Google旗下的導航服務Waze正在關閉其已有六年歷史的拼車服務，理由是由於COVID-19大流行病導致通勤模式的改變。從9月開始，該公司將開始逐步關閉其拼車服務，該服務曾在美國、巴西和以色列提供過。Waze表示，它將探索其他方式以幫助服務全球1.5億使用其導航應用程序的客戶。
該公司在一份聲明中說："雖然Waze在COVID-19大流行之前主要是一個通勤應用，但今天跑腿和旅行駕駛的比例已經超過通勤，這意味著我們有機會找到更有影響力的方法，將全球社區聚集在一起，分享實時的見解，並幫助彼此超越交通--這就是Waze真正與眾不同的地方。"
2016年，Waze Carpool首先在灣區推出，最終擴展到美國所有50個州以及巴西和Waze的起源國以色列。該服務與Uber和Lyft提供的拼車服務不同，因為它讓非專業司機為在類似路線上旅行的人提供乘車服務，隻收取象征性費用，2018年，該公司正式推出自己的獨立拼車應用。
該服務最初的動力是讓更多的人拼車，以減少道路上的單人駕車數量。Waze表示，它將利用其"卓越的路線選擇技術"，幫助通勤者填補他們汽車中的空位，並在此過程中希望減少路上的汽車數量。
Waze堅持認為它的業務並不是為賺錢。即便如此，該公司還是依靠與大雇主的合作，這些雇主可以鼓勵工人使用該服務。有一次，Waze派遣員工團隊前往WeWork辦公地點，帶著墨西哥玉米餅和其他免費食品，勸說年輕的專業人士下載該應用程序。
過去幾十年來，拼車現象一直在減少。在20世紀70年代，在天然氣危機中，約有20%的美國人在上班路上拼車；現在，這一數字約為9%。Uber和Lyft都曾試圖讓各自的客戶拼車，並取得不同程度的成功。
但是，COVID-19大流行改變一切，基本上阻止拼車這種形態的發展。Uber和Lyft都在大流行的最初幾個月關閉他們的拼車服務。現在，隨著病例數的減少和疫苗的廣泛使用，拼車服務又回來，但主要是作為對票價上漲的回應。
Waze的服務依賴於每天前往辦公室的穩定通勤人群，而這種情況由於大流行病而發生根本性的變化。根據最近的一項調查，35%的人說他們可以在傢裡全職工作。另有23%的人可以每周在傢工作1至4天。
Waze表示，它將繼續與各城市合作，應對其流動性挑戰。"我們為通過Waze Carpool所取得的成就感到自豪，並感謝Carpool社區分享駕駛和合作，使汽車離開公路，"該公司補充說。