為滿足市場需求和公司自身的發展，比亞迪擬投資500萬元建設上海比亞迪有限公司擴建項目，利用A5廠房對新型鋰電池產品增加雙折邊和噴碼工序。項目建成後預計可處理新型鋰電池7200萬隻/年，但全廠新型鋰電池產品產量不變。
項目內容顯示，上海比亞迪有限公司現有廠區位於上海市松江區，屬松江經濟技術開發區東區，主要從事鋰電池、太陽能電池組件等電子元件制造以及有色金屬復合材料、新型合金材料加工等。
此外，上海比亞迪有限公司現有產品主要包括鋰離子電池、高容量鋰離子電池、塑膠殼、太陽能電池組件、再利用鋰電池模組、小型儲能系統、新型鋰離子電池和鎂鋁合金零部件。
作為國內新能源汽車的“龍頭老大”，比亞迪在剛剛過去的9月份完成20萬臺的銷量，打敗曾經在中國市場屹立不倒的大眾和豐田，就連勢頭正盛的特斯拉也得避其鋒芒，不得不說，比亞迪真的賣瘋。
但過於受歡迎也給準車主們帶來一些困擾，最直接的就是等車周期過長，好在比亞迪已經逐步開始投建或者擴建廠房，預計隨著產能的擴大，其銷量將會再上一個臺階。
公開平臺網站顯示，為滿足市場需求和公司自身的發展，比亞迪擬投資500萬元建設上海比亞迪有限公司擴建項目。公開信息顯示，上海比亞迪有限公司現有廠區位於上海市松江區，主要從事鋰電池、太陽能電池組件等電子元件制
1月29日消息，據國外媒體報道，SK集團旗下的電池制造子公司SK On計劃擴大其在韓國的電動汽車電池產能，以滿足客戶現代汽車日益增長的需求。SK On位於韓國瑞山的工廠始建於2010年，當時該公司還未從SK創新剝離。該工廠從2012
二，占比為37.37%。與此同時，比亞迪的碳酸鋰電池也打進特斯拉供應鏈，已經上線特斯拉柏林工廠的Model Y生產線。荷蘭RDW（荷蘭交通部）頒發的認證文件顯示，2022年7月1日，裝有比亞迪刀片電池的特斯拉 Model Y通過歐盟的型號認
上半年銷量成績單。其中，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠，引發行業關註。7月3日，比亞迪（SZ002594，股價333.89元，市值8992.44億元）發佈的6月產銷快報數據顯示，2022年1~6月，比亞迪
北京時間4月10日消息，特斯拉公司在上周末宣佈，將在上海新建一座大型電池工廠。美國媒體對此指出，新工廠將進一步鞏固中國在全球儲能供應鏈頂端的地位。特斯拉將在這座新工廠生產其超大型儲能商用電池Megapack，該工廠
外媒INSIDEEVs公佈2022年第二季度，特斯拉、比亞迪和大眾三傢車企純電汽車銷量數據。其中，特斯拉以254695輛排名全球第一，同比增長27%；比亞迪銷量達到180296輛，同比增長227%，鞏固第二名的地位；大眾的銷量也達到11.8萬輛左右
交車市場上占據絕對領先的優勢。此外，比亞迪此前還與特斯拉達成動力電池供應協議，將為其柏林工廠生產的後驅版 Model Y 提供刀片電池。隨著特斯拉柏林工廠開始投產搭載比亞迪動力電池的後驅版 Model Y，隨著交付量的提升
，多位知情人士透露，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位於德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個月內（也就是8月底至9月初）下線。
來汽車和小鵬汽車等規模較小的競爭對手遭受重創，甚至特斯拉公司也在努力解決零部件短缺和上海延長封鎖的問題，但比亞迪繼續擴大產量，月銷量創下新紀錄。比亞迪股價周五在香港下跌3.8%，全年跌幅達到27%左右。隨著伯
，國內有媒體報道稱，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位於德國柏林的超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個月內（也就是8月底至9月初）下線。消息發出後，引得眾人的關註，不過也有人提出
亞洲鋰都宜春迎來比亞迪（002594）。8月15日，宜春市政府、宜春經濟技術開發區、宜豐縣政府、宜春市礦業公司與比亞迪簽訂戰略合作框架協議約定，比亞迪擬在宜春市投資285億元，建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳
鏈，為全球客戶大量生產電動汽車。第二，從去年開始，特斯拉利用上海工廠大量生產電動汽車，並成為主要出口商。今年前9個月，該公司通過上海工廠向國際市場發運近16.5萬輛汽車。而包括雷諾和寶馬在內的其他跨國汽車制
10月11日消息，今年9月份，比亞迪與特斯拉在中國的電動汽車交付量都打破月度紀錄。隨著電動汽車領域的競爭加劇，比亞迪正與特斯拉在全球展開角逐。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉上海工廠9月份交付超過8.3萬輛
在備受矚目的特斯拉AI日上，特斯拉CEO馬斯克承諾：“通往可持續能源的道路清晰明。”剛剛上任的特斯拉全球生產負責人朱曉彤表示，特斯拉正在盡一切努力削減成本。特斯拉正面臨激烈的市場競爭。馬斯克曾表示，特斯拉電