2月12日消息，昨日，深圳市愛出行汽車租賃有限公司（IGO分時共享平臺）的創始人吳建明在公司公眾號發文“炮轟”比亞迪店大欺客，稱公司1033輛騰勢電動車出現電池故障，多次發函不回復不理會，令到公司大量車輛被迫閑置停運，造成的損失總額達到6億元之多，已經影響公司是否可生存問題，公司已面臨破產倒閉。
吳建明表示，為支持深圳企業，於2016年前後。購買比亞迪電動車共1700多臺，共支付4億多元。其中1333臺騰勢300型電動車，都是用於租賃運營。
起初平臺上線就有投訴騰勢電動車續航不好等，之後大約過一年左右，在平臺出現大量退車情況，投訴全部都是騰勢300，基本都是電池故障和電池續航不對，電池嚴重衰減等問題，投放的1033臺車輛電池續航能力遠遠低於騰勢官網宣稱“300 公裡續航能力”普遍行使隻達到150公裡左右。導致客戶不願意租用這款車輛，車輛無法對外出租，然後緊急聯系比亞迪騰勢，比亞迪騰勢方面，處理都是以拖拉不理會為主，之後我司又多次發函等，基本不回復不理會。令到公司大量車輛被迫閑置停運。
截至發稿，比亞迪方面並未對此做出回應。
據公開資料顯示，2010年3月1日，比亞迪與戴姆勒在德國斯圖加特共同簽署一份諒解備忘錄，雙方約定將共同出資打造一傢高端新能源汽車品牌，騰勢品牌因此誕生。
騰勢首款車型騰勢300於2014年推出，起售價36.9萬元。隨後又推出的騰勢500、騰勢450、騰勢X等車型。據公開信息披露，騰勢7年時間累計銷量不過3萬臺。
2021年12月，比亞迪和戴姆勒對合資公司確定股權調整等決定。根據當時雙方簽署的協議，轉讓完成後，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份，計劃於2022年年中完成轉讓。
以下為iGO公眾號全文：
