福特汽車公司近日重申，將堅持其在2025年停產福克斯車型的計劃，不會延長該車型的生產周期。此前，福特歐洲區執行長StuartRowley已在采訪中確認這一停產策略，福克斯的生產將於8月29日起大幅減少，並在2025年徹底結束。
盡管福克斯曾一度流行，福特並沒有計劃通過電動化轉型或其他方式來延續這一品牌。這意味著到2025年之後，歐洲市場上將不再有新的福克斯車型銷售。
福克斯停產的背後，是市場對SUV的偏好以及汽車行業電動化趨勢的共同影響。
福特歐洲區負責人Martin Sander明確表示，公司將繼續淘汰燃油車型，全力推進電氣化戰略。
Sander對電動車的前景持樂觀態度，他相信電動車是汽車行業的未來，並且其銷量將會顯著增長。
福特計劃，到今年年底推出覆蓋乘用車和商用車領域的全系列電動車型，以靈活適應市場需求。
在未來幾年，福特將為消費者提供廣泛的電動車選擇，而最終的選擇權將交給消費者。
位於德國薩爾路易斯（Saarlouis）的工廠在2025年停止生產福克斯緊湊型車的規劃。報道稱，在新當選的歐洲議會中，保守派議員人數的增加可能導致歐盟放寬Fit for 55”目標，屆時將允許在2035年後繼續銷售內燃機輕型汽車，並且電
快科技6月16日消息，捷豹F-TYPE，一款標志性的燃油跑車，已於近日正式停產。據悉，最後一輛F-TYPE在捷豹位於佈羅米奇堡的工廠下線，標志著這款自2012年巴黎車展首次亮相以來，累計銷售達87,731臺的經典車型告別歷史舞臺。捷
快科技6月14日消息，福特汽車近期在電動汽車領域采取大膽的人才戰略，從特斯拉、RIVIAN、蘋果和Lucid Motors等公司挖來頂尖的電動汽車工程師。此舉意在加速福特平價電動汽車的開發進程。據媒體報道，福特的電動車團隊規模已
福特汽車的電池需求。LG 能源早在 2011 年就開始向福特的福克斯電動掀背式汽車供應電池套裝，在 2020 年開始向純電動汽車“Mustang Mach-E”和純電動商用車“E-Transit”兩款車型提供電池。建立在三方合作基礎上，福特計劃在 2026
示，蘋果放棄造車，是科技行業低估顛覆汽車行業難度的又一個例子。“來自那個世界（科技行業）的每個人都看著它（汽車行業），然後想，‘哦，這些過時落後的東西，我們可以進來，這很容易，有什麼這麼難的？我們生產
據報道，包括通用、福特、谷歌和太陽能生產商在內的企業在1月10日表示，將合作建立擴大使用虛擬發電廠（VPPs）的標準，該系統在電力供應不足時可緩解電網的負荷。幾傢公司表示，能源轉型非營利組織RMI將主持這一倡議，
oug Field離開後，Lynch和Williams接手汽車項目。目前，Field在福特汽車擔任高級管理人員。知情人士稱，蘋果公司高層管理人員在近幾周做出結束汽車項目的決定。就在一個月前，報道稱，該項目已經到成敗在此一舉的關鍵節點。蘋
福特已經派出兩輛電動F-150Lightnings來幫助肯塔基州的洪水應對工作，其為工作人員提供移動電源進而能夠每天幫助10-15個傢庭回到自己的傢中。7月底，嚴重的洪水襲擊肯塔基州，迄今已有37人死亡，數以萬計的肯塔基人斷電。水
前離開之後，Lynch和Williams開始接手汽車項目。Field目前在福特汽車擔任高級管理人員。知情人士稱，蘋果最高級管理人員在近幾周做出結束汽車項目的決定。就在一個月前，報道稱，該項目已經到成敗在此一舉的關鍵節點。蘋果
的狀況。其中，奧迪於去年底宣佈放緩電動車推出速度；福特汽車今年年初突然宣佈，關停所有電動車生產線；通用汽車則推遲新工廠的開設計劃。近日，蘋果公司放棄堅持10年的造車項目，也引發“當前已不是造電動車的好時
保障當地普通居民的生活質量，四川和重慶許多車企被迫停產。更嚴重的問題是，為減少當地電網壓力，蔚來、小鵬、特斯拉等車企的充電站紛紛暫時停運或服務受限。風暴到來並不可怕，可怕的是風暴無法停歇，今年夏季溫度
示，科技行業低估顛覆汽車行業的難度，蘋果的退出成為又一個例證。“科技行業眼高手低，他們心想，汽車是老古董，他們可以進來開發，這很容易，有什麼難的？他們制造過手機，掌握所有技術，他們可以搞定，”舒斯特在
福特汽車公司高管表示，美國汽車行業需要華盛頓政界人士在監管方面的確定性，雖然白宮易手將不會帶來利好，但電動汽車的滲透率將繼續增長。董事長比爾·福特周三表示。他在底特律郊外舉行的《底特律自由報》活動上表
能公司建立關系並經常測試福特的定制車輛如帶漂移桿的福克斯RS和650馬力的嘉年華，他在迪拜為Gymkhana系列在沙地上猛沖。當福特讓他試駕一輛預生產的野馬Mach-E時，Ken Block有第一次電動汽車駕駛經驗，但駕駛代表並沒有讓他