快科技5月29日消息，據央視官方報道，為支持我國智能網聯汽車和車聯網高質量發展等，工業和信息化部近日規劃1億個11位公眾移動通信網號碼專用於車聯網業務。
官方表示，當前我國智能網聯汽車產業迎來新一輪高質量發展，2023年我國汽車產銷量創歷史新高，雙雙突破3000萬輛，同比分別增長11.6%和12%。
下一步，工業和信息化部將按程序向有關基礎電信企業核配車聯網專用號碼，不斷提升碼號資源管理水平，持續跟蹤產業發展態勢，適時補充碼號資源，發揮信息通信業賦能作用，支持智能網聯汽車和車聯網業務高質量發展。
與普通手機用戶使用手機SIM卡聯網類似，智能網聯汽車依托配置車聯網專用號碼的物聯網卡連接4G/5G網絡，可支持車輛與車企後臺進行數據通信、車內人員日常上網娛樂以及緊急情況下車內人員救援、道路救援的語音通信等各種功能，保障用戶安全的同時，帶來豐富的用車體驗。
快科技6月3日消息，上周工信部公告，規劃1億個11位公眾移動通信網號碼專用於車聯網業務。也就是說，官方這是給汽車規劃專屬的手機號”，與手機上使用的號碼位數相同。央視新聞專門發佈一段視頻，介紹車聯網與普通手機
在移動通信領域上演。近日，工業和信息化部（以下簡稱工信部）相關負責人回應稱2G、3G退網成為移動通信網更新換代的必然選擇。這引發不少網友熱議，網友們紛紛曬出已淘汰或仍在使用的各式“懷舊設備”。《每日經濟新
報道來看，廣汽埃安旗下的高端豪華品牌昊鉑已正式申報工信部L3試點公告。隨著工信部等四部門聯合發佈《關於開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，規范L3/L4自動駕駛準入的具體要求。除昊鉑外，寶馬、奔馳
不足，嚴重影響我國信息通信行業的發展。早在2019年，工信部相關人士就表示：“5G商用列車已經開動，我國移動通信網絡2G、3G的退網條件已逐漸成熟。”這是官方首次對2G/3G退網的表態。2021年11月，工信部在《“十四五”信息
營數據，這也是三大運營商2023年交出的首份成績單。而工信部及旗下機構此前也發佈2022年的相關統計數據，對於通信行業，我們已經能有一個全面的解。5G套餐用戶數創新高，人人都用5G手機？截至2023年1月，中國移動公佈的5G
的討論，請問我國是否有eSIM手機卡的推廣計劃？對此，工信部9月15日回復稱，“我部高度重視保護消費者合法權益，堅持在確保用戶合法權益和信息安全的基礎上，積極推動新技術新設備的應用和推廣。目前，我部正組織相關
eSIM以後用戶很容易轉網。不過，一個利好消息是，近日工信部在回復網友提問中表示正在研究推進eSIM技術在平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備上的應用。待條件成熟後，將擴大該技術的應用范圍。“從政策上來說，待時
信不少車主都不知道這樣一條冷知識。事實上，此規定由工信部制定下發，具體細則在《汽車雷達無線電管理暫行規定》中就已明確。據悉，我國規劃76-79GHz 頻段用於汽車雷達，是指安裝在汽車上的一種毫米波雷達，主要使用場
證通查2.0”？用戶可以通過工業和信息化部政務微信號“工信微報”和“工信部反詐專班”、“中國信通院”微信公眾號，以及支付寶“一證通查”小程序等方式等進入查詢入口。以“工信微報”查詢方式為例：第一步：在微信
研發和迭代升級過程中不可逾越的步驟。2021年7月，國傢工信部、公安部、交通運輸部在2018年《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》基礎上，聯合發佈《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》，對智能網聯
車聯網的車輛，激活後才能正常使用。據解，去年8月，工信部發佈《關於加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》。《意見》要求，企業實施在線升級活動前，應當確保汽車產品符合國傢法律法規、技術標準及技術
人機都因為2G/3G退網導致無法使用，連接打電話都不行。工信部相關負責人對此表示，2G/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇，但同時也要完善用戶保障措施，在充分保障用戶權益前提下，才能實施退網。不過工信部也表示
位，便可查詢本人名下手機號碼關聯的互聯網賬號數量。工信部表示，此服務將幫助用戶防范不知情註冊互聯網賬號等帶來的涉詐風險。記者/周頔查詢窗口及分步操作據解，“一證通查2.0”是在工業和信息化部網絡安全管理局
市人民政府辦公廳印發《上海市數字經濟發展“十四五”規劃》（以下簡稱“規劃”）。規劃稱，圍繞數字新產業、數據新要素、數字新基建、智能新終端等重點領域，加強數據、技術、企業、空間載體等關鍵要素協同聯動，加