豐田汽車今日宣佈，截止到今年9月，豐田汽車全球累計產量已達到3億輛。其中，日本國內生產1.8億輛，海外工廠生產1.196億輛，累計60%在日本生產。自1935年8月成立以來，總產量最高的車型是卡羅拉，該車型在全球的累計產量已經達到5339.9萬輛。
豐田汽車董事長豐田章男表示：3 億這個數字是由豐田的同事、供應商、經銷商及所有其他利益相關者和前輩們共同完成的。
我們將和所有愛車的同事們一起，一輛一輛地用心造車。
豐田公司社長佐藤恒治也表示：從零部件和車輛的規劃設計，到生產、物流、銷售和服務，每個環節都離不開大傢的共同努力。
每當我們面臨無法生產汽車的危機時，大傢都齊心協力恢復或調整生產，在接下來的日子裡，我們將全力以赴造出更好的汽車。
業——廣汽本田公司約900名合約工。幾乎同一時間，一汽豐田稱，停止部分其位於中國天津工廠的生產。過去幾年，日系車在中國市場的份額不斷擴大，豐田憑借精益生產模式，更是成為“最會賺錢的車企”。“兩田”在中國的
快科技7月3日消息，據國內媒體報道稱，豐田凱美瑞，曾經被視作中年男人的神車信仰”，也是多年來的性價比之王”，現在的價格已經降到12萬。報道中提到，7月初，北京一傢廣汽豐田4S店的銷售人員表示，現在隻需要12萬多就
可以順勢推出更個性、更高端的新能源車型。TOP 3：豐田卡羅拉12月銷量：33916輛事實證明，豐田卡羅拉還是足夠強勢的。12月，卡羅拉銷量為33916輛，同比下降14.3%，環比11月的16358輛增長107.3%，排名第3。在國內轎車市場，各
3月18日消息，近日，豐田汽車官宣稱，在富士國際賽車場進行的內部試車中，由於賽道顛簸振動，GR卡羅拉氫燃料賽車發動機艙內氫氣管路發生泄露，引發火災。好在傳感器及時發現泄露，在0.1秒內切斷氫燃料供給，火勢並不嚴
3月18日消息，近日，豐田汽車官宣稱，在富士國際賽車場進行的內部試車中，由於賽道顛簸振動，GR卡羅拉氫燃料賽車發動機艙內氫氣管路發生泄露，引發火災。好在傳感器及時發現泄露，在0.1秒內切斷氫燃料供給，火勢並不嚴
豐田啟用TNGA架構之後，相比於老款車型，包括卡羅拉、雷凌甚至是凱美瑞，空間都有一個明顯的退步，尤其是卡羅拉和雷凌。為照顧更多的傢用群體，豐田在國內特別推出亞洲獅（一汽豐田）和凌尚（廣汽豐田），基本上可以
數字是日系三巨頭在2022年銷量同比下滑的數據。2022年，豐田遭遇在華銷量10年來首次下滑，雖然僅有0.2%，但足以讓這個全球最會賺錢的車企反思。本田則下滑12%，日產更慘，2022年銷量下滑22.1%，這已經日產在華銷量連續四年下
本，藍鳥推出後很快成為市場上熱銷車型之一，隨後就和豐田皇冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍。而且車型的定位也非常明確，駕乘舒適、CVT無級變速箱平順省油等都讓軒逸有著大批傢庭用戶。過去的64
上將比Model 3便宜37%，達不到50%。他們根據燃油緊湊型車豐田卡羅拉、雅力士與中型車之間的對比，得出Model 2車身預計比Model 3短15%，質量輕30%，電池體積小25%的結論。同時通過對比數據，Ferragu團隊認為，除去電動汽車動力系統
據日經報道，豐田將舉辦跑車“AE86”的純電動版的試駕會。這是在豐田集團開展汽車定額收費服務的KINTO（名古屋市）策劃的活動。據悉，目前已經公開13個試駕體驗的時段，2月13日至2月26日開放登記，報名者通過抽簽形式入選
產以來的總產量已突破50萬臺。目前，成都公司借鑒日本豐田總部、一汽紅旗工廠、豐田臺灣國瑞工廠以及越南工廠等的生產經驗，創新性地提出分合線運營方案。通過這一方案，公司不僅啟動配套系統開發，還挑戰豐田生產系
豐田汽車是燃油車時代的一面旗幟，而豐田章男則是豐田汽車的一面旗幟，但過去的十幾年對於豐田汽車與豐田章男來說都並不容易。豐田章男的引退之心早已有之，在2022年的各種不同場合，他都在不斷提及社長的人選要求問
而言，Mirage是市場上迅速萎縮的超小型汽車之一。盡管像豐田、雪佛蘭和本田這樣的制造商正朝著大型車輛的方向發展，但超小型車可能仍有吸引人的特點。如果想要一些便宜、省油、容易停放在、狹小位置的車，三菱仍可以成
豐田公司的卡羅拉Altis混合動力車將在印度作為乙醇動力車的技術示范車，作為其在印度測試靈活燃料汽車的試點項目。該車也以乙醇為燃料，由印度道路運輸和公路部長NitinGadkari揭幕。卡羅拉Altis混合動力車已經在巴西等市場