快科技8月23日消息，據報道，印度道路運輸和公路部在8月22日表示，從今年10月份起，該國將采用一套新的乘用車安全等級評定系統，從而讓該國的汽車和公路變得更加安全。
印度道路運輸和公路部部長表示，這一舉措也有望在建立新的安全評級系統的同時，使印度汽車在安全性方面符合全球標準。
此舉不僅能夠在國內市場上刺激產量並提高利潤，還能在國際市場上讓印度車企獲得更多的訂單。”
印度政府官員表示，企業自願參加該測試項目，測試費用約為600萬盧比（合72,237美元），而全球檢測費用為2,500萬盧比（合300,988美元）。
事實上，值得關註的是，因為糟糕的道路環境和汽車的安全性能，印度國內的交通事故死亡人數一直居高不下。印度官方數據顯示，去年該國道路交通事故死亡人數約為15萬人，這一數據放在全球都是最高的的存在。
為降低印度交通事故傷亡率，印度政府也曾嘗試過不少努力，去年年初時，印度政府還曾提議，從當年10月起，印度國內獲批上市的乘用車型須強制配備至少6個安全氣囊，以降低交通傷亡事故。
但考慮到印度的汽車售價，強制標配6個安全氣囊的做法，幾乎很難在印度國內實現。
是，因為糟糕的道路環境和汽車的安全性能，印度國內的交通事故死亡人數一直居高不下。印度官方數據顯示，去年該國道路交通事故死亡人數約為15萬人，這一數據放在全球都是最高的的存在。為降低印度交通事故傷亡率，印
是，因為糟糕的道路環境和汽車的安全性能，印度國內的交通事故死亡人數一直居高不下。印度官方數據顯示，去年該國道路交通事故死亡人數約為15萬人，這一數據放在全球都是最高的的存在。為降低印度交通事故傷亡率，印
公路追尾事故多發，不保持安全車距肇事突出。高速公路交通事故中，追尾事故占53%；未保持安全車距肇事最多，導致的死亡交通事故占15.8%。其次，城市道路交通事故中，車輛碰撞行人事故占18%，其占全國同類事故的48.4%；此
quot;報告寫道。談到印度，這個南亞國傢已經連續5年成為全球有記錄的停電最多的國傢。然而，這個數字從2021年的107個下降到2022年的84個。在這裡，大量的關閉發生在查謨和克什米爾地區，至少有49次互聯網中斷。報告還對社交
易受到攻擊，並且像許多其他國傢一樣，堅持要控制該國的國際邊界和有爭議的邊界的表現方式。“我們仍然致力於與當地組織和政府合作，努力在地圖上提供更多有用的功能和信息。我們將繼續負責任地開展這項工作，提供準
性控制以及最近的自動緊急制動等車內安全技術，美國的交通事故死亡人數自 1970 年以來普遍呈長期下降趨勢。盡管美國人口和行駛裡程均大幅增加，52 年前記錄的 52,000 起此類死亡人數在 2019 年降至 36,000 起。但 2020 年和 2021
2個安全氣囊，一個給駕駛員，一個給前排乘客。印度是全球第五大汽車市場，每年銷售汽車約300萬輛。
數超5億，隨著而來的，則是事故高發。我國又是世界上交通事故傷亡人數最多的國傢，公開數據稀釋，去年全年我國因交通事故死亡人數超過6.1萬人，其中絕大多數都是由疲勞、超速、不遵守交規等引起的。那麼如何才能有效
最高警報級別。當年3月11日，世衛組織宣佈新冠疫情構成全球大流行（global pandemic）。此後每隔幾個月，該突發事件委員會都會召開一次會議，討論新冠大流行是否符合稱為“國際關註的突發公共衛生事件”的標準。距今最近的
印度近日發生的本世紀最嚴重的列車相撞事故”引起全球關註。6月3日，印度官方發佈新聞表示，6月2日發生的奧迪沙邦列車相撞事故，事發現場救援工作已結束。傷者已被送往醫院。此次事故已造成261人死亡，約900人受傷。報
全球癌癥情況在2022年呈現出嚴峻的態勢。據世界衛生組織下屬的國際癌癥研究機構發佈的最新報告，全球新增癌癥病例約2000萬例，死亡病例約970萬例。令人擔憂的是，肺癌無論是新增病例還是死亡病例，都占據最高的比例。報
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