就在前幾天，不知道從哪傳出來高德地圖服務要收費的風聲。什麼高德地圖打響收費第一槍、高德地圖收費3.5的媒體標題滿天飛，還炸出不少拱火的網友，大有一種，高德要是敢收費他就敢卸載的憤慨。怎麼沒有低德？
就連世超也一怒之下怒一下，打開高德想看看到底是怎麼個事兒。
結果你猜怎麼著？大手一揮激情下單 8.8 。但不是買基礎的地圖服務，而是一個車標皮膚。
這玩意兒買之後，就能替換掉原來導航的小箭頭，像 3.5 的史努比、 8.8 的吾皇貓，還有跟電視劇《蓮花樓 》聯名的車標。
花 3.5 就能看史努比開車，這難道不比 168 的遊戲皮膚香？反正編輯部的好幾個同事都吃安利，世超也咬咬牙把中午飯省出來，畢竟誰能拒絕一個會扭屁股的導航呢。。。
如果不想花錢， App 裡還有免費的 Hellokitty 皮膚可以領。（ 不過現在好像已經領完 ）
搞半天，所謂的高德收費其實就是新推出的增值皮膚服務，買不買都不影響免費的地圖導航，跟網傳的壓根就不是一回事兒。而且這玩意還是帶公益屬性，買一個皮膚捐一塊錢。
到底是什麼春秋筆法，能給高德扣上 “ 以後導航要收費 ” 的帽子。。。搞得人還要出來辟謠：導航服務永不收費。
其實仔細想想，就知道高德是不會這麼搬石頭砸腳的。因為對 C 端用戶收費這事兒行不通，已經被曾經的行業一哥親身驗證過。
咱們把時間往回倒倒， 2013 年以前，一提起地圖軟件，高德、百度都得往後稍上那麼一稍，凱立德，才是真正的哥中哥。 “ 壟斷 ” 車機後裝市場超過 70 % 的份額、有甲級測繪資質，還發全國首張 “ 全覆蓋 ” 地圖，江湖上到處都流傳著凱立德的光輝事跡，
對比之下，高德地圖當時的市占率隻有 8.1% 。
但有一點，當時包括凱立德、高德還有百度好幾傢在內，他們的服務其實都是收費的，而且凱立德賣得最貴，要 108 元，高德 40 元，百度 30 元。再加上每年兩次升級地圖的費用，凱立德那些年的確是賺不少元子。可移動互聯網時代一來，這套就徹底玩不轉。
百度帶頭搞一手免費，高德也緊跟著掀桌子，雖說高德第一年搞免費虧 1.55 億，但第二年馬上就被阿裡這個金主爸爸給收購。
但凱立德就比較硬氣，不肯免費隻肯降價，還拒絕好幾次收購。等回過神，不管是在車機導航還是手機導航市場，它都已經說不上話。有前輩血和淚的教訓在前，高德如果現在要收費，純純就是把老用戶白送出去，這對於高德來說，沒啥好處。
不過倒也可以理解，為啥這次會有人相信高德要收費，因為賺錢這事兒對於地圖服務商來說，真的很難。一個是因為太能花。
就說地圖測繪的成本吧，一大批專業技術人員，通過車輛采集、步行采集等方式將道路和 POI （ 地標信息點 ）采集起來，這些數據采集之後還要進行後期處理，最後才能得到電子地圖數據。
期間所耗費的人力和財力，可不是一傢小企業能燒得起的，看看國內屈指可數的這幾傢地圖服務商就知道，哪傢沒點大廠背景？
高德 2022 年一季度報告給阿裡的虧損，大概有 3.2 億人民幣，雖然之後再也沒有對外披露過，但考慮到整個阿裡本地生活到現在還沒賺錢，高德的狀況也很難說。
海外大名鼎鼎的圖商 HERE 當年被諾基亞轉手出去，就是因為太他喵能虧。。。一年收入才 9.7 億歐元，虧就要虧進去 12.4 億歐元。
另外，很多地圖廠商除賣地圖數據以外，找不到其他賺錢的新路子也是個問題。包括高德現在收入的大頭，還是一些 B 端的客戶。比如賣地圖服務 API 接口，還有跟汽車、手機等廠商的合作，包括寶馬、本田還有吉利在內，都是高德的客戶。
但跟凱立德這類傳統地圖廠商不同，高德算是比較幸運的一個。因為它順利趕上移動互聯網和平臺經濟的風口，還把自傢的地圖業務延伸到整個本地生活領域。
這機會，那些地圖老古董們，怕是想都不敢想。
就說去年跟口碑的合並吧，高德攬下阿裡本地生活到店的業務，直接對標美團團購。還有大夥兒比較熟悉的打車業務，高德找大批第三方出行服務商搞聚合平臺，現在也幹到行業第一。
一打開高德 App ，裡面的每一個模塊幾乎都能來錢。
各種吃喝玩樂服務、酒店飯館評分排名、汽車保養租賃，看樣子高德是在給咱們提供服務，但其實是咱們被作為流量籌碼，被打包賣給商傢。
平臺不管咱要錢，但會要從入駐商傢那邊抽傭金，包括打車聚合，也是要從第三方服務商那邊抽傭金的。
更別提，這裡面還有不少的廣告收入。隻不過，現在高德搞本地生活，相對其他巨頭來說也有點晚。
這塊原本就是美團和抖音的地盤，去年美團和抖音打得那叫一個你死我活，你就說那傢酸菜魚吧，前腳剛在抖音開直播，大眾點評後腳就把人的店給下。。。
再加上還有個小紅書，也不甘心本地生活這塊蛋糕，高德能不能攪局還真不好說。不過有 7 億月活的基礎在，機會還是大大的有。
根據阿裡最新的財報， 2023 年第四季度本地生活集團營收同比增長 13% ，同時虧損也從去年的 29.23 億元，減少到 20.68 億元，這還是餓麼和高德帶飛的。
雖然高德現在可能還在虧錢，但從去年開始，各種動作就一直不斷。這次上線車標付費皮膚，是把主意打到原生地圖導航服務上來。
原本基礎服務是沒有太多的付費空間，但這種幾塊錢的皮膚說不準能帶來奇效。
反正試試水，總沒錯。