冬季來臨，氣溫驟降，北方新能源車主的苦日子”來。
冬天新能源車續航裡程下降是普遍現象，比亞迪今天進行科普，並給出5招應對低溫對續航的影響。
冬季的新能源車續航主要有以下幾個原因：
1、電池特性
低溫會影響鋰電池正負極材料的活性、電池的內阻、以及電池的放電電壓，導致電池可用容量降低，續航裡程減少。
這種容量的減少是暫時的，電池溫度回升，放電條件好轉後就會恢復正常。
2、能耗增高
（1）用電器增多，冬季溫度低，要使用空調采暖和座椅加熱等功能，會增加耗能;另外，冬季行車，電池包需要加熱達到工作適合溫區，此時會增加一定能耗;
（2）阻力增大冬季空氣密度增加，特別是雨雪天氣，行車阻力增加，能耗相應增高。此外，冬季變速箱內油溫低，車輛傳動阻力增加，也會一定程度增加能耗。
提升續航小建議
1、盡量選擇室內停車場停放車輛，有利於電池保溫;
2、有傢用充電樁的車友，可以使用預約充電或預約用車功能，保證出行前電池剛好充滿且還有餘溫;
3、駕駛模式選擇ECO經濟模式，能耗更低;盡量避免激烈駕駛，急加急減速會消耗更多電能;
4、自動空調設置為經濟模式更為節能;
5、適當提高胎壓，減少輪胎滾動阻力;
市內各部門將推進阿爾山市內充電樁盡快投入使用，恢復新能源車輛運行。根據中央氣象臺數據顯示，本月7日，阿爾山氣溫是-20℃到-1.4℃，8日為-19℃到-8.2℃。這樣的嚴寒天氣無疑給電動車的續航帶來嚴酷考驗，目前純電動客
補貼。“在10月底前下單，客戶可以享受1萬元左右的國傢新能源汽車購車補貼。”極氪銷售經理楊帆（化名）告訴記者，“目前極氪001提車最快要到春節，趕不上國傢規定的年底提車享受補貼要求，但我們公司會自掏腰包給客戶
，今天是五一”假期第三天，今天，我國中東部大部地區氣溫繼續上升，西北地區東部、黃淮、江淮等地部分地區最高氣溫將升至30℃左右，同時晝夜溫差拉大，多地晝夜溫差可達15℃以上。據中國天氣網，明後天，隨著降雨增
央氣象臺發佈今年下半年首個大風降溫預報，北方多地的氣溫應聲而落，比如內蒙古降溫幅度達10-20℃。在河北張傢口、保定等地，今年的第一場雪也飄下來，國傢跳臺滑雪中心、冬奧村、太舞滑雪小鎮等地雪花飛舞，給人一秒
不如從第一性原理出發，思考全球碳中和大計、中國推廣新能源車決心和比亞迪行業地位是否會因某位投資傢的操作而發生改變。結論很清楚——巴菲特減持無關大局。無關全球碳中和大計氣候變化是人類面臨的重大而緊迫的挑
容易出現心絞痛，急性心梗。浙江杭州，一位26歲小夥因氣溫驟降急性心梗，當事人小吳凌晨因胸悶胸痛持續3小時無法緩解，於是緊急來到醫院就診。經過醫生一系列檢查，心電圖提示他存在心肌缺血表現，考慮急性心肌梗死，
寧靜與浪漫。然而，這場雪也給人們帶來些許不便。由於氣溫驟降，道路變得濕滑，給出行帶來一定的安全隱患。同時，寒冷的天氣也給人們的身體健康帶來一定的挑戰。因此，大傢在欣賞雪景的同時，也要註意安全和保暖。這
因氣溫驟降，車輛續航裡程無法滿足現有運營裡程，公司新能源公交車暫停運營。不過，為滿足乘客出行需求，現向大興安旅遊公司借用兩臺燃油車來確保乘車，將於11月8日早6點30恢復阿爾山伊爾施往返車輛。據悉，當地天氣預
年時汽車行業 8.7% 利潤率的一半。持續進行的價格戰中，新能源汽車市場格局大洗牌，甚至連發起價格戰的特斯拉都再次走到命運的三岔口，於 4 月 15 日被曝出裁員 10%。01新能源普漲，但純電稍顯頹勢純電式微，是 2024 年 Q1 新
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簽署一份諒解備忘錄，雙方約定將共同出資打造一傢高端新能源汽車品牌，騰勢品牌因此誕生。騰勢首款車型騰勢300於2014年推出，起售價36.9萬元。隨後又推出的騰勢500、騰勢450、騰勢X等車型。據公開信息披露，騰勢7年時間累
功率+射頻器件，適用於600V以上的高壓場景，包括光伏、新能源汽車、充電樁、風電、軌道交通等等電力電子領域。與前兩代半導體材料相比最大的優勢是較寬的禁帶寬度，保證其可擊穿更高的電場強度，適合制備耐高壓、高頻
新航官方消息，8月28日，中創新航副總裁謝秋在2022世界新能源汽車大會(WNEVC)上發表關於《OS高錳鐵鋰電池》的主題演講，並宣佈業內首發OS高錳鐵鋰電池。謝秋稱，在去年海南的世界新能源汽車大會上發佈OS的電池平臺技術，經
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