前幾天，在菲律賓長灘島飛往上海的航班上，一乘客所攜帶的移動電源發生爆燃，機艙內瞬間煙霧彌漫。飛機也緊急備降在香港，機場消防及應急救援人員趕到現場處置，所幸沒有人員受傷。
根據民航局規定，充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準就能帶上飛機；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準後也可帶上飛機。
不過民航局也規定，乘客不得在飛行過程中使用充電寶給手機、平板等電子設備充電。
為啥充電寶能帶上飛機 卻不能在飛機上用呢？
據國傢應急廣播介紹，飛機客艙屬於增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。
在這種環境下充電寶中的鋰電池會產生變化，此時如果使用充電寶，容易導致發熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。
萬一充電寶在飛機上發生爆炸、起火，應當第一時間尋求機組人員幫助，飛機上配有滅火器，能夠對鋰電池火災進行有效處理。
8日消息，vivo現已開放預約其全新推出的22.5W與45W自帶線充電寶系列，這兩款產品預定於10月14日正式面市，為用戶帶來便捷高效的充電體驗。本次發佈的充電寶亮點之一是內置20000mAh的高容量電芯，充分滿足長途旅行或日常通勤
以往，充電寶不屬於鐵路部門所規定的危險品或違禁物品，對於攜帶數量和容量並沒有限制。不過7月1日起，做火車時要求攜帶的充電寶單塊額定能力不超過100Wh，以一般充電寶3.7V電壓為例，100Wh相當於27000mAh的容量，因此一般200
，但聞到濃烈的刺鼻味道，後經解得知原來有人在給iPad充電的時候移動電源爆炸起火。好在經過緊急救援，飛機無礙，落地香港檢查完畢並給機艙通風後，當晚10點半飛機重新起飛，1個半小時候後，飛機平安落地上海。根據民
近日，一網友稱，在上海迪士尼園區內租借的充電寶無法歸還，因為歸還”按鍵被膠帶粘著按不動，換一個歸還點依然如此，隻能被扣除99元押金。該網友被氣得當場怒摔充電寶，並表示自己住酒店6千多一晚，不差這99塊錢。對
司客服對此事作出回應，表示在特定條件下，手提包可以帶上飛機，但是否放置在座位旁需依據空姐的檢查結果。客服強調，空姐的考慮是基於飛機遇到氣流顛簸時乘客的安全問題，並非無理取鬧。據悉，視頻發佈者稱，最終警
常見的充電寶都是10000mAh、20000mAh的，超過27000mAh充電寶已經無法攜帶上高鐵、飛機。而最近，有男子分享自己用寧德時代大單體電芯制作的超大容量充電寶，一個充電寶就是5萬5千毫安。據解，這是寧德時代的55A大單體電芯，三
後的時間線，但至少從這個外觀來看，靠兩個電動螺旋槳能帶起一輛車的重量，並且要將整車重量都“壓在”兩個細細的機翼上。以目前人類的科技發展水平來說，這樣的產品能夠上天或許都還要數年，能夠成為量產產品就要更
驗一致。據《IT時報》記者解，最快在今年，乘客就能在飛機上用WiFi打電話或發短信。機上VoWiFi最快今年實現機上VoWiFi落地後，旅客可以像在酒店上網一般，收到短信驗證碼後，登錄機上WiFi，然後用支持VoWiFi的普通手機在飛機
11年的Lightning，擁抱USB-C後，理論上可以與USB-C線纜、USB-C充電寶配合使用。在更換USB-C後，iPhone 15系列帶來反向充電這一功能，但不少用戶反應，使用USB-C充電寶無法為手機充電，甚至出現為充電寶進行充電的操作。受影響的充電
紛表示支持航空公司的做法，認為非常有必要，畢竟行李上飛機人不見，誰知道會放什麼東西在飛機上。也有網友提出，一個大活人登機後能莫名消失，說明流程上存在漏洞和瑕疵，需要自我檢查完善。
分析看，事故發生在飛機爬升階段，推測有較大可能是撞上飛鳥。飛機撞鳥，一直是威脅航空安全的重要因素，小鳥雖然塊頭小，但卻是飛機非常害怕的東西，相關研究，一隻2公斤重的飛鳥，如果撞擊一架以900公裡每小時速度
生。所幸沒有人受傷。”邁克說道。道格則解釋稱，實際上飛機兩側各有6個輪胎，並且能在一個輪胎缺失的情況下完成著陸，“但（在輪胎脫落後）大傢仍會擔心飛機會出現其他安全問題，所以他們沒有繼續飛行”。據悉，這
近日，江蘇南京，不少快遞員報警稱，放在車上的充電寶被偷，其中一快遞站就丟十幾個充電寶。警方走訪並調取監控後，鎖定嫌疑人為同一男子王某。王某趁夜裡沒人，用螺絲刀擰開快遞車車門，偷走充電寶甚至零食。警方將
航空解決方案工作的一個早期部分。它將使用商業的、可充電的鋰離子電池來提供飛行所需的能量，而不是石油基航空燃料。其目標是使飛行過程更清潔、更安靜、更可持續。為達到這個目標，X-57項目組反復測試電池，以確保