芬蘭政府25日宣佈，今年秋冬季將發起一項以“降低一度”為主題的全民節能運動，鼓勵所有芬蘭人節約能源。芬蘭經濟與就業部在當天發佈的新聞稿中說，全民節能運動將於今年10月10日全面開啟，屆時天氣轉涼、供暖季開始。具體節能倡議包括少開車多步行或騎車、降低室內取暖溫度、縮短洗澡時間等。
經濟與就業部說，俄烏沖突改變歐洲的能源形勢，發起此次全國性節能運動旨在讓至少75%的芬蘭人減少能源消耗。
芬蘭經濟部長林蒂萊說，今年秋冬季，企業、社區及個人都要采取切實可行的節能行動。“每一個芬蘭人在日常生活中做出微小改變，累積起來效果就會是巨大的。”
芬蘭媒體報道說，在上世紀70年代的石油危機期間，芬蘭曾發起過類似的全國性節能運動。（完）
為應對日益嚴峻的能源危機，法國政府6日推出全國節能計劃，號召全國積極行動起來，以避免冬季出現能源停供的危險。當天，法國總理博爾內率領多位部長在巴黎凡爾賽門展覽中心宣佈這項節能計劃，涉及公共行政部門、經
電站。截至目前，德國僅剩三座在運核電站，按計劃將在今年年底全部關閉。2011年福島核事故之前，核電以約25%的占比在德國供電體系中扮演重要支柱，但到今年一季度，該占比僅為6%。 1970年至今德國運行核電容量變化，來源
行的部長級會議上，歐盟能源專員Kadri Simson敦促實施更多節能措施和提高效率來降低實施天然氣配給制的可能性。德國經濟部長Robert Habeck警告稱該國可能出現天然氣短缺，並呼籲歐洲團結一致。“我們正在努力避免或盡量減少
生產。百事可樂、沃爾瑪等公司早前已支付押金，但直到今年的12月，Semi才實現首批交付。如果馬斯克最新宣佈的時間表實現，這款半掛卡車將是特斯拉自2020年初以來交付到客戶手中的第一款新車型。馬斯克此前曾表示，特斯
周末，歐洲核電行業迎來兩大截然相反的標志性事件：在芬蘭，經歷14年拖期的Olkiluoto3（下稱OL3）核電機組從4月16日開始投入日常運營，今後將為芬蘭提供約30%的電力；隨著最後三座核電站停止運行，4月15日起，德國核電正式歸
停境內核電站，目前德國僅剩3座核電站仍在運營，將在今年12月底前關閉。今年第一季度，德國全國6%的電力由核電站提供，天然氣占13%。2011年日本福島核電站事故發生後，時任德國總理默克爾決定完全放棄核電。但為應對天然
達到90%，德國聯邦政府希望通過采取新的措施來應對今年秋冬季的天然氣和能源短缺。據哈貝克透露，“褐煤發電”也將從10月1日起重新啟動，以取代目前用於發電的天然氣，而鐵路運輸也會優先考慮煤炭和石油的運輸。他還強
賴，已經將天然氣在其電力生產中的份額從去年的15%降至今年的6%左右，並允許將煤電廠重新接入電網。7月27日，俄羅斯再一次降低向歐洲的天然氣輸送量，這標志著俄羅斯與歐盟之間的能源對峙進一步升級。如果無法獲得足夠
盡可能關閉照明系統，或者更換成消耗能源更少的LED燈。今年夏季的持續高溫和烏克蘭局勢引發的天然氣供應短缺，給歐洲電力系統帶來巨大壓力。西班牙出臺的措施旨在節約能源，然而卻引發多方質疑。馬德裡大區政府指出，
可能都會下降逾100萬輛。一傢汽車市場預測機構表示，從今年11月到明年春天，零部件短缺和供應瓶頸可能是歐洲汽車制造商最沉重的負擔，尤其是在寒冷的冬季，能源供應減少的情況下。圖片來源：Stellantis“汽車供應鏈的壓力
龍年底前關閉所有燃煤發電廠計劃的一部分，這傢發電廠今年3月份已關閉。聲明稱，法國將不使用俄羅斯的煤炭，法國的燃煤發電量仍將低於1%。
一份報告中稱，由於能源成本飆升給供應鏈帶來壓力，從今年年底開始，歐洲汽車制造商每季度產量可能下降逾100萬輛，這種情況將一直持續到2023年。標普分析師稱，從11月到明年春季，零部件短缺和供應瓶頸可能是汽車制造商
急減速會消耗更多電能;4、自動空調設置為經濟模式更為節能;5、適當提高胎壓，減少輪胎滾動阻力;
當地時間周五上午，芬蘭一座最新核反應的堆輸出功率超過具有裡程碑意義的1000兆瓦，而此時歐洲電力供應市場正需要它能夠得到的所有“兆瓦級”電力供應量，以緩解歐洲愈演愈烈的能源危機。據媒體報道，在今年秋季晚些