12月28日消息，國際歐亞科學院院士，住房和城鄉建設部原副部長仇保興近日公開表示，中國密集城市電動車是優選。
城市之間的競爭能夠引發技術的合理性和投資的效益，防止錯誤路線的鎖定。
城市的碳中和最大的難點就是工業文明思路的鎖定，認為中心化的、大規模的就是好的，這個是很糟糕的，城市通過數字化創新，不僅是減碳可計量、可回溯、可共識。同時，多用信息，多發綠電。”仇保興說道。
他強調，在交通方面，許多氫能是灰氫，它的碳排放更高。但是如果灰氫是風電和太陽能制造出來的，是綠氫，碳排放可以降低20倍。
仇保興提到，電動車與內燃機車、燃油車相比，無論從哪個角度來說，它的碳排放也比傳統的燃油車要低20%。他還提到，在城裡還要考慮占地面積，占地面積越小，碳排放越低，PM2.5排放越少效果越好。所以，仇保興指出，中國密集的城市電動車是優選。”
事實上，之前北京公佈的情況顯示，本地排放污染大戶”是移動源，占比達46%，其中，主要貢獻”來自柴油車與汽油車。
環保專傢舉個例子，假設一輛燃油小汽車一年行駛1.1萬公裡，需要消耗1噸左右燃油，排放2.5噸左右二氧化碳；如果換成新能源車，至少減少1.5噸多的二氧化碳排放。
而對比顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源車更有零排放”的優勢。