據中創新航官微，近日，中創新航合肥項目產品下線暨三期項目簽約活動在合肥基地舉行。中創新航表示，本次合肥項目產品下線是繼公司10月6日港交所上市後，又一重要裡程碑。
據中創新航介紹，本次下線的 L221 產品是針對 600+ km 長續航區間研制的中鎳高壓三元高端產品，應用公司全球首創全極耳疊片電池技術，具有高比能、長壽命、全氣候的特點，支持快充，將主要配套出口車型。
中創新航於 10 月 6 日正式登陸港交所。中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈的 2022 年 8 月國內動力電池企業裝車量數據顯示，中創新航以 5.62% 的占比位居第三位，僅次於寧德時代（46.79%）和比亞迪（21.91%）。
售價區間是19.39萬元-22.59萬元。據悉，小鵬與億緯鋰能、中創新航均有合作，在旗艦車型G9上，小鵬還與欣旺達有合作。而此次小鵬P5的電池，又納入長城旗下的蜂巢能源電池。此外，值得關註的是，寧德時代作為國內最大的車載
據港交所9月9日披露，動力電池頭部企業中創新航科技股份有限公司通過港交所上市聆訊，將成為港股首傢動力電池上市公司。中創新航是領先的新能源科技企業，主要從事動力電池及儲能系統產品的設計、研發、生產及銷售。
更早之前，小米還投資珠海冠宇、贛鋒鋰業、蜂巢能源、中創新航4傢動力電池企業。珠海冠宇、贛鋒鋰業為兩傢A股上市公司，而蜂巢能源、中創新航則在國內外動力電池裝車量上排名前列。
4月2日，中創新航在電動汽車百人會論壇上首次正式公開發佈“頂流”圓柱電池。該公司稱，“頂流”圓柱電池是基於中創新航One-Stop(OS)極簡設計的又一次創新，通過自研結構創新與化學體系創新研發而成。采用行業首發頂流結
合肥長安、安凱汽車6傢整車制造企業，以及國軒高科、中創新航、巨一科技等關鍵配套企業，形成覆蓋上中下遊的完整產業鏈。2021年，合肥市新能源汽車產業實現營收1029.5億元，產量14.5萬輛。
SK On、韓國三星SDI位第5、6，而後都是中國企業，分別是中創新航、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源。據SNE Research分析，三傢韓國電池公司的增長勢頭主要受搭載各公司電池的電動車車型銷售的拉動。其中，SK-On受現代Ioniq 5、起亞EV
，此次交付的城市包括寧波、武漢、廈門、北京、上海、合肥等地。售價方面，若采用整車購買方案，蔚來ES7補貼前售價區間46.80-54.80萬元。選用BaaS電池租用方案，則為39.80-42.00萬元，電池月費980元/1680元每月。作為蔚來第二代
據IPO早知道消息，中創新航科技股份有限公司（以下簡稱“中創新航”）於2022年10月6日正式以“3931”為股票代碼在港交所主板掛牌上市，成功第一傢在港上市的動力電池企業。截至9:40，中創新航報於每股38.10港元，市值約為675
的是，這塊電池不是遙遠的期貨，而是2023年量產在即的產品。圖源：寧德時代與麒麟電池一同來的，還有動力電池的下一輪技術周期。255Wh/kg的能量密度，什麼概念？相比“單體能量密度”而言，系統能量密度——即整個電池包
日前，中創新航舉辦媒體開放日活動。據報道，中創新航副總裁王小強表示，寧德時代所提起的專利侵權訴訟，並未對中創新航上市造成實質性影響。今年7月，中創新航赴港上市申請獲證監會審核通過，並在9月上旬通過港交所
車間、辦公場所、餐廳及相關公用輔助設施。“該項目是合肥市重點工程，建成後將用於華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車，助力肥西縣打造千億規模新能源汽車全鏈條產業集群。”中建集團官網稱。盡管
7月27日，中創新航就網絡上一些關於專利爭議的信息發佈聲明，其表示，目前訴訟和涉案專利無效仍然處於審理階段，尚無生效判決。上述中創新航的聲明意在“回懟”寧德時代，7月26日，寧德時代向媒體回應與中創新航專利侵
寧德時代以 47.19% 的占比繼續領跑，比亞迪的弗迪電池、中創新航、國軒高科、欣旺達則分別以25.23%、6.07%、4.70%、3.11%的占比位居2至5位。目前碳酸鋰電池總裝機量已經超過三元鋰電池，這一領域中比亞迪也正在超越寧德時代，
指導價，至高回調幅度9000元。此次價格下調的共有三款產品，其中QQ冰淇淋定位於微型車，目前共有6款在售車型，價格調整後，售價區間為3.59-5.752萬元，該車搭載一臺永磁同步驅動電機，最大可輸出27馬力，峰值扭矩為85牛米，