18.2萬臺！沃爾沃發佈一季度全球銷量：中國市場增長21%

快科技11月4日消息，沃爾沃汽車10月全球銷量增長3%，達到61686輛。其中電氣化車型銷量同比增長40%，占總銷量的48%，純電動汽車占22%。縱覽全球，歐洲市場表現突出，銷量同比增長21%，電氣化車型銷量增長46%，占比達66%。盡管美

，不是一天兩天。雖然品牌成立於2017年，背後有吉利和沃爾沃兩個靠山，都是在全球有一定聲量的車企，也不缺核心技術，算是含著金湯匙出生。但市場表現一直不溫不火，還有增速放緩的趨勢。公司交付量增長最快是2022年，

沃爾沃周三發佈其旗艦電動車EX90，這是一款七人座SUV，充滿電後可行駛360英裡（約合580公裡）。首席執行官吉姆-羅文在直播的發佈會上說，沃爾沃EX90的首次亮相是該汽車制造商追求在2030年成為全電動品牌的"巨大進步

舊十分陌生。極星原本是瑞典的一傢賽車公司，2015年被沃爾沃收購，並成為沃爾沃旗下的高性能品牌，類似於寶馬M系列或奔馳AMG系列，總部位於瑞典哥德堡。2017年，極星宣佈正式獨立，成為瞭由沃爾沃汽車和吉利控股共同創立

2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬臺，同比增長71%。其中6月銷量88萬臺，同比增長46%。。世界新能源汽車中的商用車有10萬臺，新能源乘用車為主體。2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現優秀，

聯會秘書長崔東樹日前發文表示，2023年我國汽車進口79.9萬臺，同比下降10%。從增速上看，奔馳和寶馬、奧迪、路虎的表現總體較強，而雷克薩斯和沃爾沃的近期表現偏弱。崔東樹表示，進口市場增長的核心動力仍然是乘用車的

推遲其下一款電動車的推出。Polestar周四表示，作為其第一季度收益報告的一部分，其與沃爾沃汽車公司共享的新的全電動平臺需要進行最後的軟件開發，Polestar 3的開始生產已被推遲到2024年第一季度。Polestar和沃爾沃汽車為同一

實上，說極星是含著金湯匙出生的並不為過。背靠吉利和沃爾沃兩大傳統廠商，出身正統的極星直接跳過瞭新能源汽車最難的“開局”時期。所謂萬事開頭難，即便在這樣得天獨厚的條件下，極星依然沒能開一個好頭，而是收獲

Stellantis均為10%左右，梅賽德斯和寶馬分別介於11%-12%，而沃爾沃為17%。因此，地緣政治因素對自華采購和在華銷售形成的任何短期壓力都不太可能影響歐洲車企的信用狀況。不過，電動汽車是主要增長點，亦是車企投資的聚焦點

快科技6月5日消息，日前，沃爾沃發佈全新純電SUV EX30的預告圖，新車是沃爾沃的首款入門級純電SUV，將於6月7日正式發佈。據沃爾沃官方解到，EX30基於吉利SEA浩瀚平臺打造，外觀設計酷似小號EX90。吉利集團的SEA浩瀚架構真是一

超過8000輛的銷量位居第二。其他幾個車型例如標致e-208、沃爾沃XC40、MG 4的銷量也達到大約5000輛，但值得註意的是，大眾ID.3或ID.4並未進入前10名，分別位列第19和第20。1-2月歐洲地區品牌和車企插電式電動汽車銷量排行在車企排

就全球開打價格戰”，這也讓其它廠商陷入兩難境地，而沃爾沃汽車則明確表示不跟。日前，沃爾沃官方表示，目前，用戶對沃爾沃電動車的需求是前所未有的，積壓的訂單同樣如此，所以目前沒有調整電動車價格的計劃。據悉

幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe幾個新能源車型全年銷量10萬臺，而長城的一個歐拉全年的銷售額就超過13萬臺。並且特斯拉僅靠Model 3和Model Y兩款車就在去年12月拿下7萬臺的銷量成績。可以說，在新能源市場上，吉利目前還沒有

北京時間5月5日凌晨，蘋果交出最新一季度的成績單。根據財報，在2023年一季度（截至4月1日的2023財年第二財季），蘋果營收948.4億美元，高於市場預期的926億美元；凈利潤241.6億美元，同樣高於市場預期的226.6億美元；毛利率為