李想:個人本意反對哨兵模式、延遲數月推出因考慮兼容車型


快科技4月24日消息,近日理想L系新車迎來第4次大版本OTA,最為重磅的當屬新增哨兵模式

在轉發相關消息時,理想汽車CEO李想表示:

哨兵模式晚幾個月,現在來。最開始是在OrinX計算平臺上開發的哨兵模式,甚至已經開發完畢。不過發現有兩個問題,一是雙OrinX的耗電量非常大,一晚上少很多純電裡程,二是隻有Max車型才可以使用。所以,我們在8155平臺上重寫代碼開發新的哨兵模式,這樣Air、Pro、Max車型就都可以使用。

據42號車庫實測,理想L8Max打開自動哨兵模式後,停放一個晚上(約9個小時),耗電量約合5km,和官方稱的15小時耗電為9km比較接近,而其他車型的哨兵模式一般8-9小時耗電量約和15-17公裡續航,所以對比來看,理想確實優勢明顯。

有意思的是,據界面新聞報道,李想在L系列車型OTA4.4升級推送前,還曾發文表示自己個人一直反對哨兵模式,認為它隻會徒增車主的焦慮和困擾,不過軟件層面是完全用戶需求導向,無需做取舍,能給的都給。

不過由於理想用戶對於哨兵模式呼聲聲強烈,所以理想還是最終通過OTA加上該功能,而李想關於反對哨兵模式的微博也已被刪除。


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