美國財政部周一表示，根據周二生效的美國聯邦新規，僅有10款純電動或插電式混合動力汽車有資格獲得7500美元的稅收抵免，另外7款汽車可能獲得3750美元的稅收抵免。根據美國財政部的規定和通脹削減法案的其他規定，在美國銷售的60多款電動或插電式混合動力車中，大多數不會獲得任何稅收抵免。
實際上，現在想要獲得補貼，隻有四傢汽車公司可以選擇：特斯拉、福特汽車、通用汽車和擁有Jeep和克萊斯勒的Stellantis。
最新稅收抵免名單證實許多汽車制造商的擔憂：消費者將錯過聯邦政府對電動汽車的補貼，因為新規則要求一定比例的電池組件和礦物必須來自美國或美國的盟友，沒有一款外國品牌的電動汽車有資格獲得補貼。
有資格獲得7500美元全額補貼的10款汽車是特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克萊斯勒的Pacifica和林肯的Aviator Grand Touring插電式混合動力車。
此外，通用汽車今年將有五款車型獲得資格，包括最暢銷的雪佛蘭Bolt和Bolt EUV，以及凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Silverado電動皮卡和即將推出的雪佛蘭Equinox小型SUV。
周二失去抵免機會的車輛有，包括寶馬330e、寶馬X5 xDrive45e、創世紀電動GV70、日產Leaf，Rivian R1S和R1T，大眾ID.4以及插電式混合動力奧迪Q5 TFSI e Quattro，插電式混合動力沃爾沃S60。
Rivian和Lucid等初創公司的電動汽車沒有入選，主要原因是它們的汽車太貴。
許多汽車行業人士擔心，補貼名單的縮減可能會削弱電動汽車的需求，電動汽車的售價仍比燃油汽車高出數千美元。
J.D． Power的電動汽車業務副總裁Elizabeth Krear表示：“我們都知道，價格對於消費者而言至關重要，政府的補貼措施絕對會影響消費者的決策。”
而就在上周，拜登提出新的排放規則，要求2030年60%的新車銷售將是電動汽車。該計劃是拜登政府多管齊下的戰略的一部分，旨在利用通脹削減法案規定的數千億美元清潔能源激勵措施，遏制交通和電力造成的全球變暖污染。
但經銷商最新指出，新的變化（縮減電動汽車補貼名單）可能會讓普通消費者更難選擇電動汽車，尤其是在需要克服其他障礙的情況下，比如缺乏電動汽車充電網絡。