用實體按鍵的車型，緊隨其後的是高爾夫和帕薩特。
此外，值得一提的是，大眾CEO在承認失誤等方面，與其它車企高管相關，表現得相當坦率和真誠。
去年年底，托馬斯謝弗接受采訪時也承認，大眾部分車型車機很爛。比如在Mk8高爾夫和其他大多數車型，以及電動汽車中使用的的MIB3信息娛樂系統出問題，並承諾在未來兩年將持續更新。
屆時，不僅是車機軟件問題，就連車機的硬件裝置，大眾也會一同改進。
有口音且習慣性說方言的人，會增加語音操作的難度。與觸控、語音操作相比，實體按鍵的優勢就在於可盲操，我們不用分心去看屏幕，許多按鍵就在方向盤附近，動一動手指就能操控，無疑大幅提高安全性。等到未來自動駕駛
之前有消息稱iPhone 15可能會采用固態觸控按鍵，並通過模擬振動進行反饋。然而，新的消息顯示，iPhone 15取消這個升級，回歸到傳統的音量按鈕設計。另外，因為生產問題，固態觸控按鍵在iPhone 16上也無法實現，想要體驗固態按
EuroNCAP）宣佈，將在2026年實施的新測試中，降低過分依賴觸控操作的汽車的安全性評分。該協會指出，汽車廠商過度依賴中控觸控屏來控制諸如轉向燈、雨刮器等重要功能，會導致駕駛員註意力分散，增加發生事故的風險。“觸
，而且該屏幕可以上升和下降， 屏幕下方島臺上設置有觸控按鍵，可以控制音量等。智能駕駛方面，該車配備12 個超聲波雷達、5個攝像頭等，它是在歐洲第一款提供自動變道功能的福特車型，同時具有停走功能的自適應巡航控
是對於那些以Chromebook為主要設備的孩子，或者其他任何喜歡這種風格遊戲的人來說，它可能會打開更容易的遊戲通道，外界還在等待Steam在更多ChromeOS設備上可用，以及Google讓其遊戲商店在Windows PC上可用。要嘗試它，用戶不需要
設計可抬高設備以獲得更好的視角，並可輕松調整到用戶喜歡的觀看位置。鍵盤本身包括帶剪刀機構的背光按鍵，行程為 1 毫米，可提供靈敏、舒適和安靜的鍵入體驗。此外，鍵盤還配有內置觸控板。觸控板提供精確的光標控制
目測長度會超過1.5米，而在T型臺空調控制區域同樣采用觸控屏，換句話說，車內幾乎看不到什麼實體按鍵，就連檔桿都變成懷擋樣式。此外，方向盤頂端還設有疑似紅外攝像頭，預計可起到人臉識別、疲勞監測等多種功能。公
的健康有害。這些員工在接受采訪時稱，特斯拉通過監控按鍵來追蹤員工在每項任務上花費的時間，以及他們每天積極工作的時間。六名員工說，這導致一些人不敢上廁所。“人們已經厭倦被當作機器人對待。”工會組織委員會
大眾ID系列電動車在續航和駕控質感方面，不少車主普遍給出好評，但是車機問題，卻和燃油車一樣，成為車主集中吐槽的火力點”，除不智能之外，還會偶爾抽風”。關於車機存在的問題，就連大眾CEO也明確表示承認。11月27日
豪：它更薄、更穩定、更迅速、更準確。的確有不少用戶喜歡上“蝶式鍵盤”的手感。它極短的鍵程可以提高輸入效率，同時足夠的穩固性又能給用戶足夠的信心，手感也非常清脆、幹凈。雖然也有不少人認為它鍵程太短，用起
oNCAP），其宣佈將在2026年實施的新測試中，降低過分依賴觸控操作的汽車的安全性評分。E-NCAP指出，汽車廠商過度依賴中控觸控屏來控制諸如轉向燈、雨刮器等重要功能，會導致駕駛員註意力分散，增加發生事故的風險。“觸控
水屏幕，可以自定義顯示各種內容。這小小一隅，可以是你喜歡的圖片、天氣預報、Github貢獻墻、電腦剩餘電量等狀態顯示等等……稚暉君表示，他會把這個模塊二次開發的通信協議和驅動都封裝成SDK，客制化發燒友們便可以基
拍照按鈕，位於電源鍵的下方，蘋果采用比較特殊的電容觸控按鍵，實際是不能物理按壓下去的，但會通過馬達模擬振感。這顆按鈕甚至還能通過左右滑動來實現變焦，讓iPhone的影像屬性大幅提升。
產版的實車圖片。雖然覆蓋著大眾標志性的偽裝貼紙，但還是能看出一些傢族化的設計語言，比如車頭造型和剛剛在國內上市的ID.7 VIZZION類似，擁有貫穿式頭燈。最令人期待的當屬內飾，其與此前的概念車設計保持高度一致，包