現在有800多輛零排放公交車在倫敦街頭遊蕩，以減少城市的碳足跡，而新的快速充電基礎設施的引入有助於加快這項事業的發展。此舉涉及購買20輛新的電動電車巴士，這些巴士將依靠最先進的快速充電設備來保持充足的電量並在路上行駛。
在努力實現2030年凈零碳化目標的過程中，倫敦不僅推出電動巴士，還推出與之配套的先進充電基礎設施。目前，這些電動公交車大多需要在車廠過夜充電，以便在白天為它們的路線提供服務，但被稱為集電弓的快速充電系統的實施可以幫助它們繼續行駛。
這些結構由一個鉸接臂組成，它被放下來與車輛屋頂上的一個端口連接，可以對車輛進行大功率充電。這被稱為"機會充電"(OPPOrtunity charging)，通過這些系統提供的高達600千瓦的大功率電流，使車輛的電池在不到10分鐘的時間內就可以得到補充。這些系統現在已經支持倫敦I32路的電動巴士，為它們提供全天的高功率充電。
到明年，這些集電弓系統將在倫敦的交通領域發揮更大的作用。西班牙公司Irizar的兩個450千瓦的集電弓充電器將被安裝在15英裡（24公裡）的358號公路的兩端，這是倫敦最長的公路之一。這被描述為首都的第一條超快速機會充電路線，受電弓為公共汽車在兩次旅行之間提供快速充電，使其在最小的周轉時間內繼續行駛。新的100千瓦的車廠充電器也將支持運營，對用於長距離行駛電池的進行四小時的充電。
倫敦巴士運營商Go Ahead已承諾從西班牙IrizarIrizar公司購買20輛電動電車巴士
倫敦巴士運營商Go Ahead承諾購買20輛該公司的全電動電車巴士。這些12米長（39英尺）的車輛將為英國道路制造右舵，並將於明年開始運營。
"倫敦人應該呼吸清潔的空氣，作為我們解決有毒空氣污染和氣候緊急情況雙重危險的工作的一部分，我很高興這項新技術正在倫敦南部的公共汽車上使用，"負責交通的副市長Seb Dance說。"受電弓的引入建立在我們已經取得的進展之上，以運行更清潔、更環保的巴士服務。改造倫敦的公交車隊是市長到2030年使倫敦達到凈零排放目標的一個重要部分，也是他建立一個更好的倫敦的目標--一個對所有人來說更公平、更環保和更繁榮的城市。"