鮑文光復出,知豆再啟程


近期,一些汽車經銷商收到加盟開店的邀請,品牌出人意料,那就是知豆。知豆已經淡出人們視線一段時間——2018年,資金鏈出現問題的知豆銷量滑落到1.5萬輛左右,此後幾年,隻有幾百輛到兩千輛左右的銷量,而且以出口為主。

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資金鏈斷裂後的六年間,知豆在重重債務中多次重組,南京浦口區旗下公司、吉利科技集團、銀億股份等多傢公司試圖重整知豆,都沒有成功。

但是,就在2023年10月,知豆電動汽車有限公司終於重整成功。吉利汽車集團、愛瑪電動車董事長張劍,以及原創始人鮑文光三方合力,將知豆拉出泥潭,重新走上推廣微型電動車的征途。

01

六年重整,終於成功

2018年知豆資金鏈斷裂之後,多方試圖重整,但是並沒有迎來新的接盤者。

一直到2023年1月,知豆汽車已無其他選擇,隻剩下破產清算一路。此時,鮑文光向李書福、張劍等老朋友求助,要牽頭重整知豆。


知豆此前暢銷的D2

歷經9個月的努力,知豆的第六次重整,終成正果。2023年10月,寧海法院發佈民事裁定書,批準新一版《知豆電動汽車有限公司重整計劃》。根據重整計劃,仍然由南京知豆繼續執行重整。債權人的權益,部分通過現金,部分通過轉股方式清償。

在重整計劃獲批之前,南京知豆已經依約向管理人賬戶匯入3.8億元重整專項資金,後續還需要付出至少幾個億現金,還要說服債權人通過重整計劃。

錢從哪裡來?對南京知豆的信心從哪裡來?

工商信息顯示,2023年5月,三方力量加磅知豆:一個是鮑文光,一個是張劍,還有李書福。

如今的南京知豆,由吉利汽車集團CEO淦傢閱擔任董事長。張劍通過兩個公司,持有約30.6%的股份。鮑文光持有28.41%股份,擔任總經理。

02

再戰微型電動車

知豆再次出發,最大資本,就是在蘭州的工廠。

蘭州知豆擁有新能源汽車生產雙資質,具有年產4-6萬臺整車的生產能力,四大生產工藝總裝、焊裝、塗裝與沖壓設備線完整,目前仍保持基本完好的運營狀態。

車型呢?

其實,在工信部379批公告中,已經有知豆的新車型——知豆彩虹。知豆彩虹長3224mm,寬1515mm,高1630mm——依舊是知豆聚焦的微型電動車品類。


公告中的知豆彩虹正面

從知豆招商信息看,知豆彩虹會有四個款型,分別是高低壓的短續航版和長續航版,各為120公裡和200公裡續航。短續航版4月份左右就將上市。6月份長續航版上市。

從招商信息看,知豆這次重來,調整核心目標用戶。核心畫像圈定為20-30歲個性潮流的年輕用戶,以及30-40歲的寶媽群體。

因此,知豆彩虹也通過智能配置、個性煥膚等功能和屬性,爭當年輕女性和寶媽的潮玩消費品。

目前,知豆已經建立新的營銷團隊,並探索全新渠道和銷售模式,特別是借力新媒體數字化營銷。第一傢門店已經在裝修。知豆汽車首年期望很高,2024年,就要幹到10萬輛銷量。

在重整材料中,知豆描繪美好的前景——2024-2025年,主要目標累計投放3-5款新車型,建立2000傢渠道網點,累計銷量目標30萬輛。預計累計實現營收(含配套廠傢)154.56億元,稅收貢獻(含配套廠傢)3.64億元,累計回款目標110.4億元。

這樣的目標,能不能實現呢?

03

幾分勝算?

在知豆的招商文件中,自稱“全球微型電動汽車引領者”。

此言不虛。

在微型電動車領域,鮑文光有資格稱先驅——19年前就選中電動汽車賽道,和特斯拉創業幾乎同期。如今微型電動車的霸主——五菱,都曾是知豆產品路線的追隨者。

不過,此一時,彼一時。

知豆剛剛崛起時,新能源汽車還處在萌芽階段,市場幾乎是空白,沒有什麼強有力對手。

如今,新能源汽車市占率已經突破30%,年銷量來到1000萬輛關口。不僅所有傳統車企都把新能源汽車當做戰略產品,而且蔚小理為代表的新勢力已經初步站穩腳跟,甚至連華為、小米這些跨界的巨頭都已經殺入。

具體到知豆聚焦的微型電動車市場,在經歷過去幾年的快速增長之後,A00純電動汽車規模已經呈現萎縮態勢。消費者流向海鷗、海豚、繽果等A0級市場。

鮑文光認為,A00電動汽車的現狀要辯證地看。

他說,這個市場萎縮,也有一個原因是,各主機廠並沒有將A00級當主營業務,新款出得少。

他統計2023年的新車目錄,A0級和A00級新車隻有30多款,和A級與B級加起來的110多款沒法比。


公告中的知豆彩虹側面和背面

那麼,知豆拿什麼和現有車企競爭呢?

作為出身低微的民營企業,知豆吃苦耐勞一些,經營費用成本低一點。這次知豆還引入張劍的投資,有望借鑒愛瑪在供應商管理和渠道發展管理上的經驗。

吉利當然也會持續加持,把關產品、技術、質量、工藝,包括蘭州工廠本來就是吉利工廠。

如今,國內有實力的新能源車企,都將目光轉向出口,希望占領還沒有那麼卷的海外市場。新知豆有什麼想法呢?

知豆出口有經驗、有優勢,曾經是土耳其最暢銷電動汽車品牌;哥倫比亞第二暢銷品牌;出口韓國也曾經是第一。等到一切準備就緒後,知豆必然還會重新殺向海外市場。

尤其是現在新興的新能源汽車出口市場——中亞,產地在蘭州的知豆,區位有優勢。

無論如何,知豆再戰微型電動車,必是一場血戰。


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