乘聯會公佈4月車企銷量排名：比亞迪穩居第一、長安第三

10月11日，乘聯會公佈2022年9月份全國乘用車市場分析，數據顯示，1-9月新能源乘用車批發434.1萬輛，同比增長115.4%。9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。而

10月9日，乘聯會公佈2022年9月新能源乘用車廠商批發銷量，預估9月銷量66.4萬輛，環比8月約增長5%，同比去年9月增長約90%。具體廠商方面，比亞迪以超過200973輛的銷量一枝獨秀，不僅是唯一突破10萬銷量的廠商，也是唯一突破20萬

比亞迪則是首次超越合資車企，成為2022年銷冠。來源：乘聯會憑借皮實耐用、省油經濟等優點，前些年日系車在國內市場賣的非常火，甚至會加價出售，在新能源時代卻開始集體啞火。日系車，真的不行嗎？主力車和豪華品牌

日前，乘聯會公佈6月中國市場SUV銷量排行榜，與之前月份相比，特斯拉的ModelY成最大一匹“黑馬”，月銷破5萬輛，成為6月份國內銷量最高的唯一新車型。具體來看，特斯拉ModelY的銷量高達52150輛，同比暴漲348.7%，創國內銷量紀

8月10日，乘聯會公佈7月份各傢汽車廠商的銷量成績和排名。其中比亞迪表現十分亮眼，以15.89萬臺勇奪冠軍，同比增長172.6%，占據當月市場份額的8.7%。這也是比亞迪第二次超越一汽-大眾成為當月國內銷冠，今年4月份，比亞迪已

快科技7月11日消息，今天乘聯會發佈《2023年6月零售銷量排名快報》，上半年中國市場汽車銷量一同出爐。根據乘聯會最新零售銷量數據統計，2023年1-6月份國內狹義乘用車市場累計銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。具體車企方面，202

動不止比亞迪一傢，吉利、長城、長安、奇瑞等中國品牌車企均在加碼混動汽車細分市場，相繼推出多款混動SUV。TOP 2：特斯拉Model Y8月銷量：31112輛在SUV市場，特斯拉Model Y非常受歡迎。8月，特斯拉Model Y銷量達3111

下調，增程式或插電式混動車型的市場熱度或受到影響。乘聯會數據顯示，2022年國內PHEV車型累計零售量約142萬輛，同比增長160.5%，增速表現優於純電動車型和市場大盤。但也有觀點認為，隨著市場規模的擴大，增程式或插電式

進入下半場，行業預測新能源汽車行業高景氣度將持續，乘聯會將其對2022年國內新能源整體車市銷量預期提高至650萬輛。哪吒、零跑銷量趕超“蔚小理”新能源細分品類再度成為7月車市的一抹“亮色”。據乘聯會數據，7月國內

連續突破10萬輛，7月突破16萬輛，8月份達到17.4萬輛。從乘聯會的廠商零售銷量排名來看，比亞迪繼4月之後，7月、8月再次超越一汽-大眾，多次拿到單月銷量冠軍。9月比亞迪銷量再創新高，有望蟬聯9月銷冠。“我們也沒想到，

，2022年電動車在中國汽車銷量中的占比已經達到1/4。按乘聯會數據顯示，今年前8個月，日系車累計下滑17.1%，是除法系車之外下滑幅度最大的車系。從銷量排名來看，今年前8個月，車商批發銷量排行榜中，僅有廣汽豐田一傢日

8月4日消息，乘聯會今天發佈批發量快報。其中，比亞迪本月批發量達16.22萬輛，特斯拉國內市場的批發量預估為3.00萬輛，可能還比不上上汽通用五菱的5.93萬輛，而比亞迪是特斯拉的5倍之多，同時，比亞迪也創下歷史銷量最高

繼續領跑之外，造車新勢力的銷量排名也開始逐步下滑。乘聯會數據顯示，11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%；今年1-11月新能源乘用車批發574.2萬輛，同比增長104.6%。零售環節，11月新能源乘用車

中國民營企業，統計民營企業2022年的營業收入情況。從排名來看，京東穩居第一，阿裡巴巴緊隨其後，二者與上一年相比維持不變，華為則上升一名進入前三。觀察百強排行榜前二十名，發現許多熟悉的面孔。除京東、阿裡巴