快科技6月25日消息，據國外媒體報道，在全球電動汽車行業的激烈競爭中，比亞迪的創始人王傳福正逐步實現埃隆馬斯克曾設想的願景為大眾生產平價電動汽車。
如今，王傳福正通過推出售價不足1萬美元的汽車，顛覆中國電動汽車市場，將平價交通工具帶給大眾，這正是馬斯克曾設定的目標。
報道稱，比亞迪即將超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商，而且與馬斯克的多元化投資不同，王傳福更專註於電動汽車的技術創新與成本控制。
比亞迪總部有一面專利墻，展示王傳福及其團隊超過3萬項的創新成果，其中包括被業界廣泛采用的低成本磷酸鐵鋰電池技術。
這項技術不僅推動比亞迪的發展，也助力公司在2023年售出300萬輛電動及混合動力汽車，實現850億美元的營收。
王傳福的二十年電動車技術投資，使他被譽為中國的馬斯克”，然而，王傳福展現出的是對電池制造和電動汽車行業的深刻洞察和專註。
他曾是電池金屬化學領域的學者，1995年開始制造手機電池，並逐步改進汽車電池技術，吸引沃倫巴菲特的投資。
王傳福的管理執行能力同樣令人稱贊，他將垂直整合視為比亞迪戰略的關鍵，通過控制供應鏈實現成本下降，為公司帶來競爭優勢。
速、制動等方面的所有問題。”對於如何比較王傳福與馬斯克，他稱，馬斯克是一個狂熱的人，知道如何在必要時用自己的雙手制造東西。換句話說，他更接近原點。王傳福比馬斯克更擅長實際制造東西。
的地。”他表示。與特斯拉“背道而馳”特斯拉及其CEO馬斯克為電動化交通的未來設定的願景，吸引全球投資者和車主的註意。但是，身為比亞迪創始人兼CEO的王傳福正試圖通過一種截然不同的方式，將其公司轉型為全球電動化
出來的那種生產型管理者。”當談到王傳福和特斯拉CEO馬斯克的對比時，芒格說，王傳福比馬斯克更擅長實際制造東西，王傳福是一個狂熱分子，知道如何親自動手制造東西，所以他更接近本源。不過，芒格一邊誇贊比亞迪和王
部門。此消息引發整個汽車行業的關註，包括特斯拉CEO馬斯克、小米CEO雷軍、理想汽車CEO李想、小鵬汽車CEO何小鵬等公司的高管都表達看法。李想認為，蘋果選擇聚焦人工智能是明智的戰略決定，時機也合適。
電動機、加速、剎車等方面的所有問題。”將王傳福與馬斯克進行比較：“王傳福是一個狂熱分子，知道如何親自動手制造東西，所以他更接近本源。換句話說，比亞迪的王傳福比馬斯克更擅長實際制造東西。”16、我對建立傢
。追求創新技術不僅是他們的職業目標，更是他們的人生夢想。比亞迪長期以來圍繞新能源汽車產業進行大規模佈局，目前已經聚集近10萬名工程師精英團隊，專註於電動車所需的關鍵部件，如電池、電機和電控等領域的人才儲
2016年9月在墨西哥瓜達拉哈拉的那次演講以來，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在近八年裡，一直堅持不懈地向世界宣講他關於火星殖民的宏大願景。上周末，在得克薩斯州南部的SpaceX星際基地（Starbase），馬斯克再度分享他關於“在多
特斯拉CEO馬斯克再度閃電訪華，雖然隻停留一天，但其重要性可能並不輸於2017年4月那次訪華。4月28日中午，有消息稱，馬斯克即將來華訪問，報道形容這是“一次令人意外的訪問”。一向高調的馬斯克沒有在社交平臺發佈預告
車新勢力CEO的薪酬也並不讓人驚訝。2021年，特斯拉CEO馬斯克的總薪酬達到一個驚人的數字——235億美元，換算成人民幣約1575億元，相當於馬斯克一天凈賺4個多億。實際上，馬斯克作為特斯拉的創始人，從未從公司領過一分錢“
產量249萬，全國第二。同時，李斌又與一眾安徽汽車同行王傳福、尹同躍、江淮項興初等人同框，一同為安徽汽車產業加油打氣。李斌向王傳福問道，你簡單展望一下，安徽什麼時候能夠實現汽車產量翻番的目標。王傳福表示，
消息，福佈斯中國發佈最佳CEO榜單，比亞迪董事長兼總裁王傳福位列第一。王傳福表示，當前汽車行業已經進入淘汰賽，市場競爭異常激烈。競爭的高階階段，就是品牌的競爭。技術可讓企業領先三到五年，戰略能讓企業領先十
控制系統發佈會上，比亞迪股份有限公司、董事長兼總裁王傳福出席，並帶來中國人自己的智能車身控制系統雲輦系統。王傳福自豪地表示：傳統豪華看車標、新能源豪華看技術。作為一傢以技術見長的公司，比亞迪過去20年，
息，近日，在方程豹首車豹5成都交付現場，比亞迪總裁王傳福攜方程豹銷售事業部總經理熊甜波親自為車主交車。在和車主合影的時候，王傳福一個動作圈粉眾多：在和車主合影的時候，王傳福示意熊甜波讓用戶站在C位，共同
快科技5月29日消息，今天，比亞迪董事長王傳福親自來到騰勢西安門店，為全新騰勢N7車主交付新車。其中，汽車博主@向北不斷電 是老款騰勢N7車主，今天提新款騰勢N7，王傳福親自交付。該博主還拿到王傳福贈予的歐洲杯聯名