3月29日，五菱旗下全新微型電動車繽果上市，共計5款，售價區間為5.98-8.38萬元，價格公佈後，很多人表示5.98萬的價格太貴，五菱已經不是人民的五菱。
不過吐槽歸吐槽，還是有很多人下定，3月31日，五菱公佈繽果上市首日的交付量，是的，不是訂單，而是交付量，為522臺。
車還沒上市，就已經開啟交付工作，這速度，除五菱，貌似還真沒有第二傢，網友都說貴，但買的人都在買，那麼問題出在誰身上呢？
繽果可以看做是五門版的MINIEV，更偏向於一臺正常的車，無論是外觀還是內飾，都很時尚精致，在同價位的微型電動車裡，確實非常能打，對女性消費者更是具有十足殺傷力。
從不少網友曬出的訂單看，他們之所以購買繽果，完全是為給傢裡的另一半增加一臺代步工具，相信五菱的造車實力，但同價位裡其他微型電動車，要麼是新勢力，品質有待考證，要麼是傳統車企並無誠意的作品，繽果的出現，給她們最直接的選擇。
至於有人說203公裡的續航不夠用問題，繽果的產品經理也做出過解釋，稱有充電條件的消費者不會在意續航長短，而且基本上每天的出行裡程也十分固定，就幾十公裡；而如果不具備隨時充電的條件，也可以選擇333km版，擁有直流快充，一次充電，基本上市區代步一周足夠。
如此看來，吐槽繽果貴的人，要麼是把它當成人生第一臺車，要麼是跟燃油車做比較，但這些並非繽果真實消費者的畫像。