DrakoMotors高調宣佈：“Dragon是一種全新的超跑，一種直到現在還不可能實現的超跑”。“Dragon”是一輛油電混合的SUV，功率高達2000馬力，四分之一英裡加速時間比佈加迪ChironSuperSport還要快，並可以乘坐5名成員和一些雜貨。
在今天官方發佈的預告中，“Dragon”的造型比 Karma-esque GTE 更有特點。Drako 聘請瞭賓尼法利納（Pininfarina）的前設計總監 Lowie Vermeersch 和他的 Granstudio 設計公司操刀，從效果圖來看非常吸引眼球。
技術和工程在大西洋彼岸的矽谷進行，Dragon 將由 Drako 的 DriveOS 四馬達動力系統提供動力，對每個車輪的正負扭矩進行精確控制。總的來說，這四個馬達可輸出 2000 馬力，並可實現 0-60 英裡/小時（96.5公裡/小時）加速 1.9 秒，四分之一英裡為 9 秒和 200 英裡/小時以上（322公裡/小時）的最高速度。
！9月14日消息，據廣汽埃安官方，其發佈旗下純電超跑的預告圖，從公佈的4張預告圖來看，該車擁有流暢車身線條，前大燈組內L型LED日行燈加入5顆燈珠進行點綴，車頂還疑似配備有高位剎車燈及後視攝像頭。內飾的時尚感屬性
電池組提供動力的情況下，這些電機的功率為180千瓦（242馬力）。這一輸出跟現在公路行駛的電動超跑的四位數馬力數字相比隻是小巫見大巫，但考慮到該大學的汽車僅重145公斤，它的功率重量比為1.24千瓦/公斤（1.67馬力/公斤
速箱相配。法拉利估計百公裡的加速時間為3.3秒，該SUV的最高速度為192mph。作為一款SUV，Purosangue自然擁有全輪驅動。然而，Purosangue中還嵌入一些電氣化技術。法拉利通過跟加拿大公司Multimatic的合作開發48伏懸掛技術，其允許主
5T發動機+電動機組合的混動系統，其中發動機最大功率154馬力。參考已經發售的哈弗H6S 1.5T DHT混動版，可知該車的系統總功率可達179kW，扭矩530N.m，百公裡油耗4.9L，零百加速7.5秒。以此賬面數據來看，車輛的動力性能與同級別相
在雙電機驅動 3擋DHT”模式下，其三擋超級電混DHT變速箱最高傳動效率97.6%，輪端輸出扭矩可達4000Nm，百公裡加速為4.2秒，市內通勤下，從30km/h加速到70km/h需要3秒，而在高速路況時從90km/h加速到120km/h需要3.6秒。在節能方面，其電
，售價范圍從21.59萬到29.99萬元不等。那麼，哪款性價比最高呢？下面來看一下它們的基本參數：標準版：售價21.59萬，采用單電機後驅，最大299馬力，零百加速5.28秒，配備73.6度磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續航700公裡，采用486伏
。續航方面，阿維塔11配備寧德時代三元鋰電池包，續航最高達680km，並配套750V高壓充電系統，充電功率最高240kW，充電十分鐘即可續航200km。同時，該車的智能駕駛硬件配置十分豪華，將包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆
，埃安還有太多問題需要回答，首當其沖的便是這款車的最高速度。眾所周知，沒有變速箱的電動汽車能夠在加速踏板被踩下的瞬間爆發出最大功率和扭矩。要對比同價位的0到100公裡/小時加速成績，毫無疑問就是欺負燃油車。
8發動機配對。寶馬稱，這讓XM的百公裡加速時間為4.1秒，最高速度為155英裡/小時。如果選擇M駕駛套件，2023款寶馬XM的最高速度將進一步提升至168英裡/小時，不過如果隻使用電動馬達那麼最高速度將降至87英裡/小時。雖然其30英
未來的旗艦產品，於2017年作為概念車型推出，擁有1050匹馬力，百公裡加速不超過2.4秒，EPA認證的續航裡程為381英裡，百公裡加速時間為2.27秒。財報顯示，2022年年度，FF凈虧損為5.52億美元，而上年同期的凈虧損為5.16億美元。據
以及101kWh寧德時代麒麟電池。雙電機版車型最大功率為673馬力，百公裡加速時間2.78秒；單電機版車型最大功率299馬力，百公裡加速時間5.28秒。續航方面，SU7標準版續航裡程為668km，雙電機Max版續航裡程為800km。此外，Max版支持800
提到納智捷，想必不少人會首先聯想到“三桶油合作夥伴”的網絡名梗，不過時代變，如今的納智捷竟然可以不燒油，沒錯，因為它推出純電動車。納智捷發佈純電SUV新車n⁷，有意思的是，該車實際上就是富士康ModelC量產版，
款支持外放電的車型，在車鬥裡還配上120V和240V的插座，最高電量為 11.5kW。從各個方面展示 Cybertruck 的優越性後，馬斯克親自為首批車主交付，化身開門車童，為12位車主親自開門。不過有意思的是，馬斯克在為車主開門時有些
的“芯燃”混動系統，由1.5T發動機與前後雙電機組成，最高傳動效率達98.6%，百公裡油耗低至5L。